Почему в дождь карлсон врубается при температуре 110, понижает где то до 105, и все повторяется, так и молотит. В сухую погоду проблем не замечено.

Смотрю по показометру, я ему в общем доверяю: на трассе гдето 85 град. кажет, по суху карлсон работает от 100 до 95 (примерно конечно).

2 Moscow-driver: Правильно ли я понял, что в сильный дождь (в пробке конечно) показания датчиков различаются изза того что один ближе к радиатору? Хотя температура в системе не может быть разной...
Если обдув включается по показанию датчика на радиаторе, то в таких условиях мотор будет греться сильнее.

Потому что включается он от одного датчика, а температура на приборке определяется по другому датчику. Они установлены в разных местах, а в дождь радиатор лучше охлаждается (за счет испарения попадающей на него воды).