Тоже там обслуживался, всегда всё клали. В принципе, притензий к ним не имел

отработочку-то всю отдают?

Хочишь прикупить что бы в Аудь в пороги залить? Мудро

на доливку, расход-то большой.

Дельная мысль. Ещё можно слитый антифриз вместо незамерзайки пользовать.

сомневаюсь чё-то, что он моет.

Кстати, смех-смехом, но на заре автоюности при тогдашнем дефиците омывайки приходилось пару раз воду в бачок заливать и разбавлять тосолом. Вполне терпимо

Это не слухи, в калужском дженсере такие случаи имели место....
знакомые покупали у сервисменов, за умереннную плату, почти новые запчасти в замен старых, угадайте откуда у них они?

так не надо краденное покупать, мож тогда и воровать не будут.

Мой нынешний таз обслуживалсо всё время (3 ТО) в Дженсере, что на Лобачевского. Так вот через пару тыщ км после последнего из них, после окончания гарантии на сервисе у знакомых были выявлены проткнутые верхние пыльники шрусов , из которых по-тихоньку сочилась смазка. Причём оба. Еслиб не выявили этого вовремя, было б весьма весело...

Другие купят.... Бороться с причиной надо.

начинать с себя надо. другие тоже думают, что другие купят. а причина воровства в наличии спроса на ворованное. в советское время цветлом не пи..ли с завода ибо сдать было некуда. как тока в 90-х появились приемки, потянули медь сдавать тыренную с цеха. факт.

Дай вам бог терпения...
Я предпочитаю в гору не идти....

и поддерживать воров. а сами не боитесь оказаться на месте обворованных?

Занимаешься скупкой краденого?

+1000

запоздал с фотками

как будто его в лужу уронили....

да вот братан недавно на астре съездил на ТО-1 - ему там фильтра просто "продули" и воздушник и салонный, а че говорят - типа еще нормальные , причем у дружка на вектре была такая же история
а бабла сорвали почти столько же, сколько я на ТО-2 за фокус отдал
видел я свой салонник на ТО-1, "продувать" такой бы лично не решился, его даже трогать не хотелось, дороги то у нас как бы сказать - более пыльные чем в европе
кстати за 2 года на фокусе не было ни одного гарантийного обращения (ттт), на астре за год уже поменяли какую-то часть рулевого вала - стучало рулевое колесо при покрутывании
правда как ни странно поменяли быстро на ТО1 - видимо дефект распространенный и на складе запчасти в наличии

ипать!
скажи спасибо этому дядьке за отличный сервис!

Действительно, уж очень неудачное место для забора воздуха

всплыл ещо один косяк гомосеков официалов из дженсера- вчера менял фильтр салона- оказалось при прошлой замене они проепали один саморез из четырех крепления крышки фильтра и сорвали шлицы на другом

DerDen
Нефиг гнать на воздухозабор Фьюжена. Как раз у него он сделан по уму. И так чтобы водички если что не глотнуть и грязи много не всосать. А то у некоторых сделан воздухозабор из под крыла... и как говорится дождик... лужа... привет гидроудар...
И не удивительно что он (фильтр) у тебя за 40 тысяч в таком состоянии...

NWorker93
неа, там правда как то не так забор сделан. много грязи в фильтре. и какой то такой маслянисто-кашеобразной. у меня на фф2 тоже забор из похожего места, но фильтр только в пыли и сухой, как и было до этого на тазиках. а у фьюжа и фф2 с забором из-под крыла фильтр помимо пыли в каком то незасыхающем говне как на фотках.

paravoz
Там фишка в том, что вентиляция картерных газов выведена в короб фильтра, то есть по сути то дерьмо, которое из картера летит оседает на фильтре, а не в двигатель попадает. В более ранних моделях вентиляция шла напрямую в патрубок дроссельного узла, т.е. вся бяка была на заслонке. Вроде так, но поправьте меня если ошибаюсь.