Силычъ - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 20 Августа 2008 21:12

Вадя™ писал(а):

Да и наши Жигули классика в общем то в пору обычных вентиляторов хлопот доставляли меньше...

:-D Вадя™, ну хоть ты меня не весели на этом форуме Smile

Кстати, глянул бы под капот, чё там в ФФ - виско или блок 8-) ???

Пля, шо меня больше всего вштыривает,
- пересев на иномарку, одно из первых конкретных наблюдений
- она в пробке не греицца Shocked

Тут же - как только не обзывают подобное устройство на тазик... 8-)

Ну, если у Силыча не получилось сделать надёжный блок,
мало того, своими бесконечными апгрейдами/новыми прошивками,
он здорово подмочил саму идею..

А вот у Сергея69 получилось, но дороговато
(для тазика, ибо мы не кипим как горьковские-газели Laughing

)

Это не значит, что тема закрыта 8-) всё только начинаецца :-D

Eddard Stark

На форуме 18 лет Сообщения: 2030 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Chevy Cobalt + Cube AMS Comp + еще кое-что...

# 20 Августа 2008 21:15

Кир-кук
А че - у меня тоже в пробках ничего не греицца и до этого никаких потуг к перегреву не случалось. Так что ниего не знаю 8)
Кстати радиатор еще не мыл ни разу.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 20 Августа 2008 21:32

Eddard Stark, а я чё пишу Smile

Кир-кук писал(а):

А вот у Сергея69 получилось, но дороговато
(для тазика, ибо мы не кипим как горьковские-газели )

Проблема не "кипим", проблема - аварийное охлаждение 8-) !!!!!

Последний раз порчу бумагу на график идеального, на мой взгляд,
порядка работы вентилятора.

Трасса - 90-93 гр. Все согласны, что это рабочий режим системы ???
95 - вентилятор 1скорость,
97 - 2-я,
99 - 3-я,
101 - штатное включение аварийного охлаждения.

По этой схеме в зону "101" мы будем попадать крайне редко,
и вопрос здесь у нас не стоит о перегреве, акб и прочей куете,
вопрос у нас один - как можно реже выводить двиг в зону аварийной температуры 8-)

Лично меня больше ничего не напрягает Smile

Вкл своего 8 крылого я слышу только по щелчку реле 8-)

Кстати, кто-нить знает бесшумное реле Shocked

???

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 20 Августа 2008 22:05

Кир-кук писал(а):

Кстати, кто-нить знает бесшумное реле Shocked ???

Замути геркон или оптику. 8-)

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 20 Августа 2008 22:43

Vlad B писал(а):

Замути геркон или оптику.

Скажите, а 100р не спасут отца русской демократии (с) Ильф и Петров :-D

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 20 Августа 2008 23:56

Кир-кук писал(а):

Скажите, а 100р не спасут отца русской демократии

Даже дешевле вроде, но надо подобрать по токовой нагрузке, может и дороже. 8-) Чо я говорю... :-D

MikeS

На форуме 18 лет Сообщения: 2452 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3

# 21 Августа 2008 01:31

Кир-кук писал(а):

Eddard Stark, а я чё пишу Smile

Кир-кук писал(а):

А вот у Сергея69 получилось, но дороговато
(для тазика, ибо мы не кипим как горьковские-газели )

Проблема не "кипим", проблема - аварийное охлаждение 8-) !!!!!

Последний раз порчу бумагу на график идеального, на мой взгляд,
порядка работы вентилятора.

Трасса - 90-93 гр. Все согласны, что это рабочий режим системы ???
95 - вентилятор 1скорость,
97 - 2-я,
99 - 3-я,
101 - штатное включение аварийного охлаждения.

Я наверное что-то пропустил?... Что за идея Сергея69? И каким способом регулируеются скорости вентилятора? В Силыче, насколько я знаю, применяется ШИМ - наиболее продвинутый способ плавного регулирования двигателя пост. тока. А что используется в описанном выше девайсе? Не, уж-то, банальные резисторы? Sad

И вообще, народ, ИМХО не стоит пугаться длительной работы вентилятора при использовании Силыча - в нормальном режиме он работает на пониженной производительности, т.е. меньших оборотах и меньшем токе. При таком режиме у вентилятора только механический износ щеток и подшипников. Точно такой же износ у этого вентилятора будет, когда его начнет раскручивать набегающим потоком воздуха при езде более 90 км/ч. Помните мы еще ржали, когда кто-то пытался сделать индикатор включения вентилятора и садил светодиод параллельно вентилятору, а потом на скорости этот светодиод начинал светиться (вентилятор становился генератором)? Very Happy

sevaru

На форуме 18 лет Сообщения: 1841 Откуда: 24 RUS, г.Норильск Авто: ВАЗ-21104/2005, BOSCH-7.9.7 (B105DP09)

# 21 Августа 2008 08:38

MikeS писал(а):

Помните мы еще ржали, когда кто-то пытался сделать индикатор включения вентилятора и садил светодиод параллельно вентилятору, а потом на скорости этот светодиод начинал светиться (вентилятор становился генератором)? Very Happy

Эт у меня так происходит Laughing

Matvei

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 2243 Откуда: пригород Авто: Отрубили зад седану, получаеться ХЕТЧБЭК.

# 21 Августа 2008 11:23

Ставил я себе сей девайс на приору. Как сказал разработчик (норм мужик, в беде не бросил), вся ботва на приоре из-за того, что пожелели массовых проводов на заводе, описывать долго, но как надо прибор так и не заработал. Разработчик согласился вернуть бабло, но встретится ни как не можем. Отдам в первозданном виде со скидкой в ебурге, самары калины и чирики работают с ним хорошо.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 21 Августа 2008 12:42

MikeS писал(а):

Я наверное что-то пропустил?... Что за идея Сергея69?

Не поленись, сходи по моей ссылке на 1 стр 8-)

x-soft

На форуме 17 лет Сообщения: 3270 Откуда: 52 RUS Авто: 21103 2001гв

# 21 Августа 2008 17:44

Кир-кук писал(а):

Кстати, кто-нить знает бесшумное реле ???

http://www.efo.ru/cgi-bin/go?66

Сергей 69

На форуме 16 лет Сообщения: 112 Откуда: г. Тверь

# 22 Августа 2008 09:05

Вадя™ писал(а):

в штатке карлсон молотит недолго и периодически....
здесь же
Цитата:
За основу алгоритма управления, была взята идея работы вискомуфты, т.е. изменение скорости вращения вентилятора в зависимости от температуры двигателя.

т.е карлсон будет молотить постоянно..
да, с разной скоростью, но молотить...

ИМХО, автор “имитатора вискомуфты” использует техническое решение тверской фирмы -
изменение скорости вращения вентилятора системы охлаждения автомобиля в зависимости от температуры охлаждающей жидкости с помощью электродвигателя, электронного блока и термистора.

Если это так, то правильнее называть такое устройство “имитатор АРМа”.

Сергей 69

На форуме 16 лет Сообщения: 112 Откуда: г. Тверь

# 26 Августа 2008 14:50

MikeS писал(а):

каким способом регулируеются скорости вентилятора? В Силыче, насколько я знаю, применяется ШИМ - наиболее продвинутый способ плавного регулирования двигателя пост. тока. А что используется в описанном выше девайсе? Не, уж-то, банальные резисторы? Sad

15-ти амперный вентилятор с АРМом «молотит» при токе 0,43 А:

С резисторами при таком токе вентилятор вращаться не может.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ