?????????????????
какай мощности аккумулятор рекомендуеться ставить на ваз 2110 2
можно ли ставить акумуляторы мощностью 64 или 75 ампер?

ставь

Можно. У самого стоит 62Ач

чем больше амперчасов тем лучше,лиш бы влез...

Подольше будет заряжаться. Ну, или почаще приносить на стационарное ЗУ.

да все будет нормально,у меня наработе на новом ЗиЛе с завода стоит 90й АКБ и гена на90а,все нормально зарежается,на стационар неношу

Я вот понять не могу от куда такие сказки ...
"Разрушители легенд" по Вам плачут ...
Ну и что что больше ёмкость ...
Что бы подольше её заряжать её сначало нада побольше разрядить ...

А так - это просто большая ёмкость в запазухе и не более того ...

К тому же чем больше емкость , тем меньше его внутреннее сопротивление , а значит и ток заряда будет побольше.
Соответственно время заряда буде одинаковое.

Не болтайте ерундой, берите аккум рекомендованый производителем. Гнаться за ампер-часами стоит только если у вас маленькая писька и кроме ампер-часов нечем перед людьми похвастаться.

По моим прикидкам, при наряжении зарядки (на 50% разряженом) акб 14.4В через него течет ток 4А (на заряднике крутил). В принципе про то-же -


А вот про связь емкости и внутреннего сопротивления первый раз слышу.


... если вы понимаете, что делаете и за что платите.

Чем больше емкость тем больше шансов завести в мороз -30 и ниже... а если у вас не морозно то большие акуумуляторы ни к чему У самого на 75 стоит по утрам с пол пинка заводится

Если морозно, то поставь параллельно АКБ импульсный конденсатор большой емкости, и тогда в любой мороз хоть от мотоциклетног АКБ заведешь. Плюс срок службы АКБ продлишь раза в два как минимум. Я себе поставил на 55 фарад. Супер! А так чем больше емкость АКБ, тем тяжелей тащить её домой для зарядки и отогрева. Я уже от таких плясок с бубном себя избавил, чего и всем желаю.

Имайкин Валентин
Ну ка про чудо приблуду поподробней, с описание работы, схемой и фото!Тоже хочу зимой без проблем заводить.

Присоединяюсь!
Афтар фото в студию! Надеюсь не из серии компакт-параболиков?

в поиск, тема тут была.

Сдесь была тема про эту чудо приблуду. У нас в России я нашел два завода выпускающие такие конденсаторы - ионисторы. Я себе заказал в Курске - 12ПП4/0.005 (по форме параллелепипед, более универсально в плане размещения). Вон в яндексе вбей в поиск марку и найдешь. Там и побольше есть, для запуска дизелей, но цена соответствующая ( Мой на 55 фарад стоит 4250 р. За пересылку 300 отдал). Что радует, так это то, что в отличие от АКБ, они практически вечные. Я тупо приляпал его параллельно АКБ, предварительно зарядив через лампочку( рекомендуется при частых поездках. если оставлять машину более чем на неделю, рекомендуют его отключать). Долго думал где его разместить и в конце концов просто положил сверху на АКБ. А крышка капота его чуть прижимает. Дойдут руки, хомутом прижму, а пока так катаюсь. Всеравно никуда не денется, ещё и толстенными проводами подсоединен. По утрам движок вертится, аж морда подпрыгивает и просадки напряжения почти нет.

Мда, цена почти как у 2 аккумуляторов...Я лучше еще один аккум куплю и дома в тепле поставлю))))

dmitriy_840
Сорри... Век живи-- век учись Чесно говоря не думал, что 55Ф можно запихнуть в реальные размеры... Правда цена удовольствия тоже впечатлила...

По поводу компакт параболиков..... Когда его только получил, решил испытать. Есть у меня энергетическая станция, которая типа помогает при холодном пуске, со встроенным компрессором и фонариками. В прошлую зиму я её возил в багажнике, чем окончательно убил её АКБ. Меряешь напругу на ней, показывает 11-12 вольт, влючаешь любого потребителя напруга падает в 0! И не заряжается, хоть неделю будет стоять подключенные к розетке. Так вот! Притаскиваю я эту станцию с балкона, где она уже несколько месяцев валялась. Напруга 11 вольт и ничего не работает как я писал выше. Я тупо без всяких токоограничивающих резисторов ципляю крокодилы станции к кандеру( нафиг там нужен этот резистор, тока практически она не дает). Напруга конечно в ноль! А я иду пить водку и обмывать этот черный ящик. Через 2 часа напруга поднялась до десяти вольт и больше не поднималась. Наверное уравнялся ток зарядки с током утечки. И о чудо! И компрессор и все лампочки заработали! Компрессор бодро тарахтел несколько минут! Вот так из полностью убитого АКБ за два часа набежало заряда столько, что в принципе можно было завести машину. Меня сейчас прикалывают водители на стоянке, которые пытаются расшевелить АКБ по утрам включая дальний свет ))))) Слону дробинка это!!!

Ну если решил таким образом приобщиться к здоровому образи жизни, таская по 25 кг каждое утро всю зиму, то я только позавидую твоему упорству. Мне лень!

У некоторых особо распальцованнопродвинутых стоят АКБ в два раза дороже!!! Гдето читал про импортные супер технологии из лабораторий реактивного движения!!! Они нам супер дорогущие типа гелеевые и и хитро вые......ные, а сами покупают наши кандеры для своей военной техники.

Не горячись-- я же извинился

ограничивать броски тока

Из полностью убитого не получилось бы...

Да не -- просто небольшой пинок АКБ, если большой мороз, а батарея живая-- помогает.

КЗ и перенапряжения они боятся, как и любой конденсатор

Мне кажется КЗ и перенапряжения боится и АКБ. Однако кондер будет по выносливей. И в мороз разом пульнуть ампер так 500 в момент пуска ему попроще чем замерзшему аккумулятору. Я собственно никого не хотел и не собираюсь агитировать за такую приблуду. Я ведь о ней узнал тоже с этого форума. Это здесь обсуждали достаточно вяло. Самое главно из большого потока информации вычленить и разглядеть действительно полезные вещи и расказать про них. Я вот например второй год езжу на форкамерных свечах и уже никто меня не переубедит поставить другие, хоть научные трактаты пишите.
Я же на проблемный вопрос форумчанина не отвечаю типа: "Купи иномарку" Я отвечаю:"Поставь приблуду! А мне говорят: "Лучше 2 АКБ" Фишка в том, что это ответ ни мне, а ответ тому, кто создал тему. Мы все отвечаем ему на его вопрос.
Вобщем, богданgtn! Купи 2 АКБ!

Дак и АКБ упрощенно-- конденсатор.

Ты думаешь он побежал покупать вторую АКБ
Насчет возможностей конденсатора в мороз-- безусловно ДА. Просто дорогое удовольствие это, впрочем, как и предпусковой автономный подогреватель. Так что все зависит от климата и финансовых возможностей.

Слишком упрощенно. АКБ накапливает заряд при помощи химической реакции в электролите. На морозе тепловое движение молекул электролита слишком мало, чтоб реализовать бурную химическую реакцию для отдачи заряда. У кандеров принцип совершенно другой и они могут отдавать заряд практически вгновенно без последствий для себя. В данном случае речь идет о разновидности конденсатора - ионисторе. В принцип работы не вникал, да мне и не интересно, главное внутреннее сопротивление 0.005 Ом и плевать на мороз!
Чего и всем искренне желаю!