Машина ВАЗ 21103 2001 г.в. Когда резко разгоняешься (газ в пол) машина где-то на 3 передаче идет рывками, как буд-то захлебывается ! В чем может проблема ? Фильтры все поменял ! Недавно сказали что ДПДЗ (датчик положения дрос. заслонки) , поменял проблема осталась ! Заранее всем благодарен !

Модуль зажигания смотрел?

Модуль зажигания смотрел?

нет не смотрел ! А как его проверить на работоспособность ? Свечи менял где-то 3 тыс. км на NGK ! Машина уже проехала окло 80 тыс.км !

Может форсунки засорились, может бензин плохой, может провода высковольтные плохие, может... надо еще подумать, что может быть еще...

Проверь ДМРВ. Замени на заведомо исправный, если есть возможность. Если нет - просто отключи его на время и поезди. Если проблема исчезла - меняй его. Но лучше всего, конечно, - диагностика на стенде.

такая же проблема у меня сейчас, сьездила посмотрели и сказали что прочистить инжектор и поменять свечи, а тут я смотрю уже это сделали....мне тогда тоже интересно, кто же прав? :-(

вот сюда загляни

у меня "шумка" не стоит

Менял на днях ДМРВ на исправный с другой машины ! Проблема не исчезла ! Дергается так же изредка ! Свечи где-то 3 тыс км назад менял на NGK но провода остались старые ! Форсунки не чистил ! Вот думаю или провода, или форсунки ? А в датчике холостых оборотов не может быть проблема, может он как-то влияет на разгон ? Заранее всем благодарен !

Это не датчик холостого хода, а регулятор оного.

Мог и модуль зажигания полететь. Во-всяком случае, с месяц назад у форумчанина-"десятошника" была похожая проблема, рывки именно при разгоне (правда, он не уточнял, на какой передаче), все вылечилось заменой МЗ.

У меня была похожая проблема:
После 3500 об. и ТОЛЬКО под нагрузкой машина дергалась.
Причина датчик положения коленвала. Хотя по-моему, это не самая распространенная причина.

Попробуй перекинь... Посмотришь.

Фигня. Было точно так же, тапку в пол и начинается. Как обороты переходят за 1500, так то еду то не еду. Менял блок зажигания - нифига, менял фильтр тонкой очистки - нифига, чистик инжектор - нифига, а поменял свечи (были NGK) на NGK, как попёрла, поначалу аж сам испугался.

Всем спасибо ! Попробую МЗ поменять !

Всем спасибо ! Попробую МЗ поменять !

Ну и как после замены МЗ? У меня так же дергается при интенсивном разгоне, обгоне и т.д. ДПДЗ и ДМРВ поменял на заведомо "рабочие" - лучше не стало..., свечки, все фильтры - новые... . БК ошибок в работе системы не находит...

А может быть из-за масла в свечных колодцах уплотнительные кольца пришли в негодность у меня тоже самое было при подобном пробеге если масла нет меняй высоковольтные провода. А может быть и датчик фаз, но тогда расход будет завышен хотя он будет завышен и в первом случае.

У меня из-за этих дерганий у меня ремень ГРМ порвался досрочно. А причина была в ДМРВ из-за кривого фильтра (заводского) насосался пыли. Неисправный МЗ либо плохие контакты в оном - тоже причина (на отцовской машине стартер спиз*****ли на стоянке у дилера и когда снимали сломали одно ушко в которое суется высоковольтный провод, машина дергалась причину установили только когда МЗ сняли).

У меня уже неделю почти та-же ситуация, машина прошла 82 тысячи,во время разгона когда обороты в районе 1500 оборотов резко нажимаешь на газ, машина начинает захлебываться и подергиваться, пока не наберет 2100 оборотов, а дальше идет нормально..., с светоформа приходится трогаться с перегазовкой, менял свечи, в колодцах масла нет, блок зажигания менял еще до этой проблеммы тысячи три назад(он у меня троить при прогреве начал), на него я не думаю, сейчас почитал советы на форуме, попробую еще ДМРВ поменять...

С такой же проблемой мучился с месяц. Кроме перечисленного вырос расход и грелся катализатор. Мыл форсунки, менял свечи, заменил ДМРВ: чуток полегчало. Однако проблема полностью!!!!! устранена заменой в/в проводов! Все параметры стали абс. нормальными. Машина 2112, 16к, 2001, ок 90 тык. Провода поставил ВАЗовские, всего за 850.
Попробуйте!

Ребята! Попрбуйте поменять в/в провода. Болел всеми этими проблемами с месяц. Поменял ДМРВ, промыл форсунки - не помогло. Свечи - не помогло. Провода решили все проблемы, абсолютно.
Машина 2112, 16к, 2001г, 90тык.

Про замену модуля,эето наверно про меня. Слушайте продолжение: после замены МЗ, вроде все пришло в норму. Откатал 5 тыков по городу, никаких притензий. А тут на днях проехался из Уфы в Киров, и опять таже история, один в один. Плюнул, поехал на гаронтию - заменили бензонасос. Вот где спрашивается правда. Теперь у меня 3 МЗ, один - который я считал мертвым, второй на машине, третий запасной. . А бензонасос меняли, это вобщеееее : порвали какую-то манжету и целые сутки за мной тянулась цепочка капель бензина, чем больше газуеш тем сильнее струйка. Как жив остался

Проблема решена заменой ДПДЗ

+1

У меня была похожая проблема,только рывки появлялись в момент трогания.Причина-поменял штекер на ДПКВ-один проводок был отгнившим.Проблема сразу исчезла.