Привет всем !
Скажите в чем причина может быть?
обороты скачут на холостых от 640 до 860 !

скотайся к диагносту он точно скажет, причин много может быть.

по спидометру смотришь? и у меня скачут! а на диагностике, по компу - стоят, как вкопанные! тросик колбасит, что ли?

Диагностика нечего не показывает проверял!

Автору
Прочисти для начала дроссельный узел и проверь забитость воздушного фильтра, дальше есть смысл копать только при уверенности что там все в порядке

Константин72
ДПЗД покури

Для начала менять свечи, чистить рхх и его канал, посмотреть на провода в темноте на предмет пробоя изоляции.

1) Однозначно мыть ДУ, желательно с его снятием:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=1812585#1812585
(хуже уж точно не будет)

2) Заменить РХХ и ДПДЗ на заведомо исправный.

3) Обороты могут скакать на ХХ из за умирания ДМРВ, у самого так было, а когда совсем умер, то начала глохнуть.

типа, не хотит?

а что за ДМРВ?

Дело в том что ДРХХ поменял не давно я об этом писал в теме "Фоку с РХХ" все почистил и что за хрень не пойму провалов нет движка работает на больших оборотах отлично БК не чего не показывает а на холостых дергаеться не сильно но не приятно.
Хотя стоп я вчера случайно заметил что если пидалью акселератора прибоаляю газ до оборотов 1500 то тоже маленько плавают! а свыше не чуствуеться.

может у меня действительно датчик положения дросельной заслонки?

Хааааа точно ДМРВ вспомнил это датчик массового расхода воздуха кстати точно так как расход воздуха у меня большой может точно он у меня потихоньку умерает
И что из за ДРМВ может быть такие плавающие обороты на холостом ходу?

А его можно как то проверить ДМРВ если при заведенной машине я его отцеплю от разьема она должна заглохнуть?

Константин72
Если снимешь фишку с ДМРВ, обороты будут около 2000. А проверить можно заведомо исправный поставить или напряжение меряй на ДМРВ.

Константин72
Начинать проверять нужно с более простого- ДПЗД. Если БК у тебя не может высветить положение дросселя, можно проверить сопротивление тестером (лучше стрелочным- видно как контакт дёргается). Или поменяй его, он дешёвый. Если глюк не в этом, тогда уже смотри остальное: свечи, вв провода, ДМРВ...


а вот такое делать не надо, тем более на заведённой машине... Если машина с ДК, то можно просто его подменить исправным. Если без ДК, то нужно ехать на стенд...

а что за ДК?

Датчик кислорода

С педалькой тормоза связи нет? Попробуй чуть нажать педаль тормоза на ХХ и посмотри как ХХ себя ведет

Да могут, так как ДМРВ неправильно определяет кольчество воздуха и ЭБУ не понимает в чём дело, и гоняет постоянно РХХ и УОЗ, чтобы поддержать желаемые обороты.
Но если это ДМРВ умирает, то чем дальше, тем хуже должно быть, до тех пор пока машина не начнёт глохнуть, после резкого отпускания педали газа.

dvm99i А где находиться датчик кислорода ?

dvm99i ты наверно имеешь виду ДМРВ

Константин72
съезди на комп. диагностику, все скажут тебе.

Люся Диагностика не чего не дала!

ДМРВ находиться между ДУ (дроссельный узел) и воздушным фильтром.

Датчик кислорода (он же лямбда-зонд) находиться на приёмной трубе перед катализатором (если он есть) или перед резонатором (если катализатора нет), увидеть его можно только на подъёмнике или яме, ну или лезть под машину.

ДК может и не быть, так что не стоит усердно его искать.