как правильно, до какой степени натягивать ремень на 124 движке ГРМа чтоб зубья не срубило и не перестараться?

Лови http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2112-car-engine-6.html

Да это мы и так знаем с приспособлением то. А вот кто как в гаражных условиях регулирует интересно?

+21114 мне тож интересно!

При мне натягивали ремень два раза(ваз21124), но я так и не врубился? Мастак Пальцами его крутит чета там, потом говорит заведи, потом глушу, потом еще раз подтягивает, и потом все. А как все таки регулировать ХЗ. Вобщем присоединяюсь.

Сергио
+21114

Я менял и регулировал сам... ХЗ как там зубья срубает.. ездил одно время с совсем ослабшим ремнём.. на холодную стучал об крышку аж..
Провисал на см8-10...
Регулировал просто.. подтянул.... воет.. ослабил.. не воет
Сложного нечего нет...
Сложно только при замене ремня ГРМ правильно метки на валах выставить... разбегаются заразы!

С этим согласен, покривляться приходиться....

Я тож менял сам, но уже два раза регулировал, хотелось бы узнать мнение профи!

http://www.zr.ru/images/article/ready/4/8/8/48835.jpg
вся статья полностью - http://www.zr.ru/articles/42477
очччень удобные вещи, настоятельно рекомендую.

Смотрю ни кто из бывалых так и не ответил - ленятся писать стопервый раз Я вас прекрасно понимаю...

Сегоня поменял. Почти сам (жена помогала). Самы подвох был в откручивании болта с шестерни генератора (снимал пыльник со сцепления, что блокирнуть дрыгатель) и в натяжении ролика (без приспособы специальной геморно). А так выставил старый ремешок, чтобы всё по меткам было, в местах меток сделал маркером чёрточки, внимательно всё перепроверил, перенёс метки на новый ремешок и всё. и ничего выставлять и проверять не надо.