Искал по поиску - не нашел ничего (может правда запрос не так делать) но проблемка тривиальна как день - ползет трещина по лобовому, уже примерно 12 см. Можно ли как-то ее закрепить, слышал что-то про каплю клея и т.д. Подскажите, плиз ее, очень уж не охота все стекло менять.

Можно дырку просверлить а вообще есть конторы кото этим занимаются

засверливанием,на конце трещины.Я забил.

В этой конторе ремонтируют стекла http://www.autosecurity.ru/glass/glassrepair.shtml

По опыту моих знакомых, трещина все равно будет ползти даже после просверливания дырочки. Так, что не выкидывай деньги на ветер.

Спасибо за наводку.

Засверливанием. Если трещина не перед носом, есть смысл заделать в конторе у спецов (2-х гр. тюбик клея для этого хрен купишь и еще что-то надо для очищения трещины. Главное чтоб делать это как можно быстрее, лучше в тот же день, пока туда не попала грязь и автохимия. Я заморачивался с мерседесом, там от кондея и камешка стекло лопнуло. Но результат не очень устроил и в конце концов я его поменял. К тому времени вбухал в ремонт больше половины стоимости лобовухи с работой. Примерно стоит 25руб./см и от 50руб. скол. Если через все стекло то наверно лучше менять.

Тоже бла такая проблема - на МКАДе камень поймал в самый край стекла. За 2 недели трещина выросла до ~15 см. Обзвонил фирмы по ремонту стекол, сделал вывод что выгоднее менять. В итоге засверливал сам. Для этого нашел моторчик на 3 вольта от старой бритвы, на вал натянул кусок стержня в 2..3 см, в стержень плотно воткнул сверло 2.5 мм с обломанным, но ровным концом. Проверил, что бы не было биения! Упаковал в трубочку три пальчиковых батарейки, припаял провода, один провод приладил на краю трубки типа выключатель.
Далее нужен кондуктор, я для него взял шайбу, латунь, толщиной 4 мм, снаружи диаметр ~15 мм, внутри та часть что была со стороны стекла - диаметр 2,5..3 мм, со стороны "дрели" - 5 мм. Типа конусом или стуенькой. (Я запрессовал с одного края шайбы гайку М3, чем и получил ступеньку)
Далее - взял на кухне брусок для заточки ножей и накреб с него немного абразива в крышку от колы, капнул подсолнечного масла.
Вышел на улицу. Зима... Темно... Но деваться некуда - боялся, что трещина может разом через все стекло пройти. Прилепил кондуктор скотчем так, что бы край дырки был у самого коца трещины, или даже чуть (~0.5 мм) ее не касался. Типа она еще чуть треснет и тут же попадет в мою дырку! :cool: Прилепил скотчем крепко, крест накрест, по два раза Проколол спичкой дырку в скотче, натолкал в кондуктор образива, приложил сверло, ЧУТЬ прижал и в путь 8-)
Сверлил минут 25...35. Каждые 3..5 минут добавляя абразива в кондуктор. НЕ ТОРОПИЛСЯ. Момент когда внешний слой был просверлен почувствавал хорошо - под ним пленка.
Сверлил в середине января. С те пор трещина больше не шла.
ps
До лета успел еще две щербины поймать на трассе, думаю это стекло еще поработает, новое всегда успеется :cool: :cool: