Спасибо.

И надежней и скорее всего безопасней, с электро говорят при выходе его из строй руль может киндануть в сотрону или заклинить в зависимости от типа паломки, читал на форуме как один товарищь писал, что чудом сметри избежал машину бросило в лево когда електро вышел из строя и нетолько у него одного" говорит когда приехал в сервис, ему там сказали Вы не первый, с такими косяками", но понимаешь електро дешевле в ремонте и цена на него также гораздо ниже чем на гур. Я физику гура, понимаю просто сам не разобрался пока где что, машина новая, другая. В гуре масло под высоким давлением находится говорят аж до 50 атм, ясно, что то где то не дотянули сразу потечет и в ремонт, любая небольшая протечка гура выведет его из строя, одно дело гур на иномарках, а наша зборка есть наша зборка, вот потому и расстроился. Может тему поднимем, я тоже слышал, что електро даже чаще гура выходят из строя, сравним по надежности эти уселители, желательно конечно на приорах ну и на любых наших(зборка) авто у кого гур и електро стоит. Мне честно и наш гур и наш электро внушает опасения, гур безопастней, а вот что надежней почитать бы конечно очень хотелось.

В основном электроусилители грешили поломками на калинах, но там относительно недавно эту проблему вроде как решили и уже с этим опытом сделали электроусилитель на приору. Вроде как он тоже не так часто ломается. Ну а по поводу подтекания масла из гидроусилителя - у меня ничего не течет. И потом просто следи за уровнем масла в этом бачке. Там есть мин и макс как и везде правда я еще не разбирался где эти метки.

Уважаемые,а кто заправлялся на СИБНЕФТИ.В Свердловской обл. часто встречаются,как качество бензина.

Заглохла машина, всегда заправлялась на ВР. засрался карб видимо, на подсосе пришлось ехать.
Нашла статью в инете:http://forum.potrebkomitet.ru/viewtopic.php?t=5&sid=faf7e860a30e5d6c2ff5329f22bbd522 про ВР