Доброго всем!!
Что-то как-то в поиске вяленько, по-этому и создаю тему, хотя похожая, вроде, была..
Подскажите по такому вопросу: хреново заводиться "на горячую". А именно: "на холодную" - берет только в лёт, но если остановиться и заглушить, а температура около 95 гр., то снова завестись - целая проблема, причем все хуже и хуже. Если по началу просто выключил и включил зажигание и был завод, то сейчас приходится и подгазовывать педалью, и зажигание включать по 3-5 раз. Получается, что просто крутит на холостую и все. Если авто остывает, то снова нет проблем.
Свечи новые, 3-х-диодные Fw, стараюсь заливать хороший бензин и не экономить на нем, после завода двигатель работает очень даже ровно..
В чем может быть проблема? Здесь есть похожая тема, там говорят, что реле накрылось, но паренек в итоге поменял бензонасос. Ранее была тоже похожая тема, но там говорилось про испарение бензина, и, в принципе, по первому времени, я тоже так считал, но сейчас..
Грешу на бензонасос. Может есть еще варианты?
Спасибо.

Дроссельный узел можно попробовать почистить!?

Karzhimant, а как? Что за процедура?

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=140764

Karzhimant, спасибо, попробую.

такая же проблема,РХХ поменял,ДУ чистил,свечи норм(недавно манял нжк),ВВ новые,ломаю голову куда еще порыть. автор если победишь отпишись пожалуйста!

Была такая же трабла на мотоцикле... Решилась заменой зажигания, на кулачковое
Так что имхо надо в сторону УОЗ копать...

Заменой МЗ решил проблему... Старый глюкавый был...
К грамотному диагносту по впрыску тебе нужно... А менять все подряд - бред... 8-)

$@#Y@, спасибо, а по-подробней?? Расшифруй МЗ, pls.

Модуль Зажигания.

Незнакомые слова...

И чо?

если это МЗ, то почему при нажатии газа схватывает(не всегда правда)?

тема уходит все дальше и дальше,неужели мы с Herr Major одни такие на всю страну.

У меня такая проблема редко но наблюдается. В основном просто кручу стартером на пару сек дольше и усе нормально. Газ в пол не давлю 8-)

поначалу тоже так было,потом со второго раза начала заводится,потом с педалькой,теперь с 10 раза и на педальку пох.(что интересно не всегда 50\50)

приподниму еще разок

Причин может быть море. Одна из них - засранные форсунки. Из личного опыта:
Не заводилась на горячую (на холодную - без проблем). Приехал на диагностику. Померяли давление в рампе - норма, т.е. бензонасос качает нормально. Пережали обратную топливную магистраль - предложили завести - и, о чудо, завелась без проблем.

Физика процессов: бензин насос качает с постоянной скоростью, двигатель забирает то, что ему нужно, остальное обратно подается в бензобак. При перекрытии обратки создается дополнительное давление и мы принудительно заставляем его жрать больше бензина. И при холодном пуске БК тоже готовит более богатую смесь => больше бензина попадает в цилиндры.

Диагноз: Самая вероятная причина незавода на горячуюю и нормального завода при перекрытой обратке - забитые форсунки.

Решение: поскольку пробега было около 270 000 - решил форсунки не мыть и просто поменял рампу целиком. Завод - без проблем.
Можно задрать повыше коэф. коррекции СО - эффект будет, но не надолго.

Это только одна из сотни возможных проблем. Советую сделать диагностику.

Remer, вот, спасибо!!!
Немного опередил меня - я тоже начал склоняться к форсункам.
Почистил дроссельный узел - только немного улучшились (стабилизировались) показатели компа по воздуху, больше ничего особенного не заметил, и шляпа с запуском "на горячую" осталась прежней..
Вот и подумал, что это форсунки лажают. Но, думаю, не чистить, а поменять.

AlexNP, верние два сообщения - возможный вариант решения проблемы.
Не знаю правда когда по времени, но сделаю - отпишусь...

А вот еще вопрос по теме: говорят можно поставить форсунки от "Волги". Что за процесс? Есть ли смысл и каковы последствия?

Такая же проблема - так что вы не одни )))
менял свечи, ВВ, чистили форсунки - проблема остлась. Скоро поеду на диагностику - там и увидим.

RemerДиагноз: Самая вероятная причина незавода на горячуюю и нормального завода при перекрытой обратке - забитые форсунки.

Решение: поскольку пробега было около 270 000 - решил форсунки не мыть и просто поменял рампу целиком. Завод - без проблем.

Ну вот,только подумал,что вот оно решение и на:Nestчистили форсунки - проблема остлась.

вопрос про форсунки:я понимаю,забитые форсунки,плохо заводится,но ведь если завелась(горячая),проблем с работой двиг. нет,хх стабильный,динамика тоже норм,пропусков нет,расход нормальный.при засраных форсах разве так былобы(пробег, кстати,если верить счетчику,104000 км(не первый хозяин,так что хз)). ?

РХХ может финты выкидывать подобного рода. Хочу просто поделиться личным опытом общения с ним:
Машина начала потихоньку глючить с заводкой нагорячую всё сильнее и сильнее. С холодным движком проблем не было. Съездил на диагностику- никакого крминала. К стати, механик на всякий случай скрутил РХХ, побрызгал на него чет-то, вроде как промыл....
Эффект нулевой. Машина глючит больше и больше. Потом вообще начала на холостых глохнуть во время езды не то, чтобы постоянно, но очень уж часто. Ну и я свёлся к мысли, что РХХ надо поменять. Глюки пропали. Старый я решил вскрыть и попробовать отревизировать прозапас. Когда я это сделал, то ахнул, от его конструкции, ну и как результат такой конструкции- состояния! Не буду расписывать подробности кишков (кому надо, сам вскроет), но суть такая, что там два подшипника: один нормальный шариковый, а второй- пластмассовая втулка, которая и износилась так, что ротор начал задевать за сердечник обмотки. И смазать эту втулку не разбирая РХХ нет никакой возможности (ну разве что окунуть в жидкую смазку). Поэтому всякие брызгания из балончиков на шток РХХ- мёртвому припарка. А перебои во время заводки и вообще на холостых объясняются неправильной отработкой РХХ команд с контроллера. Он то проворачивается, то нет причём совершенно непредсказуемо...

сначала тоже подумал на РХХ,заменил,результата нет(ни лучше ни хуже)