Печка на семерке - "Классика"

Bocha3277

На форуме 15 лет Сообщения: 35 Откуда: Великий Новгород Авто: ВАЗ 2107 2001 г.в.

# 06 Февраля 2009 16:59

Проблема вот в чем.На семерке вдруг печка перестала греть воздух,поступающий в салон (гонит холодный).Говорят воздух в радиаторе печки.Как прокачать,чтобы удалить его из системы,а то холодно ездить.А из других источников слышал,что завоздушить впринципе нельзя,а не греет ,потому что забился радиатор (его под замену).Но печка парестала греть в одночасье,а не постепенно.Может кто сталкивался с этой проблемой,подскажите.
З.ы. Если поможет:Термостат рабочий,верхний патрубок,который к печке идет еле теплый,нижний более менее горячий.Краник тоже горячий (рука еле терпит).

Олежек

На форуме 18 лет Сообщения: 1005 Откуда: Таганрог Авто: ваз 217030 + теперь у отца ваз 21074i февраль 2006, Prestige V10 Euro, РВ 21214, АНЦ"ПИЛОТ", ЭСП"ФОРВАРД"+B

# 06 Февраля 2009 17:10

Bocha3277 писал(а):

Краник тоже горячий (рука еле терпит).

слив с печки горячий??? тобиш вторая трубка которая выходит из печки???

Bocha3277

На форуме 15 лет Сообщения: 35 Откуда: Великий Новгород Авто: ВАЗ 2107 2001 г.в.

# 06 Февраля 2009 17:19

Олежек писал(а):

слив с печки горячий??? тобиш вторая трубка которая выходит из печки???

Верхний патрубок,который идет к печке (под капотом которые) - еле теплый,а нижний почти горячий (если сравнить с патрубками термостата - то холоднее их).А какой из них слив ,верхний или нижний,я не знаю.

Mr_Ice

На форуме 16 лет Сообщения: 521 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21043

# 06 Февраля 2009 17:27

Bocha3277
Посмотри на привод краника. Оттуда тросик может соскочить и поворачивая ручку ты просто не открываешь его.

Ну еще вариант что забился сам радиатор печки, вот тосол через него и почти не идет.

Олежек

На форуме 18 лет Сообщения: 1005 Откуда: Таганрог Авто: ваз 217030 + теперь у отца ваз 21074i февраль 2006, Prestige V10 Euro, РВ 21214, АНЦ"ПИЛОТ", ЭСП"ФОРВАРД"+B

# 06 Февраля 2009 17:31

Bocha3277 писал(а):

Верхний патрубок,который идет к печке (под капотом которые) - еле теплый,а нижний почти горячий (если сравнить с патрубками термостата - то холоднее их).А какой из них слив ,верхний или нижний,я не знаю.

нет, не совсем то наверное смотриш, из салона выходит два патрубка от печки, один почти сразу подключен к блоку двигателя, второй идет в доль двигателя и подключен к помпе, это и есть слив с печки тоненькая трубочка, вот если она холодная (при открытом кране) то на лицо закрытый/закиссшый кран, забитый радиатор..

Mr_Ice писал(а):

Посмотри на привод краника. Оттуда тросик может соскочить и поворачивая ручку ты просто не открываешь его.

+1

Bocha3277

На форуме 15 лет Сообщения: 35 Откуда: Великий Новгород Авто: ВАЗ 2107 2001 г.в.

# 06 Февраля 2009 17:41

Кран открыт,залазил - смотрел.А если радиатор забит,то что,сразу менять?Может есть какие - нибудь промывки,чтоб не сливать тосол,не разбирать ничего.
И почему забит,если печка перестала греть в один день.Вечером ехал - было тепло,утром уже холодно.Неужели забило.Кстати ,утром заглянул- было мало тосолу,но все-же поехал.Долил только днем.Может все-же воздух в радиаторе.

Олежек

На форуме 18 лет Сообщения: 1005 Откуда: Таганрог Авто: ваз 217030 + теперь у отца ваз 21074i февраль 2006, Prestige V10 Euro, РВ 21214, АНЦ"ПИЛОТ", ЭСП"ФОРВАРД"+B

# 06 Февраля 2009 18:17

Bocha3277 писал(а):

И почему забит,если печка перестала греть в один день.Вечером ехал - было тепло,утром уже холодно.Неужели забило.Кстати ,утром заглянул- было мало тосолу,но все-же поехал.Долил только днем.Может все-же воздух в радиаторе.

может быть тряпку затянуло??? одномоментно кран забиться не мог...

промыть теоретически можно, видел на каком то форуме мыли радиатор печки на иномарке не помню на какой правда, но смысл был такой, в гараже стояла печка газовая на ней емкость с какойто промывкой подогревалась в этой емкости, насос "малыш" дальше через шланг к печке подлючен и обратно въемкость слив тоже шлангом....

HoKuM

На форуме 18 лет Сообщения: 1063 Откуда: Москва Авто: вертолет 21072 85г. Бельгийка - разбили.. -> новое.

# 06 Февраля 2009 18:18

Bocha3277 писал(а):

Кран открыт,залазил - смотрел.А если радиатор забит,то что,сразу менять?Может есть какие - нибудь промывки,чтоб не сливать тосол,не разбирать ничего.
И почему забит,если печка перестала греть в один день.Вечером ехал - было тепло,утром уже холодно.Неужели забило.Кстати ,утром заглянул- было мало тосолу,но все-же поехал.Долил только днем.Может все-же воздух в радиаторе.

Как это не смешно звучит - туалетный утенок, только тот который активный. Проверено. Половину бутылки и погонять с полчасика на холостных, потом хорошо промыть.

КВАС

На форуме 16 лет Сообщения: 96 Откуда: 54rus Авто: ВАЗ-21053Qirpich 1996г.в. КСЗ ОЗОН

# 06 Февраля 2009 22:22

HoKuM писал(а):

Половину бутылки и погонять с полчасика на холостных, потом хорошо промыть.

Если нет циркуляции у печки то утенок не поможет.

Bocha3277 писал(а):

вдруг печка перестала греть воздух,поступающий в салон (гонит холодный).,верхний патрубок,который к печке идет еле теплый,нижний более менее горячий.Краник тоже горячий (рука еле терпит).

Было у меня недавно точно так же-пришлось снимать радиатор отопителя(настроился промыть его),оказалось что в кран попал хороший кусочек герметика(до этого снимал кран-подкапывал в морозы,при сборке переборщил с герметиком).Но радиатор всё равно промыл электролитом,он хорошо все гавно разедает,промыл проточной водой после электролита.Печка намного лучше стала греть.

Bocha3277 писал(а):

утром заглянул- было мало тосолу,

А куда заглядывал- расширительный или радиатор?Ищи течь и устраняй,может и завоздушило,ну ладно-удачи!

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ