Машинка стала периодически не заводиться и не держать холостые обороты.. сегодня на работе категорически отказалась заводиться, пошел в обед купил новый рхх, добрался до дома кое как. Ну думаю делов то на 10 мин, открутил один крепежный винт, подбираюсь ко второму который ближе к лобовухе и вижу что головка полностью скручена видимо предыдущем хозяином, ни одной отверткой не возможно скрутить, пассатижами не подлезть.. Короче в результате моего шаманства головка винта совсем отвалилась а тело винта остался внути отверстия . Установил новый рхх на один винт, вроде не болтается и не двигается, затянул по сильнее, машинка стала работать как часики, но что то стремаюсь я можно ли так эксплуатировать регулятор то?? Что то не хочется снимать весь дроссельный блок. Кто что скажет мне по этому поводу

Нежелательно,так как после выключения зажигания шток РХХ выдвигается до препятствия,причём с усилием.

Это же 2 гайки и пару хомутов...

тык вроде придется еще охлаждайку всю сливать как в мурзилке написано

Ненадо. Там немного выльется,и то если шланги подводки ОЖ к ДУ будут находится ниже или наровне ДУ.

у меня вообще не вылелось. Всё делал на холодную.

как еще этот хренов винт оттуда вытавщить..

если я правильно понял, то ты только головку винта скрутил, а резьба осталась на месте. Попробуй сначала острогубцами за остатки резьбы выкрутить.Если не получится,то высверливать и прогонять метчиком резьбу М4

не острогубцами не получиться там винт утоплен на пару мм

Чо ты мучаешься, сними и высверли нах. 8-) Купишь метчик на размер побольше и сделаешь новую резьбу, вкрутишь новый винт.

сваркой
Привариваешь к тому концу болтег и выкручиваешь

как бы тока сваркой не прихватиться к ДУ, т.к.

По моему действительно лучше высверлить, это не долго и не особо сложно. Даже не обязательно и на размер больше. Коль остатки утоплены, следовательно и заход имеется для сверла.

доехал до работы сегодня, хх держит стабильно, доехав посмотрел под капот, вроде все держится крепко.. даже уж и не знаю стоит ли весь ДБ снимать и высверливать