Собственно все выражено в заголовке темы. Отработал он у меня год, когда был новым, температура открытия была 83-84 градуса. Недавно двигатель перестал грется более 82 градусов, вскрытие оного показало что тарелка неплотно прилегает к башке термоса. В общем совет тем кто все же купит это: Притирайте тарелку пастой для клапанов и подрезайте на 1 миллиметр шток термоэлемента тогда он более менее внятно заработает
P.S. Купил "ноунейм" термоэлемент(в пакетике с резиновым кольцом) доработал немного и вкрячил, температура открытия 87 градусов, в машине ташкент!

Чот ты погорячился с выводами. Начало открытия клапана ок 87гр. Если как ты утверждаешь тарелка не плотно закрывает байпасный канал то у тебя получается система с функционированием одновременно малого и большого круга охлаждения. 83гр это на ХХ или на трассе.

Я имел ввиду тарелку клапана, которая закрывает/открывает большой круг а не байпасного канала

По твоему зазор в десятые, сотые для термоса это критично!? Чем мерял температуру.

БК Омега

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Elhowk
+100
у меня через полгода на 72 заклинил...

Elhowk
Никуа не понял что ты там притирал, Вообщем чудес небывает.
Если твой БК не звездит, то возможно 3 варианта: 1) ДТОЖ здит и показывает х.з.ч.(патрубки радиатора наверное норм , горячие?), 2)термоэлемент заклинил на большой круг и поэтому прогрев двигателя идет дольше, что заметно при запуске на ХХ, 3) крыльчатка помпы растрескалась и хреново гоняет ОЖ (но летом, в пробках темп.ОЖ 83 гр никак не получишь).

то что изображено на фотках не притералось, оно в первозданном виде(снятый с авто прамовский термостат)

А что там в тармостатах изнашивается, иду по трассе -30 , движок больше 76 не разогревается. Завтра хочу снять посмотреть что к чему.

Нет там износа, а есть изначально плохое качество изготовления(как литья так и фрезеровки) Не могут наши производители запчастей обеспечить достойного уплотнения термоэлемента и крышки.

Ну посмотрим что да как. Штатный завис так и не открыв полностью большого круга, машина грелась, грелась... и почти не охлаждалась. Купил ПРАМО ибо другого не было. Стоит около 2-х месяцев. Пока не грешу, дальше будет видно.

Ага, я к чему спрашиваю, прошлой зимой вроде работал, а нынче что то пропускает, думал износился.

Концерн ПРАМО это упаковщик. ПРоизводители АвтоМобильного Оборудования. Термостат там может быть любой, но чаще всего Ставровского тракторного завода, так называемый владимирский, кста приличные термосы. Но есть еще кажется под ПРАМО ржев и тверь. Инфа от торговца на рынке.

мой сделан:
ООО «СТАТО»
601220, Владимирская обл., пос. Ставрово
Эмблема на корпусе:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Автору темы +1 .Я долго мучался из за непрогрева движка .Прамо полное барахло! Я себе поставил LUZAR немного подогнав термоклапан к корпусу с помощью притирки . А вообще то большое желание отписать на производителя Прамо за его товар .Из пяти термосов ни одного хорошего +испорченый тосол +много нервов и потеряное время

Ну вот сегодня снял и испытал термос, зараза начинает открываться при 76 грд. Надо менять, пробовал колхозить , но поднял только до 80, а зряшный гемор.

я себе поставил французский VERNET все в ажуре

респект и уважуха тем людям которые непытаються изобрести свой велосипед, у меня тоже стоит французский VERNET,поменял вместе тосолом машинка греееться как новая! датчик температуры от этого оболдел и накрылся ,и его поменял, температура на датчике 88-90

Согласен,лишнее время лучше с пользой потратить.

VERNET, VERNET.... где его взять его этот VERNET, у нас магазах только наши, или в иномарочных надо искать.?

посмотрел на сайте продавца на Украине, там что то ВАЗов нет , значет опять колхозить.

Я брал в Руси,довольно давно,как ни странно работает(это к тому ,что в Руси часто левак попадается), может попробывать через кого нибудь достать, почтой или с оказией.

время лишним не бывает

не бывает, но тратить его бездумно,на то,что давным давно придумано и сделано, изобретать велосипед,глупо, лучше с семьей и детьми его провести.А изобрести можно что нибудь другое,но столь же полезное.