Помогите други!
Случилась у меня беда оборвало ГРМ (но час не об этом) шесть клапанов в мусор. Движок сделал сам, неделю парился после работы. Когда собирал подумал может и гидрокомпенсоторы сразу поменять, но один матёрый моторист заценил их и сказал что все шесть рабочих я их с дуру и воткнул. Как двигло собрал, завел клапан один (судя по звуку один) стучит, да так не прилично цуко.
И главная суть проблемы!!!
Кагда я за гидрокомпенсаторы успокоился я их все перепутал и где эти шесть, что на гнутых клапанах были хер теперь знает. Менять все 16 дорого, да и стучит вроде только один. Судя по звуку это выхлопные 1 или 2 цилиндр.
Голову один хер половинить как визуально определить какой пробило как его гниду трескучую нащупать. Можеть кто в курсе помогите советом.

У меня двигатель поскромнее 114, слушаю докторской слушалкой, слышен каждый шумок внутри.

Эту тему я знаю слушалкой, палкой и т.д. я все ровно компенсаторы из двигла достану как их проверить рабочие они или нет.

Ты на, что голову собирал?. На простой герметик или на анаэробный.

На анаэробный красного цвета.

Слышал что компенсаторы нужно в масле нажать, а потом ставить, это чтоб пробки воздушной не было!

Час пойду разбирать, может кто что пожелает?