купил новый карбюр-машина не тянет
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
AutOr
# 05 Января 2009 13:07
при этом расход топлива нормальный,обороты тоже держит хорошо.
по моему карбюратор исправный.
у кого нибудь было такое?
что это может быть?где посмотреть?
AutOr
# 05 Января 2009 13:33
забыл еще дописать,что когда газуешь на первой -чуствуется какой то провал.
машина чуть ли не глохнет,а потом нормально едет
AnD295
# 05 Января 2009 13:34
Тоже купил карбюратор. тоже не ехала, потом месяц еще регулировал и настраивал под себя. ИМХО в розницу поставляют некондицию.
P.S. Посмотри может там жиклеры неправильные стоят
AutOr
# 05 Января 2009 13:41
ну если я его разберу,то в магазике обратно не возьмут.
разбирать его,это последнее дело.
я имею ввиду мож еще что нибудь может быть.
мож свечи платиновые поставить.
или еще че отрегулировать?
AnD295
# 05 Января 2009 13:45
Его нужно разбирать и продувать.
При сборке на заводе туда могло что-либо попасть. И не факт что ты купил настоящий сделанный на ДААЗе карбюратор.
Провал это скорее всего система холостого хода или переходная или ускорительный насос. Нужно регулировать холосой ход (может сменить жиклер холостого хода).
Вообще карб нужно регулировать под конкретный двигатель.
AnD295
# 05 Января 2009 13:51
Провал может появляться если неправильно выставлено зажигание или трамблер убитый.
Но это при условии что карбюратор отрегулирован.
AutOr
# 05 Января 2009 14:21
AnD295 писал(а):

Нужно регулировать холосой ход


так холостой ход отрегулирован хорошо.все ровно
AnD295 писал(а):

Провал может появляться если неправильно выставлено зажигание или трамблер убитый.
Но это при условии что карбюратор отрегулирован.


карбюр и зажигание регулировали на сервисе.мезаник сказал,что бы я проверил расход топлива.я проверил-расход нормальный.
он все грешил на карбюр,мол типа он бракованный
epatazh
# 05 Января 2009 14:25
регулировать карб однозначно. Если он новый, то он не есть отрегулированный
AutOr
# 05 Января 2009 14:33
epatazh писал(а):

регулировать карб однозначно. Если он новый, то он не есть отрегулированный


так мне в магазике сказали,что он отрегулирован на стенде с завода.
и лезть туда не надо.
тоже самое мне сказал и механик.
я то могу его покрутить,но че та мне неохота еще один карб покупать.
epatazh
# 05 Января 2009 14:36
Цитата:

так мне в магазике сказали,что он отрегулирован на стенде с завода.



ну хз хз. ИМХО стоит его покрутить, только с газоанализатором.

А гарантия от этого не испортится )
AutOr
# 05 Января 2009 14:46
epatazh писал(а):

ну хз хз. ИМХО стоит его покрутить, только с газоанализатором.

А гарантия от этого не испортится )



тоесть опять ехать на сервис?
J_rockiN
# 05 Января 2009 14:49
Ускорительный насос хоть работает?
AutOr
# 05 Января 2009 15:15
J_rockiN писал(а):

Ускорительный насос хоть работает?



как это проверить?
AnD295
# 05 Января 2009 16:20
Стенд один, а двигателей много. Не один стенд не учтет работу именно твоего двигателя. Если там стоит штамп ОТК то это еще не значит что он был на стенде и жиклеры стоят какие нужно.
Провалы вызваны обычно засорами в каналах карбюратора (жиклер холостого хода, щель переходной система, распылители ускорительного насоса), кривой фланец(это отпадает), неправильная регулировка холостого хода и заслонок обоих камер (например неотрегулирована шель для оттока топлива во второй камере и т.п.). Надо разбирать, дуть и регулировать.
scmaster
# 05 Января 2009 18:42
Настроенный с завода на стенде? 63 63 63 pst Ты открой любой новый карбюратор-там УЖАС! Почти во всех уровень занижен как минимум на сантиметр,а винт качества выкручен так,что у газоанализатора табло треснет.Если они и в правду на стенде настраивают,то у них стенд для мотора от Кировца.Если б я работал в магазине,я б тоже убеждал,что все там "настроенно".Им же продать надо.А вскрыть карбюратор-ниче сложного.Главное,хорошая отвертка,чтоб шлици на винтах не слизать.И все,ниче они в магазе не заподозрят.
Alexander99
# 05 Января 2009 19:55
AutOr писал(а):

как это проверить?


Открыть крышку воздухана, "понажимать на газ" и заглянуть вовнутрь карба. Если с писюлек бензин писеет, то значит работает. А вот правильно или нет, это уже совсем другая история...(прям как в какой-то передаче сказанул!)
J_rockiN
# 05 Января 2009 23:01
Alexander99 писал(а):

это уже совсем другая история...(прям как в какой-то передаче сказанул!)


"Доброе утро, страна!"
Alexander99 писал(а):

Открыть крышку воздухана, "понажимать на газ" и заглянуть вовнутрь карба.


Тока лучше на незаведеной.

Как проверить карбюр в магазе: взять его в руки и пооткрывать дроссельную заслонку. Если через УН пойдет жидкость, карб можно брать смело.
AutOr
# 06 Января 2009 11:50
Парни,мож я че та не догоняю,но как мне кажется холостой ход работает идеально.
я даже иногда не слышу в машине работу мотора
Лежандр
# 06 Января 2009 12:54
А в карбе не только холостой ход есть pst .Там и уровень в поплавковой камере, и главные топливные жиклеры, и воздушные, и писалки насоса-ускорителя и еще много чего. К примеру, если нет у тебя зазора 0,1 мм между дроссельной заслонкой второй камеры и корпусом и писалка штатная в обе камеры - будет там лужа бензина и будет провал при открытии второй камеры. И таких нюансов много. cry
foxbee
# 06 Января 2009 13:56
Я думаю тебе нужно 2 вещи сделать - выставить уровень топлива в поплавковой камере (только не по шаблону из мурзилок hehe ). При перевёрнутой крышке с поплавками зазор между прокладкой и поплавками должен быть 0.5-1 мм. И заменить воздушный жиклер первой камеры со 165 на 155, т.к со 165 почти все движки 1500 тупят - издержки унификации карбюраторов. Поедет вполне прилично. Если останется маленький провал на малых оборотах при нажатии на газ - можно немного увеличить топливный ХХ.(встречаются от 37 до 44 - посмотришь какой стоит и заменишь на больший, у тебя скорее всего 39 стоит)
Сам так доводил свой карб из магазина - 100% был заводской, не левый.
Поначалу тупила ужасно, после вышеупомянутых настроек соперничает с инжами уже Good
Если есть проблемы с холодным пуском - регулируй пусковое - у меня было от балды накручено там - заводилась с третьей попытки. После правильной регулировки в мороз с полпинка заводится теперь gpn
AutOr
# 06 Января 2009 14:04
а мож попробовать сначала пшикнуть средством для очистки карбюра?
мож поможет?
AutOr
# 06 Января 2009 14:28
foxbee писал(а):

Я думаю тебе нужно 2 вещи сделать - выставить уровень топлива в поплавковой камере (только не по шаблону из мурзилок ). При перевёрнутой крышке с поплавками зазор между прокладкой и поплавками должен быть 0.5-1 мм. И заменить воздушный жиклер первой камеры со 165 на 155, т.к со 165 почти все движки 1500 тупят - издержки унификации карбюраторов. Поедет вполне прилично. Если останется маленький провал на малых оборотах при нажатии на газ - можно немного увеличить топливный ХХ.(встречаются от 37 до 44 - посмотришь какой стоит и заменишь на больший, у тебя скорее всего 39 стоит)
Сам так доводил свой карб из магазина - 100% был заводской, не левый.


спасибо.все эти процедуры проведу на выходных.
foxbee писал(а):

Поначалу тупила ужасно, после вышеупомянутых настроек соперничает с инжами уже
Если есть проблемы с холодным пуском - регулируй пусковое - у меня было от балды накручено там - заводилась с третьей попытки. После правильной регулировки в мороз с полпинка заводится теперь


да вроде ща тоже заводится с пол пинка
Александр_С
# 06 Января 2009 15:01
Провал из-за чайника. Писюльки забились стружкой которая при производстве карба там остаётся. У меня 1,5 года наверно колупались и мозги имели. Бывает шарик в чайнике не держит и при нажатии оттуда воздух сначала стравливает.
А сначала посмотри шланг от трамблёра до карба. Могли тупо забыть подсоединить. И это всё при норм. сист. зажигания.
А если тебе не охота лезть в гарантийный аппарат то бери его, чек, акт выполненых работ на СТО и в маг. на замену.
Speed of Sound
# 06 Января 2009 15:57
А может писает на стенки )
AnD295
# 06 Января 2009 16:53
Если двигатель работает очень тихо или мягко то это очень позднее зажигание, даже при исправном карбюраторе будет провал.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •