Друг готов отдать новый радиатор от 2109 (карб.), у меня инжекторная пятнашка...Подойдёт или нет???

Да, они отличаются только наличием дырки под датчик включения вентилятора. Т.е. тебя надо будет отверстие под него заглушить

Лучше заглушить датчиком и через него подключить карлсона. Летом машине полегче будет.

Лучше чем что? Чем штатная схема - наврядли, ибо ЭБУ включает вентилятор гораздо надежнее, чем вечно тупящий биметалический датчик.

raven_
Я к тому, что температура включения поменьше будет.

Про большом желании это можно поправить, только нахрена?
Езжу почти 3 года со штатной температурой включения, из-за этого проблемм никогда не испытывал.

+1

+1
А температуру включения можно и по БК выставить.

У меня она занижена...

Спасибо всем за ответы...
Оставлю датчик который стоит и никуда не буду его включать.

У кого-то можно, у кого-то нет...
А у ДТОЖ и его проводки тоже глюков хватает...

Короче ладно, проехали.

вобщемто можно поэксперементировать,вот только думаю что тогда в радиатор датчик градусов на 90-93 ставить надо,если в прошивке 101 вбито,до на датчик в радиаторе какраз 95-97 будет.а через радиаторный включать карлосона в пол мощности.кстати народ в ЭСУДе давно подобную мульку обсуждаетсилыч вроде даже делает плавное включение в зависимости от температуры.

У меня вроде на 103 включается...
Когда перепрошивал сделали так...

Можно просто продублировать
Ет на нашей машине не помешает

доп повесить,независимо от основного.

Поставил себе карбовый медный радиатор датчик карлсона запаралелил со штатным включением через релюху.

...ставим параллельно датчику включения диод и забываем про проблемы тупящего биметаллического датчика...