Всем доброго времени суток!
Вот какая у меня проблема: горят свечи каждие 3 дня!. Поменял 3 комплекта. Когда ставлю новые - все супер, через день начинает дёргаться на больших оборотах, притом на холостых работает как часики. Потом начинает неравномерно работать и на холостых, в результате на 3-й день вообще не заводиться. Достаю свечи - мокрые, чищу и в мусорник, потому что чистка не помогает.
Подскажите, что и где искать...
Спасибо всем за помощь!

http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm
почитай, потом расскажешь какие свечи

Очень похоже на "фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром". Карб на холостых выдает ок. 1200 об./мин. Если ставить ниже, двигатель ходуном ходит... Карб чистил недавно. Еще клапан х/х иногда в масленной пленке, но уровень и давление масла не падает.

думаю начать нужно с карба, также не помешает проверить зазоры в клапанах. когда они перетянуты, свечи выходят из строя очень быстро.

Boroda19
Для начала проверить уровень в поплавковой камере, сам поплавок и игольчатый клапан.

Boroda19
А в силите не пробовал свечи подержать? Я так почти в новое состояние свечи приводил, только водой промыть хорошо и высушить потом. На счёт карба правильно сказали, я бы еще потом зажигание проверил.

Вспомнил, что когда чистил карб, поменял с ремкомплекта жиклеры. Раньше стоял 1.12, а ремкомплекте был 1.3, спотрел по книге, и подумал, что можна заменить. Может в этом причина? переливает?. А камеру проверю. Спасибо за совет



Что такое силит?

надо смотреть систему холостого хода. и начать с ЭМК.снять с него +12 а свечи я чистил всегда мелкой наждачкой и все нормально.главное вытряхнуть из юбки свечи абразив

Boroda19
Карб как я понял ОЗОН 07(в профиле не мешало чего нибудь правдивого написать), поставь для начала старые жиклёры наместо, они не изнашиваются без постороннего вмешательства,
Причём если клапан из ремкомплекта постарайся от него избавится заменив на Юникар-4.
А теперь собственно насчет ХХ и обогащения смеси, судя по свечам неслабого. Сними крышку воздухана и смотри на заведёном двигателе в камеры льёт - нельёт, льёт проблемы с уровнем, или иглой(возможно ещё заслонка приоткрыта), не льёт, значит тянет бензин ещё откудато. Первый вариант незатянут жиклёр ХХ(как понял у тебя на ХХ электропневмоклапан на трубочках), но я больше склоняюсь ко второму варианту, приоткрыта заслонка второй камеры, посмотри сел ли рычаг на оси заслонки второй камеры на упорный винт.
Подобным зельем обычно фероцен хорошо гонять и ему подобные вещи, а рыхлый нагар , а пригорать он толком не успевает, растворителем обычно, хотя кто как приспособился .
+1 в обязательном порядке, но обычно "лезь туда куда лазил последний раз" .
Boroda19 А собственно с чего началось-то? Не просто так ведь люди на карб с ремкомлектом в руках в атаку идут.

Ладно хоть это вспомнил!
А ты понял, что натворил или нет?
Да с таким жиклёром ГТС 1-камеры, где диффузор 21, разве можно такие вещи творить?
Мог бы и указать, что расход топлива увеличился.
Верни обратно ГТЖ (112) на место и будет тебе счастье, а народу не будет "головной боли" от твоей непонятки "горения" свечей зажигания!

Еле вернулся с дальней поездки. думаю, что бодягу где-то залил... Ну и решил почистить все хорошенько, а заодно и поменять, раз уже разбирать начал.



В результате недостаток знаний и опыта привел к Вам всем.
Спасибо огромное за помощь. иду истравлять свои ошибки

... как вариант, но про него вспоминают в последнюю очередь - ВВ-провода проверь.

В темноте открой капот и заведи, вдруг провода "прошивает".

Сегодня всё сделал!
Поменял жиклер обратно на 112, отрегулировал поплавок.
На станции выставили зажигание (безконтактное) и ХХ. Шепчет!
Покатаюсь - посмотрю.
Спасибо всем!