Роботизированные коробки
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 5 из 17
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Муса Джалиль
# 14 Ноября 2008 17:38
Роман-НН писал(а):

Согласен! Ну а где ж пункт 4?


4. Оставим для какой-нибудь воображаемой КПП, прогресс не стоит на месте... Wink
kyzmyk
# 14 Ноября 2008 18:52
SMF писал(а):


А вот лично для тебя, если сравнить с 4-х ступенчатым автоматом, робот 6 ступ. лучше, хуже или одинаково?

Кстати, пожалуй поправлюсь:
1. DSG
2. Робот, Автомат 6 ст.
3. Автомат 4 ст., вариатор
4. МКПП



При езде по городу - одинаково. На трассе - робот лучше.
Пуляет робот тоже быстрее.
Если выбор между робот и АКПП 6ст - выберу последнююSmile

Вот у меня так же, как и у тебя предпочтения по коробкам.
VadimG
# 20 Ноября 2008 22:13
Андрей Н писал(а):


1. экономия топлива
2. меньше потеря мощности
3. при разгоне двигатель работает на оборотах соответствующих максимальному крутящему моменту и на переключения между ступенями время не тратится вообще.

Единствнный минус, вариаторы пока не могут нормально переваривать большую мощность двигателя (более 200 лошадок)
вот интересная статейка про роботы: http://www.drive.ru/technic/2008/08/12/1588698.html



1. Не факт. Достоверных сведений нет и вряд ли будут Smile
2. Не уверен в этом совершенно. Спорить не буду тк в этом вопросе не силен.
3. Выдаете желаемое за действительное Smile

Вариаторы уже давно переваривают большую мощность. ИМХО вариатор ничем не лучше современного автомата, нет ни одного преймущества, которое смог бы заметить владелец.
Ёхан Палыч
# 21 Ноября 2008 00:47
Я про вариатор ничего не буду писать, это святое Very Happy

А остальной рейтинг такой:

1. DSG
2. Автомат пофиг какой
3. МКПП
4. Робот
Dorand
# 21 Ноября 2008 08:53
Добавлю свои 5 копеек:
Я уже писал в других темах по Пыжики и их роботы. Повторюсь Тестил Пыж 207 - очень понравилось, как работает робот. Жене взяли Пыж 1007 с роботом (условие жены - чтоб 2 педали). Сам езжу периодически на нем - вполне нормально едет. Да, бывает небольшое торможение при резких разгонах, но у нас на пыжике и движок-то 1,4. Т. е. и мозги робота соотв. настроены под такой движок, я думаю. Бы бы 1,6 - на газ реагировал бы намного шустрее. По моему мнению управление роботом гораздо удобнее автомата (ездил, знаю). Особенно, это чувствуется на парковке, когда дергаешься вперед-назад. Переключение режимов - улавливаете, в чем суть? На автомате надо опустить глаза на указатель режимов и переключить - не проскочив нужный режим. А на роботе (по крайней мере, на Пыже) джойстик. И там НЕВОЗМОЖНО промахнуться с выбором режима (вперед двинул - 1 скорость, назад - понижение передачи, вправо - нейтраль, вправо, назад - задняя скорость) и все. Все положения конечные. никаких кнопок на ручке для переключения нажимать не надо. Буквально 1 пальчиком качнул джойстик в нужную сторону и все. И как здесь народ писал про Браву (кажется) в автомат. режиме можно всегда повысить или понизить передачу лепестками или тем же джойстиком. И робот при этом не выходит из автомат. режима. Короче нам с женой очень нравится.
Зы. У меня Лачик с ручной коробкой есиче.
Skiff
# 21 Ноября 2008 13:50
Dorand

Цитата:

На автомате надо опустить глаза на указатель режимов и переключить - не проскочив нужный режим.



На автомате НЕНАДО ничего переключать и глаза опускать...

Он на то и автомат...
Дюжина
# 21 Ноября 2008 14:04
Skiff писал(а):

На автомате НЕНАДО ничего переключать

Он мысли читает??? wwow
Муса Джалиль
# 21 Ноября 2008 14:14
Skiff писал(а):

На автомате НЕНАДО ничего переключать и глаза опускать...


А с передней на заднюю ты на ощупь переключаешь?
Роман-НН
# 21 Ноября 2008 15:49
VadimG писал(а):

ИМХО вариатор ничем не лучше современного автомата


Более того, вариатор хотя и имеет вроде бы простое устройство, но:
1. Очень требователен к маслу.
2. Система "конусные диски - ремень" все-таки выглядит как-то ненадежно что ли по своей сути.... Чуть задралась глянцевая поверхность на одной паре дисков - пипец, будут рывки (особо заметные на малой скорости).
Skiff
# 22 Ноября 2008 02:21
Дюжина
Ну у нас МКПП народ переключает наощупь...а подвинуть рычаг вверх на одну ступень еще проще. Опятьже парктроник сразу начинает пищать...
Роман-НН
# 22 Ноября 2008 11:09
Skiff писал(а):

Ну у нас МКПП народ переключает наощупь...а подвинуть рычаг вверх на одну ступень еще проще. Опятьже парктроник сразу начинает пищать...


+1 Переключить на заднюю на ощупь - легко. А уж если есть парктроник, то и блондинка справится.
Vlad B
# 22 Ноября 2008 13:46
Незнаю парни, но у нас в семье Опель Корса С 2003г 1.2л с роботом, изитроником уже 2 года. Скажу так, разгон до 100км в час за 13 сек на движке 1.2л 16кл - 75л.с. говорит сам за себя, никакие автоматы и рядом не стояли, тем более ручки.

Я проехал на этой корсе этим летом ~5000км от Питера до Севастополя и обратно, тот кто говорит что робот тупой - биздабол, что он дергает - кривоногий. Робот ничего не дергает если ногой не дергать.
У изитроника вообще обнаружилось около 4-х настроек-стилей переключения передач, а так же знаменитая двойная педаль газа, в обгонах фур и прочих длинномерных тошнотов движка выкручивается на 6-7тыс.оборотов и выстреливает на уровне 2-х литровых фордов, которые тугодумны на предмет раскрутки двигла. Ехали спаркой с Фокусом Си-Максом 2-х литровым 145 кобыл, на обгонах мне его приходилось чуть ли не толкать, тяжелый он, никаких 9.5сек до 100км у него нету как пишут в описаниях.

А те кто боится по говнам и по просекам на дачу на роботе ездить - можете переключить его в ручной режим и нажать "снежинку".
Дюжина
# 22 Ноября 2008 17:42
Vlad B писал(а):

наменитая двойная педаль газа


Это как?
Можно подробнее?
Toshka
# 22 Ноября 2008 18:29
Vlad B писал(а):

Незнаю парни, но у нас в семье Опель Корса С 2003г 1.2л с роботом, изитроником уже 2 года. Скажу так, разгон до 100км в час за 13 сек на движке 1.2л 16кл - 75л.с. говорит сам за себя, никакие автоматы и рядом не стояли, тем более ручки.

Я проехал на этой корсе этим летом ~5000км от Питера до Севастополя и обратно, тот кто говорит что робот тупой - биздабол, что он дергает - кривоногий. Робот ничего не дергает если ногой не дергать.
У изитроника вообще обнаружилось около 4-х настроек-стилей переключения передач, а так же знаменитая двойная педаль газа, в обгонах фур и прочих длинномерных тошнотов движка выкручивается на 6-7тыс.оборотов и выстреливает на уровне 2-х литровых фордов, которые тугодумны на предмет раскрутки двигла. Ехали спаркой с Фокусом Си-Максом 2-х литровым 145 кобыл, на обгонах мне его приходилось чуть ли не толкать, тяжелый он, никаких 9.5сек до 100км у него нету как пишут в описаниях.

А те кто боится по говнам и по просекам на дачу на роботе ездить - можете переключить его в ручной режим и нажать "снежинку".


ну что сказки? он наверно просто нажимать на газ боялся до упора или машину жалко. на автомате крутит до отсечки, когда надо. про робот гораздо больше плохих отзывов, чем хороших. на робот чаще пересаживаются с механики - уже полегче конечно. те, кто пересел с полноценных автоматов, плюются наверно
Муса Джалиль
# 22 Ноября 2008 18:35
Toshka писал(а):

ну что сказки? он наверно просто нажимать на газ боялся до упора или машину жалко. на автомате крутит до отсечки, когда надо. про робот гораздо больше плохих отзывов, чем хороших. на робот чаще пересаживаются с механики - уже полегче конечно. те, кто пересел с полноценных автоматов, плюются наверно


А те кто с велосипедов пересел что делают?
Vlad B
# 22 Ноября 2008 20:03
Дюжина писал(а):

Это как?

Можно подробнее?



Там идет прожатие до щелчка, и включается режим "Спорт", крутит веселее и переключается на следующую передачу на 6000 оборотах. Еще раз повторю, разгон до 100км в час за 13 сек на 1.2л 75 л.с. rlzz

Toshka писал(а):

про робот гораздо больше плохих отзывов, чем хороших



Где? hehe Это отзывы только автоматчиков.
Toshka писал(а):

на робот чаще пересаживаются с механики - уже полегче конечно. те, кто пересел с полноценных автоматов, плюются наверно



Робот по управлению полностью аналогичен автомату, и у робота еще ручной режим есть, который автомату только снился. supercool
Дюжина
# 22 Ноября 2008 20:17
Vlad B писал(а):

и у робота еще ручной режим есть, который автомату только снился.

Ну эт ты зря.
Ручной режим есть у оч многих автоматов. И настроив должным образом электронику ...
Кароч, "не снилось" - это перебор.
Vlad B
# 22 Ноября 2008 21:26
Дюжина писал(а):

Vlad B писал(а):

и у робота еще ручной режим есть, который автомату только снился.

Ну эт ты зря.
Ручной режим есть у оч многих автоматов. И настроив должным образом электронику ...
Кароч, "не снилось" - это перебор.


Ха, покажи мне на автомате "втыковый" перебор передач!??? нету на автоматах такого, только на супер навороченых.
Муса Джалиль
# 22 Ноября 2008 21:34
Vlad B писал(а):

Ха, покажи мне на автомате "втыковый" перебор передач!??? нету на автоматах такого, только на супер навороченых.


Есть они... К примеру на Фольксах, Сеатах, Аудях, Мерсах...
Vlad B
# 22 Ноября 2008 21:45
SMF писал(а):

Есть они... К примеру на Фольксах, Сеатах, Аудях, Мерсах...



Вспомни на каких моделях, и все равно, на аудях - там робот - ТИП-ТРОНИК, а не автомат.
не Шумахер
# 22 Ноября 2008 21:50
Vlad B писал(а):

SMF писал(а):

Есть они... К примеру на Фольксах, Сеатах, Аудях, Мерсах...



Вспомни на каких моделях, и все равно, на аудях - там робот - ТИП-ТРОНИК, а не автомат.


А типтроник, это не автомат? Smile (просто фирменное название модели АКПП, как название робота у Опеля-изитроник, а у Альфы Ромео -селеспид)Насколько я знаю, возможность ручного перекючения передач есть уже везде (в дополнение к списку-что сам видел-Вольво, Пежо, Мазда), только у корейцев и на Рено Симболе его нет.
ЗЫ Кстати, сейчас другая тема-идёт упрощение АКПП-исчезают всякие овердрайвы, зимние режимы и т.д.На Вольво С30 к примеру-нейтраль, вперёд, назад и мануальный режим: всё.Зато у Гётца опций куча, кроме ручного переключения, на Матизе тоже supercool
Муса Джалиль
# 22 Ноября 2008 21:57
Vlad B писал(а):

Вспомни на каких моделях, и все равно, на аудях - там робот - ТИП-ТРОНИК, а не автомат.


На всех ставятся 6-ти ступ автоматы с ручным режимом переключения, там тоже толчками рычага перключается, другое дело, что вроде нельзя через одну как на роботе прыгнуть...
Vlad B
# 22 Ноября 2008 21:58
не Шумахер писал(а):

А типтроник, это не автомат?



Это название робота у Ауди насколько я знаю. Ибо обычный автомат тупой как утюг, а на ауди мы гоняли шустрее чем на ручке.

hehe
Муса Джалиль
# 22 Ноября 2008 22:17
Vlad B писал(а):

Это название робота у Ауди насколько я знаю. Ибо обычный автомат тупой как утюг, а на ауди мы гоняли шустрее чем на ручке.


Опять ошибаешься, есть довольно шустрые автоматы с функцией Спорт, кстати они тоже умеют по несколько передач скидывать... А робот у Ауди S tronic, тоже самое, что Фолькса DSG...

Вот Альфа... Q tronic
Муса Джалиль
# 22 Ноября 2008 22:23
И вообще, с этими роботами уже можно давно персмотреть архитектуру передней консоли и передних посадочных мест...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 5 из 17
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •