Всем привет.
Парни выручайте!
Ни с того ни с сего пропала искра, стоял грел машину, заглохла и больше не заводится. Нет искры, проверяли свечей, коммутатор пробовал другой, не помогло.
Куда еще копать, как проверить катушку, может ли датчик холла влиять?
На центральном проводе тоже нет искры, проверяли так же, цепляя свечку и ложили ее на двиг.

на катушку напряжение подается? с датчика холла сигнал есть?

99% - это датчик холла

попробуй датчик холла сменить, контакты на катушке проверь

На катушке 12В есть, на низковольтных контактах.
С датчика холла сигнал хз есть ли.. Не проверял, т.к. не знаю как.
Датчик холла в полевых условиях трудно поменять?

не трудно, снимаешь крышку бегунок, распределитель, вакумный регулятор, и главное не потерять шплинт который держит шток вакумного регулятора он очень микроскопический, откручиваешь старый прикручиваешь новый и вперед если обороты хх возрастут или упадут значит сбилось зажигание след-но выствлять по новой

ремень грм как поживает?
нет ощущения что стартер стал легче крутиться?

Ремешок гораема проверил первым делом, а виноват был действительно датчик холла.
Поменял сейчас, на холоде, в темноте, с налобным фонариком, перемерз весь, зато завелась сразу
Всем спасибо за участие. Теперь буду знать что за зверь такой - ДХ

Кстати, может кому пригодится, нарыл в инете простой способ диагностики ДХ - свечу к центральному ВВ проводу, ложим на двиг, и в момент поворота ключа (включение зажигания, НЕ стартера) на свече проскакивает слабая искра, проверял на своем дохлом ДХ, так оно и есть.

backhand-boy тебе отдельный респект, что предупредил по поводу шплинта, действительно, потерять легко, поэтому отнесся к процессу его монтажа с особым вниманием, хорошо что пинцет в инструментах был, им снял, им же и поставил.

Fl@sh
да без проблем, рад был помочь