а сузук /джими в эти деньги пролезает(база)...

Я бы сказал, что на микровэн он не тянет...

это да, но ф деньги пролезает уверенно

он тесный и не разу не семейный. так, баловство а не машина.

Я выбрал для себя Note 1.6 Lux - на днях забираю, страховка вышла 41 тыс - 3 года стажа потому как. Suzuki не рассматривал, ничего сказать про нее не могу.

paravoz
Зато ЖЫП!

Artemij
Расскажи как оно. Какой цвет, цвет салона, какие коврики в салон постелил, в багажник коврик резиновый или обычный, сигналку дополнительно ставил? Механика или автомат?

Bobchinsky

Цвет серо-голубой (темно-серый-голубой, сиренево-голубой) - везде пишут по разному - но проще B52 называется.
Салон Серебристый, который KZGB кажись, вобщем не красный, их в комплектации Luxury только две обивки, красный с черным и серебристый с черным.
Механика. Купил гарант на руль, сразу как заберу поставлю, сигналку пока выбираю, в салоне ничего не стал ставить, причем никто и не навязывал. В багажник корыто наверное не буду покупать, там в моей комплектации идут две полки, с одной стороны они резиновые. Да и дорогое это корыто. Потом сам куплю ковры в салон и брызговики и защиту и сам поставлю все это. Не хрен баловать салоны. Там это стоит все в 2 раза дороже, как минимум.

Взято прямиком из drive.ru... пойди им объясни, что они нигде и звать их никто... А вообще Гольф Плюс вполне можно отести к этой группе...

SMF
Если так рассуждать, то и до X-Trail можно дотянуть - а вот еще полтос, потом еще сотенку... Может сразу Т90 взять и не париться? ))
2All
Машинки не с потолка взяты, что и внешне более-менее нравится, да и отвечает ценовой категории. Ну и к условиям эксплуатации - в основном город, НО - как обычно есть дачи. Одна - по М4, потом 15 км по нормальному областному асфальту и метров 600 по укатанной щебенке. Вот вторая как-то не радует. Там и в целом по дорогам местного значения пилить поболе, а конец совсем убивает - крупный щебень с ямками и гребенками, народ активно строится и грузовички бодро все разбивают. Все это чудо - ехать порядка 4 км. Из личного опыта - 14 едет без особых проблем, но по невнимательности пару раз цеплял защитой; Калины - аналогично, Приора - надо побольше осторожничать, Акцент - ужаснах (умудрился даже на областном асфальте цепануть - было небольшое уплотнение на дороге, аля кочка - при скорости 100 тряхнуло очень даже чувствительно, ажно лючок бака открылся). Да и вообще - порой даже зимой в гости в область ездим. Семейство небольшое (2+1), но есть куча родственников безлошадных и дачкующих.. По фьюжну больше инфы есть - но мордой не вышел (в прямом смысле), ноут подкупает ящичками-карманами-задним сиденьем и комплектацией.. СХ4 казалось вполне приемлемым пока не начал сомневаться по поводу сервисов и страховок, плюс срок ожидания с эффектом неожиданности. Другие модели посмотреть можно, только вот цену драть не хочу - 480-540 тыров ориентир.

Он На базе С класса, а Фьюж и Ноут Б. Так что вместе с Гольфом можно столько ещё наотносить.. Да и стоит он в 1.5-2 раза дороже.

mikal
справедливости ради Ноут сделан на платформе С-класса. На ней же Тиида и новый Меган3.
ЗЫ Но то, что Гольф плюс выше классом по размерам и всему прочему-однозначно
ЗЫЗЫ В эти бабки вписываются кстати корейские страхолюдцы Х.Матрикс и Ш. Реззо-они вно побольше чем обсуждаемые машины.

По-моему это платформа renault modus, а это B-класс

да и тиила не гольф-класс, есичо

Ну по какой-то причине же их отнесли к одноклассникам? Может по философии? А по поводу стоимости речь разве шла?

А разве не на платформе Микры?

Дюжина
о Микре речи быть не может-во первых машина очень лревняя, а во-вторых колёсная база Ноута сантиметров на 20 больше

Больше всего нравится Сузуки-секс (а полноприводный сколько стоит?), потом Фьюжн, потом енот..Всегда в принципе Сузуки был одним из самых дешовых японцев, к тому же достаточно надежных..Ну может с сексом че то и намудрили..х.з., по крайней мере с гранд витарами, витарами, лианами и баленами народ не шибко заморачивался (это среди знакомых)..Ну а по остальным машинкам говорить не буду, все уже сказали..)) Теперь выбирай

Это В-класс стопроцентно. VadimG прав.

Скорее по ошибке.

не Шумахер
Ну не настолько древна Микра. А колёсная база, как и колея, может варьироваться.

Ага, нашёл. Если верить АР, я - прав.http://www.autoreview.ru/archive/2006/12/nissannote/index.php?phrase_id=5628818

Estranger

ну так чего, автар, чего надумал то ???

Между фьюжином, енотом и сх4 -я выбираю фьюжен.

Более грамотная конструкция, богатая комплектация и больше комфорта

Старый Лыжник
На вкус и цвет =) как говорится...

я бы взял Сузуки..... 8-)

+1