Прокатился на семерке,впечатления по шуму.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
NEO-404
# 10 Августа 2008 20:03
А я вот недавно купил себе 4-ку, не расставшись со своей зубилкой. Так вот, поездив день по городу, я понял, что эта машина живёт на дороге своей жизнью... даже на маленькой скорости её руление просто непредсказуемо (машина в отличном состоянии). Не могу и представить себе, как бы я на ней ехал сегодня 170... как ехал на своей восьмёре, соревнуясь с акцентом Rolling Eyes и никапельки не напрягаясь. Реально движка её не слышно до 3 тыс оборотов... потом как истребитель су-39 :-D
А про подвеску - да, она работает тише, но это исключительно из-за другой конструкции, которая гораздо "мощнее" и мягче.
[M210®]
# 10 Августа 2008 23:54
NEO-404 писал(а):

А про подвеску - да, она работает тише, но это исключительно из-за другой конструкции, которая гораздо "мощнее" и мягче.

Как то ехал на скорости за 5й или 7й, щас уже не помню...у нее заднюю часть так колбасило, думал что щас вылетет
:-D
Димон писал(а):

Сто раз.


Все же рекомендую прокатиться...как минимум в 2 раза лучше по качеству
чем моя 9ка Smile
J_rockiN
# 11 Августа 2008 01:07
Вы только про аэродинамические шумы не забывайте! Особенно у "кирпичной" классики.
Димoн
# 11 Августа 2008 01:50
[M210®] писал(а):

Все же рекомендую прокатиться...как минимум в 2 раза лучше по качеству

чем моя 9ка



Ясное дело что новая машина будет в 2 раза лучше чем десятилетний ушатанный таз, кто бы спорил. :-D
Лучше бы ты в иномарке прокатился, пусть и самой сраной, сразу бы увидел разницу между ними и тазами, хоть трижды новыми.
#МиХа#
# 11 Августа 2008 03:07
Димoн писал(а):

и обзор оттуда стрёмный.


во да кстати, про это забыл написать.. нихрена не видно, кроме капота
Димoн
# 11 Августа 2008 03:13
#МиХа# писал(а):

нихрена не видно, кроме капота



В дождь покатайся, ощущения незабываемые, ибо дворники там для красоты, а не для дела в основном. :-D
Tank
# 11 Августа 2008 07:36
Димoн писал(а):

В дождь покатайся, ощущения незабываемые, ибо дворники там для красоты, а не для дела в основном.



Да конечное, если дворники пора менять. В чем их разница от любой другого автомобиля, будь даже иномарка?

#МиХа# писал(а):

во да кстати, про это забыл написать.. нихрена не видно, кроме капота



А что в самарке , что то другое видно?

Guzh писал(а):

стояла 4 КПП, в плане надежности просто класс, но вот когда разгонялся до 120-140 км/ч, то никакая шумка уже не спасала.



Имел год в эксклуатации семерку с пятиступкой. После волки я на ней , наверное две недели не мог разограться до 100 км/ч, думал развалится все нафиг. Но когда осмелел, то стало нормально. Но больше 135 по приборке она не разгонялась, но до 110 резво разгонялась. И на пустой очень стремно ездить, т.к. задний привод, а он очень легкий. А когда мешок с песком положишь, то самое то.

Ну а по скрипу, как это написанно в теме, то да она очень тихая, даже по сравнению с евроторпедой, это факт, т.к. там нечем скрипеть. Как кто-то уже, это написал.

Но передний привод в управляемости в разы лучше, с этим не поспоришь.
zire25
# 11 Августа 2008 10:01
сейчас придут классиков воды, и начнутся дебаты Smile
[M210®]
# 11 Августа 2008 10:26
ДимoРЅ писал(а):

Лучше бы ты в иномарке прокатился, пусть и самой сраной, сразу бы увидел разницу между ними и тазами, хоть трижды новыми.


думаешь я не катался? а я говорю не о просто новых машинах, а именно а том, как сделана шумоизоляция! в машине просто приятно сидеть.
El Dron
# 11 Августа 2008 10:29
Да вобще, у самар подвеска/рулевое мелочевку не отрабатывает никак. Каждый стык/трещина, щебенка- все отдается вибрацией руля и грохотом в салоне.
Классика ГОРАЗДО мягче, и тише глотает неровности, но и более валкая, ессно.
cezar
# 11 Августа 2008 10:37
Димoн писал(а):

#МиХа# писал(а):

нихрена не видно, кроме капота



В дождь покатайся, ощущения незабываемые, ибо дворники там для красоты, а не для дела в основном. :-D



катался, и не раз. все нормально. до своей 99-той года 4 регулярно ездил на копейке. и ниче. и в дождь. просто за машиной надо следить, а за копейкой следили, и счас следят. и бежит шустро, за ней ехал по своему спидометру 145км. просто машина машине рознь (вернее их собственники).
NEO-404
# 11 Августа 2008 10:45
El Dron писал(а):

Да вобще, у самар подвеска/рулевое мелочевку не отрабатывает никак. Каждый стык/трещина, щебенка- все отдается вибрацией руля и грохотом в салоне.
Классика ГОРАЗДО мягче, и тише глотает неровности, но и более валкая, ессно


Это особенность конструкции... у самар передняя подвеска, к примеру, передаёт удар по оси стойки на кузов, а у классики ось хода колеса при ударе так сказать подвешена через систему шаровые - рычаги, поэтому подвеске проще поглотить удар, т.к. сначала удар передаётся на пружину, а потом на кузов, в отличие от самар... сначала удар по кузову, а потом гнётся пружина.
Ruzzz
# 11 Августа 2008 11:01
Прочитал пол темы, дальше не стал.
Просто выскажу своё мнение так как ересел на пятнашку с шестёрки:
- шумность на малом ходу одинаковая, но пятнашка "по собраннее" на кочках и ухабах.
и ВСЁ ! дальше у классики только минусы. Даже перечислять не хочицца. 8-)
legalize
# 11 Августа 2008 11:16
Была семерка 88-го года экспортная. только позитивные воспоминания. Одни сиденья чего стоят, как кресло, и тишина!!!!!
MEA!
# 11 Августа 2008 12:58
legalize писал(а):

Была семерка 88-го года экспортная. только позитивные воспоминания. Одни сиденья чего стоят, как кресло, и тишина!!!!!



+100, только пятерка и 84г.
После основательной реставрации была как сказка. Но захотелось другое аффто, пятеру продал другу. Через 3 месяца ее было не узнать, ушатал вусмерть. Никогда не продавайте машины знакомым, которые не следят за машинами, очень тяжко видеть ее в таком состоянии потом.

Кстати, самара на еле-еле живых стойках стоит на дороге как классика - таже мягкость и валкость. У меня за 19тык умерли все стойки, перед заменой по гарантии заметил "классическое" поведение на дороге, было очень мягко и не тряско, эх если б не раскачивания...
El Dron
# 11 Августа 2008 13:02
NEO-404 писал(а):

Это особенность конструкции... у самар передняя подвеска, к примеру, передаёт удар по оси стойки на кузов, а у классики ось хода колеса при ударе так сказать подвешена через систему шаровые - рычаги, поэтому подвеске проще поглотить удар, т.к. сначала удар передаётся на пружину, а потом на кузов, в отличие от самар... сначала удар по кузову, а потом гнётся пружина.


Могу чуть рассказать как подобная проблема решена на какценте.
Тот же ПП - МакФерсон. Все рычаги подвески и рулевое, через сайлентблоки, крепится к подрамнику из профилированых труб (вместо лонжеронов, привареных к кузову), который крепится через сайлентблоки к кузову. Ощущения от прохождения мелких неровностей, совсем иные чем на Самаре. Хотя, ИМХО, какцент всеж более валкий, чем самара.
Димoн
# 11 Августа 2008 13:16
Tank писал(а):

В чем их разница от любой другого автомобиля, будь даже иномарка?



В том что в танке амбразура больше, чем они вычищают там...
Это не дворники, а издевательство над людьми...

В общем-то как и вся машина...
[M210®]
# 11 Августа 2008 23:19
cezar писал(а):

катался, и не раз. все нормально.


как то после своей любимой 9ки пришло отогнать 5ку на стоянку...долго не мог перестроиться из-за того что в боковые зеркала нихрена не видно, отсюда и фраза - видно только капот, что и верно!!!
Самыми опасными на дороге до сих пор считаю 6ки, всегда перестраиваются резко и неожиданно, причем под меня когда я еду под 80-100. бывает что и останавливаются также неожиданно. или может мне просто везет на шахах? :-D
#МиХа#
# 12 Августа 2008 00:42
Цитата:

во да кстати, про это забыл написать.. нихрена не видно, кроме капота



Tank писал(а):

А что в самарке , что то другое видно?


эммм.. в зубиле я какбэ капота не вижу[/quote]
Art_16R
# 12 Августа 2008 09:18
Была и у меня классика. Семёрка 2ух лет от роду, 1500 карб...
Пробег там был тысяч 30, состояние отличное.
Из плюсов - высокая и удобная для меня посадка (да, да! а в самаре через час начинает ныть спина, пришлось ставить UNPшное кресло)
В КПП была залита полусинтетика - передачи включались идеально...На самаре даже с калиновским карданчиком присутствуют люфты...
Задние сиденья удобнее, не почти горизонтальная сидушка как на самаре...
Динамика - после небольшого апгрейда карбюратора на первых 2ух передачах стал делать самары (всё-же передаточные числа на классике подобраны лучше), ну а дальше - крипичная аэродинамика не оставляет шансов.
Подвеска - достаточно собранная, но с кренами (речь о почти новой машине).
Руль большой, и тяжело поворачивающийся (особенно на фоне отцовской 2110).
Но зато переднее сиденье опускается одним поднятием рычага..не нужно крутить ручкудо посинения)
legalize
# 12 Августа 2008 10:39
Art_16R писал(а):

Но зато переднее сиденье опускается одним поднятием рычага..не нужно крутить ручкудо посинения)



Этот плюс всем минусам плюс!!! :cool:
Димoн
# 12 Августа 2008 13:10
[M210®] писал(а):

. или может мне просто везет на шахах?



Ты видел кто там за рулём-то обычно? :-D

#МиХа# писал(а):

эммм.. в зубиле я какбэ капота не вижу



Вот именно. Smile
NEO-404
# 12 Августа 2008 13:10
legalize писал(а):

Art_16R писал(а):
Но зато переднее сиденье опускается одним поднятием рычага..не нужно крутить ручкудо посинения)


Этот плюс всем минусам плюс!!!


А на моей четвёре стоят сиденья, причём родные, на которых тоже надо крутить ручку до посинения, так что этого плюса нет.
Ещё один минус.... ну нифига не видно приборов ночью... вААще!!!
legalize
# 12 Августа 2008 13:26
Не знаю у меня все было видно. А насчет новых сидений то это да. Я катался – посадка другая не понравилось, и соответственно рычажка нету!!! Smile
*leha*
# 12 Августа 2008 13:42
какая епанутая тема и что самое странное все что то пишут.
а давайте сделаем темы. я сегодня покатался на десятке, приоре, оке, ниве, мерседесе в конце концах и тд.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •