Авто 2114 Двиг 1,5L 8V, ЭБУ Бош 7.9.7. Прошивка по индентификаторам B103EQ09, т.е. вроде стандарт но смущает одно, то что пишет в том месте где должно быть написано LADA 1.5L 8V, CTT 1.5L 8V очень похоже на хрюноделие.
Проблема в не постоянном плавании оборотов, вернее сказать просадке, т.к. двиг вроде как хочет заглохнуть(обороты ниже 750) но ЭБУ не дает это сделать путем повышения оборотов до 1100-1300. это плавание не постоянное, т.е. то нет етого плавания, то вдруг начнет, потом так же перестанет.
Дигноза показала что массового расхода воздуха на ХХ нет, т.е. 0, при прогазовке появляется. Цикловой расход воздуха присутсвует. Время впрыска очень высокое 9,0-10,0. Форсы стоят новые, система питания промывалась до установки новых форс. Давление топлива на незаведенном двиге 2,8, на заведенном 2,6кгс. при прогазовках подымаеться до 3,1кгс. Были ошибки "P0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора", "Р1135 Цепь нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора: обрыв, замыкание на массу или на +12В.", "Р0134 Обрыв цепи сигнала датчика кислорода до нейтрализатора"
Были сброшены и больше не появлялись. Куда еще смотреть кроме ДВРМ, РДТ? Возможно ли всетаки что форсы забило?

З.Ы. Еще вопрос, какой ДВРМ должен стоять на 1,5 8V с блоком Бош 7.9.7, 116 или 037? И что будет если поставить не тот ДМРВ который должен стоять?

Моя ошибка
Стоит прошивка B103BQ09 под ГБО.
Блок для программирования почему то не выходит на связь, хотел сменить на чисто бензиновую прошивку. Может кто еще чего посоветует на этот блок нормальную прошивку под бенз?

А ты не пробывал обратиться к хрюнским гопникам?
Обаратись к этим козлам и забери свои деньги от их козлятского тюнинга.....
Сколько раз писали...Тюнить Бош797 это блудняк и развод лохов на бабки...
Найди педераста Володюшку и набей ему морду!!!

Это то все понятно и ясно как божий день
Но блок то все равно не хочет на связь иди для смены прошивки на сток.

Шьёшь на столе ?
Разрешение на запись даёшь? Или в этом деле не новичок 8-)

SAutoВсе там идет легко...пак-переливает без доработок и на раз-два...Кто залил под гбо прошиву с кислородником(на такой иной форме жизни,как бошарик)-извращенец...и кат -обязательно нах!Это первое правило после.. "переделки все- на исправном авто"
Дмрв-естестно 116(или перерисовывать...но надо ли тебе это?)
И писать надо не то ,что проделывали когда-то,а на момент дефекта,что и в каком состоянии(1заправки хватит убить систему топливоподачи...)
Перерисовать 797 при наличии стп тоже не проблема-все по кислороднику-в космос,углы-задрать(естественно подумавши и покатать! потом авто),по оборотам870(мин),по рхх-пару клибров(на любителя),пропуски там ..тоже в космос...,можешь готовое взять,чем себе моск парить,но с гарантией!Гарантия подразумевает обратный ход действий при условии неадекватки.... в особых случаях можете оговорить куда и чем будете бить друг друга..

Угадал Не новичек уже в этом деле.

Блок прошился таки, теперя плавания оборотов нет, но ХХ все равно не нравиться, не знаю может так и должно на 8 клопнике, т.к. у меня самого 16-рик.

А диагнозу пока не могу сделать, адаптер походу попортил переплюсовкой

Всем спасиб за помощь!