Еду и замечаю, что при переключении передач обороты стали прыгать вверх. Остановился глянуть, открыл капот, рукой взял за заслонку, газанул, а оно стоит и ревет. При этом заслонка закрыта. Выключил мотор, включил - вроде стали сбрасываться обороты.

Чего это за глюк такой? Никаких ошибок нет по БК

РХХ;
Тросик газа;
ДПДЗ.

Фантастика какая то.

Boomer
На моторе есть пластиковый щиток?
Без него сделай перегазовку у меня, тросик соскакивал с заслонки и тоже самое было.

Заслонка держится отлично, трос не заедает, педаль тоже. Но суть не в этом, то бишь трос не причем, когда я "газанул", то я рукой брался за заслонку, повернул ее и отпустил, когда машина стояла и ревела мотором, я логично думал что она не до конца закрылась и попытался ее прикрыть сильней. Фигушки, закрыта. Выключил зажигание, завел - все стало нормально.

БК показывает вменяемый отклик на педаль газа, нажимаешь - цифры увеличиваются, отпускаешь - уменьшаются до нуля...

Мистика какая то. Продолжать наблюдение или превентивно может чего махнуть для пробы?

до куда ревет? если на 2000 оборотов, то возможно ДМРВ умирает периодически, хотя ошибка должна быть

Вот по БК и надо смотреть % открытия заслонки, если позволяет БК конечно.

Посмотри трос в районе дросселя - при видимой целостности он может размохриться.

Меняй ДПДЗ такая же фича была ,Поставил ДПДЗ GM всё стало в норму -это он сто пудово

Dranik
Сегодня попробую, отпишусь.

Boomer тросик газа в норме нормально ходит? , ДМРВ не засран? если всё с этим в поряде то тока ДПДЗ ибо у нас два датчика ДПДЗ и ДМРВ работают совместно тоесть допустим при выходе из строя ДПДЗ его роль берёт на себя ДМРВ поэтому и обороты вырастают , и на оборот если сдох ДМРВ его функцию берёт на себя ДПДЗ .

Dranik
Тросик поставил новый. педаль аж не ощущается, настолько легко ходит он в оболочке. И поменял ДПДЗ. Буду продолжать наблюдения, пока все пучком.

Какой воткнул ДПДЗ???

ДПЗД легко вычисляется тестером на замер сопротивления (очень желательно стрелочным, т.к. стрелка чётко реагирует на пропадание контакта). Единственная проблема при этом подцепиться к проводам датчика,- очень уж тесный разъём. Можно проколоть провода иголками, а к ним уже подцепиться. При вращении датчика прпадание контакта чётко видно.

Итак, это ДПДЗ.

Сразу после замены машина стала ровнее трогаться и ехать. Не то чтобы до этого она дергалась, просто сразу стало заметно, что она поехала по другому. Причем мне казалось что небольшие рывки при троганьи это сцепление - нифига и они пропали. Ну и глюки с оборотами исчезли.

ДПДЗ вроде наш - оранжевая коробочка, производитель "Контакт" или как то так.