хочу поменять поворотник в блок-фаре. По прежнему опыту предчувствую жуткие проблемы со снятием реснички. Может кто-нибудь знает какие-нибудь хитрости со снятием данного девайса?

Помоему бампер полюбэ откручивать надо. Хотя если открутить посеридине и попробовать отогнуть его может и получиться.

Хреново их снимать. Тут вряд ли кто нибудь поможет. Я то потом после того как сменил их, красил бампер.

снять решетку радиатора -> ослабить 2 центральных болта креплеиня бампера. ослабить болты крепления фары. несколько ананистических движений и она наруже.

ресничку надо толкнуть к манине что она вышла из зацепления, потом пододвинуть у центру сантиметров на 5. и с бока начинать вытаскива. что-то типа того

снимаешь решетку, откручиваешь 2 болта, ослабляешь 5 гаек снизу и один болт у поворотника (снизу). сдвигаешь бампер вперед и снимаешь ресничку. впрочем поворотник уже должен вылезти. а если открутишь болт у второго поворотника то снимешь бампер целиком.

край реснички берёш который ближе к радиатору и сдвигаеш кго к радиатору..ресничку вверх и всё она снята)))

кстати, у меня поворотник пролез над ресничкой. хотя и снять её не трудно. пробуй

спасибо, будем попробовать

снимал поворотник не снимая реснички, без каких либо проблем

Фигассе Ребят, зачем трогать крепёж бампера то? Менял уже оба стекла на фарах и особых проблем со снятием не возникло, а уж бампер тем более ни ослаблял, ни откручивал. Делал все по описанию из мурзилки. Единственное отличие - болт крепления блок-фары, который под ресничкой, лучше до её снятия ослабить. Для этого нужно подлезть под бампер.

http://asgloom.narod.ru/zamstekl.html
если рамка радиатора переходная приоровская с черной железкой над фарой, то вообще элементарно