в общем купил недавно 21124, до этого была 21102.
почемуто думалось, что справлюсь, ведь с десяткой справлялся.
но увы...
возникли вопросы, на которые не смог найти ответов.
посему прошу помощи.
машинка оказалась под евро 3, посему на ней установлены
дополнительные датчики и прочая фигня.
вот с ней и проблемы.
началось все с того, что БК выдал ошибки 300 и 301,
методом тыка выяснил, что навернулась катушка на 1 цилиндре -
поменял местами с 4м а на 4й поставил сухую катушку от восьмерки.
троение прекратилось, движок довольно заурчал..
но, БК выдал следующую ошибку - 1616, выяснил, что это низкий уровень датчика неровной дороги, принято решение просто его поменять..
вот тут и засада, на вопрос о наличии сего датчика в магазине -
ржач продавцов, и типа вопрос - "где ты мудило видел у нас ровные дороги?"
Правда один попался адекватный и сказал, что на базе нет такого датчика, зато есть нивский.
вопрос - а нивский подойдет?
пока не заказывал - а вдруг не подойдет....
и еще - как вообще эта неисправность влияет на двигатель?
по моим ощущениям движок стал тупой - плохо разгоняется, как за жопу держат, с этим ли связано?
или пора соты из катализатора выковыривать?

Че в натуре есть датчик неровной дороги А как он выглядит?Фото в студию!
Ну если и есть, по логиге к динамике отношения он не имеет.Почитай по форуму, тупизна много из-за чего бывает, от засраной сетки в БН до ДМРВ.

Первый раз слышу о таком датчике на ВАЗе О_о
Рассказывали мне что на бмв ставят и при неровной дороге ограничитель на макимальную скорость срабатывает - разогнали авто до 240 км/ч далее отсечка сработала и уведомление что подвеска не успевает справляться с неровностью дороги.

Моё ИМХО - если датчик действительно есть, в чем я очень сомневаюсь - отключить его програмно и не заморачиваться.
А тупить машина может по ооочень многим причинам, проверяй всю систему питания двигателя, пока на своей все не перетрес и не почистил - не поехала.

Вон, в темке Докумнтация ВАЗ в книжке по Впрыску в п. 2.2.9 есть про ДНД (на Евро 3 его ставит). Как я понял он одинаковый для всех Евро 3 (10, ПриОра, Шнива, Калина-Малина). Кат. номер 21230-1413130-00 и выглядит:


только стоит он намало, и не уверен я, что в нем дело.

что то я не пойму, новая машина, а зачем самому лезть?? катушку менять тем более...
а датчик неровной дороги помоему для того чтобы отличать детонацию двигателя от детонации дороги

машинко не новая, 2005г.
с функцией датчика я разобрался - здесь вопросов нет.
отключить его программно пока нельзя, потомучто не нашел
такой прошивки.
вопрос собственно в том, как это чудо влияет на характеристики
движка.
спрашиваю потому что может из за него тупит?
а в машинке ещё и гидрач заводской стоит

по идеи может из-за него тупить - дорога неровная, а контроллер думает что детонация и сдвигает уоз назад

топливную систему перебрал в первую очередь -
все там нормально, грязи нет, давление в рампе нормальное,
датчик расхода воздуха в норме, а вот состояние сот трудно определить..
там стоит кривой выход и нифига не видно..

логично..
кстати, по логике, показания ДНД могут влиять и на то, насколько мозги учитывают датчик детонации..

датчик неровной дороги не влияет на датчик детонации, смысл его в том, чтобы на неровной дороге эбу отключал функцию диагностики пропусков воспламенения. По крайней мере, так говорит мануал

дело еще в том, что джеки чан по ошибке 1616 загорается не сразу,
а в течение какогото времени, обычно 2-3 дня, надо попробовать
сбросить ошибку и пока её нет, покататься.
может чего измениться....

так я про эти и говорю

фигвам джеки чан сразу загорелся, не удалось попробовать...