Себе сделал подогрев форсунок омывателя так: пароотводящий шланг отопителя протащил через отверстие для слива дождевой воды, подсоединил медную трубку, свернул ее змейкой, под форсунками омывателя, взял еще один шланг и от змеевика протянул до бачка.
Сильных холодов не было, но форсунки с утра замерзали уже, после остановки отогреваются. Жабо старое, плюс помпа электрическая от Газели (пока ее не включишь в асширительный бачок ничего не льется)думаю что если прицепить какой нибудь радиатор (от процессора , или подобный, и чтобы тепло рассеивалось под форсунками омывателя) то должно получиться нормально,так как омыватель нужен до минус 5-10 градусов

седня тоже колхозил этот подогрев

делал самодельный , как и pavel74 , т.к у нас на вопрос гейзер , или навесной на патрубок , подогрев омывайки есть ? делают

вобщем вот промежуточные варианты, пока полностью не доделал


1. не хотелось терять контроль над уровнем омывайки

2. хотелось шоб начинало греть сразу

3. эстетичный вид? мне почтипох главное шоб работало

вар№1

тормозная трубка длинной 1,2м (см 10 ушло в отходы)



из плюсов уменьшает сечение пароотвода, знач печка будет чуток сильнее греть

из минусов - стальная оцинкованная , х.з насколько ее хватит
и еще самый главный минус сечение, на ней хреново зажимается шланг , делал типа переходника (кусочки трубки с моторчика стеклоомывател длинной по 3см) держится все это фигово того и гляди слетит

вар№2



заменил трубку на вот такую

су....а ох и трудно ж ее гнуть особенно с малым радиусом, дедовский метод с песочком рулит

все хорошо, но вот кажется 8ка будет толстовато

завтра попробую еще согнуть из 6ки, такой как использовал для соединительной муфты чтоб наростить шланг .

или напаять на тормозную трубку переходные концевики из 6ки






когда эксперименты с трубками закончатся выходное отверстие будет намертво залито поксиполом (ну или типа того, чем нибудь)
полуфабрикат



вид изнутри, трубка уходит аж в отделение для моторчика

Стоит что то на подобии, по мне очень удобная штука во первых незамерзайку можно бодяжить намного больше, во вторых стекло от наледи, грязи очищает быстрее и в третих в случае когда закончилась незамерзайка а поблизости нет ни магазинов ни заправок замечатльно можно использовать снег чтобы с комфортом доехать и преобрести не замерзайку, а не выбегать из машины каждые 200м и кидать егоже на стекло

фигассе змеевичек

Маньяки... ))))))))))

провод нагревательный, как на штатные попогреи, сверху намотать,
а лучше канешно внутрь запустить

А для меня неплохо, что темы модернизации вазика повторяются (ну не часто, конечно). Когда попал на форум, мне трудно было все перерыть (хотя я честно пытался). натолкнулся на кучу ИДЕЙ, некоторые из которых с удовольствием реализовал. А сколько я еще так и не видел:-(
Так что мне, новичку, подобные повторы интересны. Но несчетное количество тем по САУО задолбало (тем более, что в факе все разжовано).

Знаю, что у меня форсунки с подогревом, но чем и как греются, не знаю. Совсем избаловался ...
Пардоньте за офф.

пока толька такая идея у меня и есть...

на самом деле это уже давно придумали немцы. еще со времен 600-ых с квадратными фарами. у них тоже стояла трубка в бачке и по ней циркулировала охл-ая жидкость двигателя. причем у знакомого мужичка на мерсе все это очень хорошо работает. даже в сильные морозы он льет только воду. когда это увидел впервые я чуть не ах----нул типа ты че воду льешь мороз же?! а он мне типа не сцы и рассказал че да как. правда жалею что сам не посмотрел на это чудо техники.... АВТОР МАЛАДЦА ТЕМУ В ФАК!!!

эт точно!
на а классе заводской в зимнем пакете




а это , догадайтесь сами

еще шевроле-нива

подогрев зон парковки дворников




а если замотать в него трубку от моторчика и хай грээт?

исчо в догонку

это вообще бешеная система на липистричестве, стоит как запас незамерзайки на зиму

Вот эту штуку ищу уже давно, но безрезультатно.

Gloom


чем еще заниматься доооолгими зимними вечерами?

тока лазил у шнивоводов, там параллельно идет такое же живое обсуждение сей темы

p.s. Справка АР. Производит омыватели Гейзер фирма Прог+. По вопросам приобретения обращат

Граждане записавшиеся,
ориентировочное получение системы "Гейзер" в Мск - следующие выходные

во какие

по настоящему подогрев нужен только форсункам, да и тот, который растапливает лед на поверхности самой форсунки. обычно форсунки обмерзают снаружи, а если "что-то" жидкое замерзло внутри, то это - вода, а не незамерзайка. Последняя не должна замерзать до температуры указанной на канистре, в которой она продается. Даже при низкой температуре ннепаленая незамерзайка не замерзает, а становится густой, как кисель и температуры двигателя, после прогрева, достаточно, чтобы её нагреть и привести в жидкое состояние. В остальных случаях - это подделка.

Реально форсунки замерзают, когда идет снег и машина остается под ним на ночь - от тепла двигателя снег растаивает, а ночью вода превращается в лед и на трассе, когда сильный ветер и осадки при не совсем низкой температуре (0... -5С) (обычно машина при этом покрывается ледяной коркой).

Кир-кук
Это хорошо.

-makar- Статье уж 10 лет.

Оппа, видел на авторынке, называют их "Дельфин", почему - ХЗ, но решил не брать, думал очередной веер как десятые, поставил обычные двойные. Ни че так, можно попробовать.