А как часто ты их меняеш?

Поставил я себе BRISK L15YC-1 и сразу стали ровными холостые обороты, на первой тачка мягко и ровно разгоняется Энгельсским свечам А17ДВРМ всего-то 430 км, холостые с перебоями с самого начала. Я уже думал проблемы какие-то с модулем зажигания на новой машине.

Тема теряется, но закономерность выявилась, хоть и хают НЖК, а почти половина на них рулит. А17 в половину НЖК, что похвально.
Можа переместить тему в Опросы и мнения ?

Простой Bosh 15 тыков пока полет нормальный.

тоже могу и про а17 сказать.. только беру по 120 рублей за 4 штуки и меняю раз в 20 тык

почти 50 тык, второй к-т NGK ... полет нормальный.

Поставил таки 5 тысяч назад после долгих мук выбора Бош платинум. Думал сейчас машина в самолет превратиться и т. п. Итог- разницы по сравнению с А17ДВРМ не заметил, только цена....

и ресурс (но только на исправном двигателе)

Вчера днем заправился на Лукойле.Потом до вечера по центру ездил в пробках.Сегодня с утра машина не завилась
Купил в Би-Би свечи А17ДМРВ,завилась с пол оборота
До этого NGK стояли.
Бензин видимо говно?

Пора тему вспомнить, что-то последнее время все на НЖК напали, типа , г..но...

Какие свечи воткнуть? Срочно помогите, морозы за 30 давят, заводица машина с трудом. Сегодня слышал, чот какие то зимние свечи есть????

А14ДВРМ

В субботу поменял свечи. Стояли NGK прошли 12000 тысяч, и наверное еще бы походили т.к. состояние свечей вполне хорошее. Купил такие же NGK № 13, 310 р. за комплект. Поставил и о чудо! Движок работает ровно, хх держит ровно, движок тянет субъективно лучше. По расходу ничего сказать не могу, разницу оценить сложно, т.к. БК нет. Вообщем если купить не палево, свечи отличные!

Timophone
А17ДВРМ, при -30 пуск без особых проблем. Свечи - не единственная и не последняя инстанция при пуске двигателя!!!

Да уж, NGK - Япония - Франция, Bosch - Германия... что то с трудом представляю себе как забугорные инженеры делают свечи на ВАЗовский мотор

Свечи взаимозаменяемая деталь. Если посмотреть на упаковку тех же NGK там куча марок авто к которым они подходят.

Не спорю. Но софт в ЭСУД'е заточен под свечки А17...
Так что ожидать от двигателя мощности, что прям швах, одной лишь заменой на импортные свечи не стоит. Лишь бы не палёные были и те и другие и бензин нормальный

Када ездил последний раз на ТО в ИРкутскАвтоВАЗ, на диагностике с моими свечами НЖК свечами сказали, всё ГУТ, лучше не бывает. Псе показатели на высшем уровне. Видно, ЭСУД заточен под минимум свечей..., чуть хужее, и сдыхает.

что имелось ввиду? чего заточено, под какой минимум?

А вот такой вопрос? Под какие конкретно параметры свечи заточено ПО блока управления движком? Зазор, технология изготовления свечи, материал, кол-во боковых электродов, калийное число? Сомневаюсь что в этом ПО учтены все параметры. Врятли этот процесс был смоделирован математически с оптимизацией по вышеуказанным параметрам. Просто тупо взяли свечи А17 и гоняли на них движок. А потом написали - движок оптимизирован на работу со свечами А17.

Французские чем тебя не устроили? 18 тык уже езжу на них и совершенно они неотличимы от японских, что лежат в запасе...

Притом что сейчас всё что с клеймом "сделано в японии" 99% левота именно что...

Я ставлю с класики без резисторные т.е. А17ДВ или их аналог NGK №6, при одинаковом калильном числе в безрезисторных свечах искра мощнее.
На самары до 87 года ставились именно безрезисторные свечи.

мужики, вы о чем вообще?
кто куда заточен?
свечи делаются под движок, а не под ПО мозгов.

Парни,подскажите пожалуйста какие свечи NGK для девятки инжекторной?Че то я запутался в их нумерации
NGK №6 резисторные подойдут? И где зазор прописан у них?

dabad
№13