Ну и зря! Даже сам посмотри, когда брызгаешь очистителем карбюратора, допустим, на воздушную заслонку подсоса,то нагар моментом смывает, а вот бензином его хер ототрешь...

а, ну теперь понятно - вы снимали тряхомудию всю эту. + еще бы по уму прерыватель надо на форсунку чтоб она минут хоть 20 поцокала. и еще сомневаюсь что давление 3 атмосферы было обеспечено.
по сему я сделал вывод что лучше мыть на запущенном моторе - остается тока накачать 3 атмосферы, отсоеденить бензонасос и обратку перекрыть. к тому же думаю когда на движке работающем форсунка пропердится - это лучше.

дааа? у нас на воздушная заслонка бензином даже омывается при работе? говорю потому что уже сам чистил баллоном для карба форсунки

Слишком много размышлений для такой пустяковой вещи.
Нормальный распыл начался с 5-6 щелчков, дальше можно до усёру по баллону на форсунку, кому как нравится.
Если на работающем моторе, то результат не видно - какой распыл и т.п., а тут всё просто и наглядно даже с таким "пустяковым" давлением из баллона.

хороший метод, меня выручал!!! воот опять хочу почистить, уже на другой машине

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=188951

Может кто подробно описать процесс?
Вижу что один провод подключен к плюсу, второй хз куда идёт по идее к минусу....

Т.е. как я понимаю надо надавить на кнопку балона и второй провод приложить к минусу? или как?

up

вот тебе и ап....
Я брал балон очистителя шприц 5-и кубовый шланг топливный 2 хомута. Почему шприц потомчто трубка очистителя хорошо входит в носик шприца плотненько так. Соответственно трубку в шприц Шприц В топливный шланг Шланг на форсунку Хомут на форсу и шприц надавил на кнопку балона левой рукой Правой замыкал ключ после промывки результат Очень заметный.
Форсы одбегали 93 тыр. без промывок, да помоему и вообще не снимались никогда (форсы с цетырьма дырдками)
Промывка оч. щадящая и эфективная. И никакой хрени в движок лить не надо. Давление достаточное создаётся Что в принципе видно по факелу распыла...

гемор...разбирать надо...проще на жидкости тупо двиг завести...и промоется всё гораздо лучше и быстрее... сам чистил и с разбором и заводил...

да я чёт тож мозги парил парил. почитал последнее сообщение тут от Ataru. не доконца всё понял...
Решил забить на это дело. мне литра не жалко. поехал вмагаз купил какую то хрень.. в бак заливаешь и типо чистится система впрыска... хотя потом почитал на форсах эт неособо отражается...
За последствия особо нестрашно ибо 1 - это что у меня после 2500 пробега масло чернеет мать его как движок засран... так что промывки двига не избежать 2 - весной собираюсь новый мотор ставить.
И ещё один факт в пользу показателя бк хх=0,8л в час.

на хорошем бензине не меньше - 70 тыщ. км. и после нужно мыть форсунки, а если на плохом ......то раньше наверное, или как приемистость уменьшится

Лучше ультразвуком чистить, на установке с последующей прочисткой от растворенных частиц пудем прогона сквозь форсунку чистящей жидкости под давлением

А откуда данные про 70 тысяч? Как-то однозначно можно определить, что пришло время промывки?

Alexandr972
как то можно определьть что топл фильтр менять?? иль масло??? по пробегу же...и тут также...

Good-Person
....ну ну ...5 литров...не надо мыть...сынок, ты летал во сне??

ну наверное специалисты просчитали, время когда засирается отложениями каналы в форсунке


просто повезло наверное, хотя при нашем бензине это фантастика, 5 литров расход ..... такое наверно из-за засранных форсунок
недоливают наверное

Дайте ссылочку на тему :
"Изготовление прибора для промывки инжектора из пластиковой бутылки"

[quote="zubilo2109"]Дайте ссылочку на тему :
"Изготовление прибора для промывки инжектора из пластиковой бутылки"[/quote

Извиняюсь- уже нашел ;- )
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=181780&postdays=0&postorder=asc&start=0