а грязь, что уже набилась? снимай рейку, разбирай, промывай!

ну это то само собой!

Мужики. вы поокуратнее. человек впервые в машину полез. В рулевой и тормозной механизм лучше самому не лазить безопасность движения зависит от них на 90%. У меня в начале весны тоже пыльник порвался, так я офигел , когда увидел как рейку снимать надо. Хотел от рейки открутить тяги, снять рейку и менять пыльник, а оказалось надо открутить наконечники рулевых тяг от передних стоек (заодно и наконечники можно проверить), вывернуть руль до отказа и через колесо вынимать рейку.

Руль конечно вывернуть надо перед тем, как наконечники от стоек откручивать.

про рейку знаю,трудно,но на сервис не поеду. в мурзилке все показано с фото-думаю разберусь. правда там спец ключи вроде нужны и приспособа для съема подшипника. рейку как я понимаю всю перебирать полностью?

Рейку снять на девятине полчаса, как и ставить. Если движок с карбом то выймешь и через моторный отсек, а не через колесо. рулевые наконечники снимать не надо открути тяги от рейки (колеса не трогай!!) потом на эти же места прикрутишь.
Подшипник рейки снять можно и без съемника - маленькие тиски на валу (в пазе) зажал и молотком по ним несколько раз ударил подшипник и выйдет(гайку подшипника не забудь выкрутить!). Спец ключ (30р стоит) надо!! для разборки и регулировки рейки. Замени пластмассовую втулку (10р стоит) потому как пыльник порван был и она скорее всего сносилась.
Удачи