это Техномастер?
и он к стойкам крепится, или только к кузову?

Ставил самостоятельно, переднюю растяжку, опора на двигатель, усилитель щитка передка, заднюю растяжку. Претензий не имею, машинка послушная. Ко всем девайсам нужна резина нормальная. Зимняя (у меня) Dunlop, летняя Баргузин-4. Разница огромная.

Только к кузову : фундаментально - снизу под болты ремней,
распорчато - под штыри замков спинок

дополнительно к этому изделию - поставить простую распорку задних стоек? эффект будет?

Про мой пробег на 102-й в 177 тыс. км.-чистая правда, и то, что с передней нерегулируемой растяжкой никуда не ведёт и не жрёт резину - тоже правда, сзади же стоит родная Кама-217, но прошла она, конечно не 177 тыс. км., а примерно 100-110 тыс. км., так как зимой я езжу на зимней резине. Патроны в передних стойках Каяба и действительно прошли уже 100 тыс. км., менять пока не вижу смысла, опорные подшипники Сэви - спорт тоже менял вместе с передними стойками. Правый, пока не критично, но можно уже и поменять, ну наверное до кучи и левый. Может кто-то ещё больше будет удивляться, но я ещё не менял шаровые и наконечники, тоже не критично , но уже можно и поменять. Дороги у нас в Рязани ужасные , кто бывал, знает. Всё это к теме, что всё-таки растяжка передняя, поставленная с нуля имеет свои плюсы

Нафига там что-то дополнительно ???
Сушить носки быстрее под капотом,
прям над встроенным аффтотаззловским мангалом (катколлектор)

а то что тут говорили, что кузов-то скреплен этой штукой, а стаканы стоек как гуляли так и будут?

Дык нужна жесткость кузова

Тут много чего говорили
Ещё раз повторяю,
задняя распорка должна быть такая, как у техномастера !!!
Распорка одних задних стаканов - НИАЧОМ,
как, собстна, и передняя распорка только ОДНИХ стаканов.

ну ясно, значит хороший раслад таков?
сзади трапеция Техномастер,
спереди распорка верхняя + распорка нижняя? (подрамник не предлагать )

+ треугольные рычаги + стабилизация 20мм.
Вот так вот передний кисель будет значительно убран

Автопродуктовский усилитель "крест" эффективней так как работает по диагонали, а за верхнее крепление волноваться не стоит нагрузки выдерживает

Как бы я с таким крестои из салона в багажник залез, когда замок багажника сломал ? Да и трубки на фото какие-то тоооненькие, в жизни, правда, не видел.

Залез бы 100% ведь на десятку его нет, а только на 11 и 12

Ус кузова тм(на 2112)крепится 4мя болтами к нижним креплениям ремней(2болта подлинней )идут с усил,2болта защелки сидений и еще два болта рядом с защелками сидений(необходимо сверлить)сверло на 9мм(если память не изменяет).

Ус кузова тм(на 2112)крепится 4мя болтами к нижним креплениям ремней(2болта подлинней )идут с усил,2болта защелки сидений и еще два болта рядом с защелками сидений(необходимо сверлить)сверло на 9мм(если память не изменяет).

Кот Матроскин, стаканы задних стоек сами по себе не гуляют - задние стойки в отличие от передних не создают боковой нагрузки, только вертикальную.
Задний усилитель нужен только для повышения жёсткости кузова, и только для 11-12, т.к. это пустые картонные коробки без задней стенки, вот боковины сзади и гуляют.

Всем спасибо, закажу пока что: задний усилитель от ТМ и переднюю нижнюю распорку "Автопродукт"

на моей тачке установлено верхняя растяжка, нижняя рычагов, треугольники, УЩП, задняя распорка стаканов, стабилизатор 20мм,
ну и естественно опроы асоми пружины и амики, плюс демпфер рулевой рейки, машина совсем другая, сток и рядом не стоял

А это что за зверь?

какой приход?Как колеса возвращаются после поворота?Вообще стоящая вещь?

Сдуя по тому какой приход это дает на бочке, то на кочках у тебя руль из рук не вырывает. А возвращает на место нормально.

демпфер это двухсторонний амик одним концем цепляется к тягам рейки другим м кузову и тем самым гасит колебания тоесть тоесть все возможные люфты в рейке

Ссылку на это чудо или фото, или описание...интересно стало что это за чудный механизм и почему о нём никто не знает...

+1
где брал это чудо?