да у меня как раз так в ключе стоит магнитик! я его с пластмассового брелка снимаю и вставляю в ключь после обучения....

как его вобще вырубить есть какой нить простой способ?

А если намотаешь на уплотнительную резинку замка зажигания 80-90 витков проволоки диаметром 0,2 мм. то вообще будет супер.
Вставил ключ в замок зажигания на половину, а ИММО уже считал метку.



Подключить ЭБУ к компу и стереть информацию о ИММО из EEPROM и отключить разъём от ИММО.

Более простого варианта нет.

Есть более сложный, но сам никогда так не делал:
Можно выпаять EEPROM из ИММО и с помошью программатора очистить его.
Тогда ИММО будет необученный, как с завода.

Кинь номер аськи поболтаем по подробнее плиз.

если не хочешь аську давать тада раскажи тут как намотать? Куда намотать и что? Там надо как то соединять его? Если есть фото еще лучше... По подробнее пожалуйста. А ище на счет отключения как соединить с компом и где че отсоединять?

всё это есть в анналах данного форума поищи

во нашел в интернете за 20 сек, почему сам не захотел искать?
http://realsecret.ru/2008/12/05/dorabotka-aps-4-dlja-avtomobilejj-vaz.html

Irakli
Кинул номерок в личку (Он, кстати, есть у меня в профиле).
Делал почти так же как написано в ссылке выше.
Какая панель Евро или ВП?

Чтобы подключить ЭБУ к компу нужен K-Line адаптер (специальная микросхемка, которая соединяет COM (USB) порт с контактами ЭБУ).

Отсоединять нужно разъём от ИММО, который в торпеде, но это сделать нужно, только после стирания ИММО из EEPROM ЭБУ.

СпасибО!!!! ща гляну че там

Ох и баянисты

Отчет о доработке АПС-4 (ФОТО 0,5 мб!)

Доработка штатного ключа иммобилайзера