Финансовый кризис...
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 940 из 1527
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Kuvshin
# 16 Сентября 2008 02:40
Ну, что сегодня нефть упала, если кто не в курсе на 6 процентов до 92 долларов.
Обрушился один из столпов Уолл-стрита "Leman brothers", и на подходе еще крупнейшая американская страховая компания AIG.
То что волна банкротств перекинется в Россию - это уже вопрос времени.
Думаю, что через полгода наша недвижимость просядет как минимум вдвое.
I Сообщение модератора
Вадя™:Прошу прощения за отредактированный стартертопик




! Предупреждение от модератора
Вадя™:
Тема в очередной ( на это раз однозначно ПОСЛЕДНИЙ) почищена и открыта.

! Предупреждение от модератора
Вадя™:
НАПОМИНАЮ ВСЕМ, даже представителям секс меньшинств


I Сообщение модератора
Вадя™:
Правила форума AUTOLADA.ru

1. Общие положения и рекомендации
3. Обращать внимание на несознательных участников, т.е отвечать на явно провоцирующие выпады, - оказывать поддержку и привлекать внимание к их ответам. Отсутствие внимания сразу сводит дискуссию на нет. Отвечать им той же монетой, даже если Вы считаете, что Вас оскорбили, это становиться с ними на одну ступеньку развития. Остальное - забота модератора.

! Предупреждение от модератора
Вадя™:СООТВЕТСТВЕННО, ЛЮБОЙ ОТВЕТ ПРОВОКАТОРАМ, А ОСОБЕННО КЛОНАМ БУДЕТ РАСЦЕНИВАТЬСЯ КАК ПРЯМОЕ НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ФОРУМА ПОСЛЕ НЕОДНОКРАТНЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ АДМИНИСТРАЦИИ.
НАКАЗАНИЕ- БАН, ВЕРОЯТНЕЙ ВСЕГО БЕССРОЧНЫЙ.
ЖАЛУЙТЕСЬ ПОТОМ ХОТЬ ВО ВСЕМИРНУЮ ЛИГУ СЕКСУАЛЬНЫХ РЕФОРМ.
У МЕНЯ ВСЁ.
S597SMRUS
# 16 Июня 2009 17:58
Chuppy писал(а):

Отличность" покажет практика эксплуатации, а не рекламный буклет.


Дык он в Ле-Бурже УЖЕ летает, а не на буклете.И летать он будет.И гарантия тому-проект не чисто российский, а в кооперации с ЕС Wink
Chuppy
# 16 Июня 2009 18:07
S597SMRUS писал(а):

Дык он в Ле-Бурже УЖЕ летает, а не на буклете.И летать он будет.И гарантия тому-проект не чисто российский, а в кооперации с ЕС

В Ле-Бурже много что летает. Однако, по Суперджету (хотя здесь и не авиационный форум):

Боюсь, что и в дальнейшем с этим самолётом будет немало неприятностей.

Этот самолёт фактически встал "поперёк горла" всей отечественной региональной авиации. Когда началась разработка Супер-Джет-100, были отстранены от запуска в серийное производство уже готовые, изготовленные в металле и сертифицированные самолёты Ту-334 и Ан-148, но теперь, в связи с затяжкой сроков по Супер-Джет-100, Казанскому и Воронежскому авиазаводам поручено начать серийное производство этих самолётов. Но "раскачка" серии идёт вяло и очень медленно.

По нашему твёрдому убеждению, самолёт Супер-Джет-100 России не нужен. По расчётам авиационных чиновников, чуть ли не 90% выпуска этих самолётов должно пойти на продажу на международном авиационном рынке. Но в этом секторе техники доминирует канадская фирма "Бомбардье", по существу мировой лидер в производстве региональных пассажирских самолётов, а на вторые роли претендует бразильская "Эмбраер" — из молодых, но ранних, которая в последние годы добилась заметных успехов в производстве и продаже самолётов этого класса. И вот эти "акулы" авиационной индустрии просто так не подвинутся, уступая место "Сухому", у которого пока ничего не было по региональным самолётам? Скорее всего, они окажут ожесточённое сопротивление Супер-Джету-100 в борьбе за место под солнцем.

Но, с другой стороны, Супер-Джет-100 мало пригоден и для российских условий. По сведениям специалистов, только 5-7 региональных аэропортов могут принимать этот самолёт. Дело в том, что воздухозаборники двигателей самолёта, установленные под крылом, расположены на расстоянии не более 40 см от поверхности взлётно-посадочной полосы (ВПП), что чревато реальной опасностью попадания посторонних предметов в двигатели, — а это выход из строя отдельных лопаток турбин в лучшем случае, или всего двигателя в целом в худшем. Отечественные ВПП строятся укладкой отдельных бетонных блоков со стыками между собой в поперечном направлении. При взлёте-посадке самолётов на стыках блоков возникает бетонная крошка, которая при низких "губах" воздухозаборников захватывается ими и попадает в двигатели. Вот почему все наши самолёты имеют высоко поставленные двигатели. Исключение составляет Ан-148, и то он — высокоплан, поэтому воздухозаборники у него стоят достаточно высоко над землёй.

Спрашивается, для чего мы строим этот Супер-Джет-100, тем более, что он никакими выдающимися качествами не отличается от тех же Ту-334 и Ан-148? Он — никакой не прорывной проект, а самый обычный, на уровне сегодняшнего дня — и не более того. Поэтому, согласно народной поговорке, он "ни богу — свечка, ни чёрту — кочерга".

Лучше всего его бы вообще прекратить делать. Но коль скоро на него уже ухлопаны немалые бюджетные средства, целесообразно остановить бюджетное финансирование и перевести на частное инвестирование. Вот и пускай фирма "Сухого" ищет сама частных инвесторов и доводит дело до конечного результата.

Были сообщения СМИ, что проект RRJ выиграл конкурс. Какой конкурс, с какими другими проектами, — не сообщалось. Не мог же "бумажный" проект RRJ конкурировать с "живыми", изготовленными в металле самолётами Ту-334 и Ан-148. А если было такое рассмотрение, то это просто очковтирательство и надувательство честного народа. Скорее всего, объявление о конкурсе — чистый блеф, который понадобился чиновникам, чтобы оправдать передачу пальмы первенства RRJ, хотя никакого конкурса и не было.

Вот так появился на российском авиационном небосклоне пресловутый RRJ, с которым теперь носятся, как с писаной торбой, хотя Россия вполне может обойтись без него. Зато он — удобный объект для тех самых "распиливаний" бюджетных денег, чем очень любят заниматься чиновники всех рангов. По некоторым сведениям, лимит бюджетных средств, выделенных на этот самолёт фирма “Сухого” уже давно истратила и уже вышла за него почти на 1 миллиард долларов. А дальше? Дальше — ещё выделят, — нельзя же гордость всех авиационных чиновников бросать на полдороге…

Вообще-то Супер-Джет — это мина замедленного действия, подложенная под нашу гражданскую авиацию корпорацией "Боинг". Видимо, российскому авиапрому ещё долго придётся расхлёбывать последствия медленного "взрыва" этой бомбы.
GENA
# 16 Июня 2009 18:19
Chuppy
# 16 Июня 2009 18:31
GENA, на Красноармейской 126 тебя уже заждались. Не заставляй отменять представление. Smile
STAS152005
# 16 Июня 2009 18:36
Chuppy писал(а):

Спрашивается, для чего мы строим этот Супер-Джет-100, тем более, что он никакими выдающимися качествами не отличается от тех же Ту-334 и Ан-148? Он — никакой не прорывной проект, а самый обычный, на уровне сегодняшнего дня — и не более того. Поэтому, согласно народной поговорке, он "ни богу — свечка, ни чёрту — кочерга".


Ту-334 это вообще разработка 80-х...Старье...И покупателей нет...
А на Супер Джет уже продано 146 самолетов
Заключенные твёрдые контракты и опционы
Дата заключения контракта Авиакомпания Год поставки Тип
Superjet 100-75 Superjet 100-95 Н/Д Опцион
17 августа 2005 ФЛК[27] н/д 10 (B)
7 декабря 2005 Аэрофлот[28] 2009 30 (B) 15
19 июня 2007 ItAli 2009 10 (LR) 10
14 сентября 2007 Armavia[29] 2009 2 (LR) 2
15 июля 2008 «Авиализинг»[30] 2011 — 2013 24 16
16 июля 2008 AMO[2] 2011 5 (VIP) 0
16 июля 2008 (не раскрывается)[2] н/д 20 0
5 декабря 2008 Kartika Airlines 2011 15 0 15
15 июня 2009 Malev 2011 30 0 0
Всего (по типу самолёта) 0 141 5 58
Всего: 146
И 58 опцион...
Ан-148 это вообще не НАШ самолет...Это проблемы Украины...
Так что как всегда ты только воздух испортил...
Заказная статейка и не более...
GENA
# 16 Июня 2009 18:57
Портить воздух это его кредо! supercool
Пздун проебалт и затычка в каждой заднице. Чаппи тебе какое дело до суперджета. Вы там на мопедах "рига" ездили, ездиете и будете ездить. lol1
GENA
# 16 Июня 2009 19:10
Чаппи, а вы там мопеды с педальками все делаете или уже без. hehe
Муса Джалиль
# 16 Июня 2009 19:18
GENA писал(а):

Чаппи, а вы там мопеды с педальками все делаете или уже без.


Педальки без мопедов? А что потом они ими крутят? 63
Oll
# 16 Июня 2009 19:27
Какие мопеды, какие педальки... Это все наследие оккупантов и его пришлось уничтожить. Теперь основа экономики свободных чухонцев - клянчить денежки в ЕС. Так сказать, страна профессиональных побирушек. А в свободное время - тявкают на российских форумах.
Skiff
# 16 Июня 2009 19:40
Oll
Ну дык...какое никакое занятие...
GENA
# 16 Июня 2009 19:48
Skiff писал(а):

Oll
Ну дык...какое никакое занятие...


Ну еще и секс по телефону.. 63 У них тоже прямая связь с белым домом и со штаб квартирой ЕС. 63
Chuppy
# 16 Июня 2009 19:56
STAS152005 писал(а):

Заказная статейка и не более...

Статейка никакая незаказная, а самое обычная. Написана человеком, разбирающимся в данном вопросе, а не поцреотами-болтунами с ЛОЛа. Кстати, взята мною с самого что ни на есть поцреотического ресурса. Там, где клянут браными словами засилие "боинга" и "эрбас". ROFL Правда, восторгов по поводу Суперджета ещё меньше, ибо "рукой ЦРУ" он выходит. ROFL
GENA писал(а):

Пздун проебалт и затычка в каждой заднице.

Ты уже на Красноармейской 126? Что-то рано из тебя фекалии полились?
GENA писал(а):

Чаппи, а вы там мопеды с педальками все делаете или уже без

Вы хотите купить или хотите продать? Smile
Oll писал(а):

Теперь основа экономики свободных чухонцев - клянчить денежки в ЕС. Так сказать, страна профессиональных побирушек. А в свободное время - тявкают на российских форумах.

Самое главное, что наша экономика является слабительным для поцреотов "от Москвы до самых до окраин". Им по крайней мере, есть, чем занять страницу в теме по самолёт.
GENA
# 16 Июня 2009 20:16
Фу набздел. Опять шпрот обожрался?
GENA
# 16 Июня 2009 20:19
Chuppy писал(а):

GENA писал(а):

Чаппи, а вы там мопеды с педальками все делаете или уже без

Вы хотите купить или хотите продать? Smile


В одно место тебе запихать. Будеш дешевкой генератором проебалтным в черные дни. Нанотехнологии по проебалтийски так сказать!
Oll
# 16 Июня 2009 20:20
Chuppy писал(а):

...в теме по самолёт.

Снимись с якоря, тормоз чухонский, тема называется "Финансовый кризис".
GENA
# 16 Июня 2009 20:23
Oll писал(а):

Chuppy писал(а):

...в теме по самолёт.

Снимись с якоря, тормоз чухонский, тема называется "Финансовый кризис".


Да он давно в ауте! У них там 1941 -й. Что в башке что по жизни. И белье в лифтах выдают. 63
Ему похрену какая тема. Его задача набздеть и потявкать. ROFL
STAS152005
# 16 Июня 2009 20:23
Chuppy писал(а):

Написана человеком, разбирающимся в данном вопросе, а не поцреотами-болтунами с ЛОЛа. Кстати, взята мною с самого что ни на есть поцреотического ресурса. Там, где клянут браными словами засилие "боинга" и "эрбас". Правда, восторгов по поводу Суперджета ещё меньше, ибо "рукой ЦРУ" он выходит.


А я разговаривал с участником программы. Это все разборки за заказы. И только когда проигравший начинает лить помои на выйгравшего. Ту-334 ни свои ни чужие не берут...Вопрос почему?..Если это такой суперсамолет. А вот Суперджет уже заказали. А он как ты говоришь еще и не летал толком...А уже 146 самолетов продали!
GENA
# 16 Июня 2009 20:30
STAS152005 писал(а):

Chuppy писал(а):

Написана человеком, разбирающимся в данном вопросе, а не поцреотами-болтунами с ЛОЛа. Кстати, взята мною с самого что ни на есть поцреотического ресурса. Там, где клянут браными словами засилие "боинга" и "эрбас". Правда, восторгов по поводу Суперджета ещё меньше, ибо "рукой ЦРУ" он выходит.


А я разговаривал с участником программы. Это все разборки за заказы. И только когда проигравший начинает лить помои на выйгравшего. Ту-334 ни свои ни чужие не берут...Вопрос почему?..Если это такой суперсамолет. А вот Суперджет уже заказали. А он как ты говоришь еще и не летал толком...А уже 146 самолетов продали!


Ту 334-й зачинался в середине 80-х прошлого века. Самолет это не помед с педальками. Там изначально проектируется и закладывается все в конструкцию. Если бы его запустили в начале 90-х, что и плаинорвалось, он бы честно заменил 134-е и отпахал бы 10-15 лет. А так, это как на шасси 2108 пытатся сделать аналог мерседеса 2005 года модели. Поэтому проект и похоронили. Дешевле начать конструкцию с нуля. Но если у Туполевцев появится нормальный чел, который не за бабки а за жизнь, то внутри России 334 можно и запускать. Только вот денег на него вряд ли пока найдут.
# 16 Июня 2009 20:35
Господа! Когда ж доллар епнется, а? Pardon
GENA
# 16 Июня 2009 20:38
KarapuZ писал(а):

Господа! Когда ж доллар епнется, а? Pardon


Оно тебе надо? Wink
КАРАСЬ
# 16 Июня 2009 20:40
KarapuZ писал(а):

Господа! Когда ж доллар епнется, а? Pardon


Тебя это беспокоит? Хочешь об этом поговорить?
# 16 Июня 2009 20:45
Я так понимаю, нефтянной каренси-борд не долго проживет? Wink
в123вв
# 16 Июня 2009 20:57
Бакс скорее всего не рухнет Crazy
Chuppy
# 16 Июня 2009 21:00
GENA писал(а):

Фу набздел.

Я же тебе советовал не закусывать горохом.
GENA писал(а):

В одно место тебе запихать. Будеш дешевкой генератором проебалтным в черные дни. Нанотехнологии по проебалтийски так сказать!

Далеко я от тебя, даже если сдашь все бутылки и квартиру заложишь в ломбарде, на билет тебе не хватит. Не то что на педальки.
Oll писал(а):

Снимись с якоря, тормоз чухонский, тема называется "Финансовый кризис".

Чучело, отчаливай на страницку 974 и можешь продолжать мастурбировать на тему "Кругом гавно, одни мы в шоколаде. Финансовый кризис." Затравку я тебе дам:
http://www.newsru.com/finance/16jun2009/prompro.html
STAS152005 писал(а):

А я разговаривал с участником программы. Это все разборки за заказы.

Да никаких там разборок нет. Если "суперджет" нужно "опустить", то для этого заказывают статьи не в "Русском порядке" или издании подобного уровня. Это делается по-другому.
STAS152005 писал(а):

Ту-334 ни свои ни чужие не берут...Вопрос почему?..Если это такой суперсамолет.

А его кто-то промоутировал? Кто-то вкладывал деньги в рекламу, в пропаганду его достоинств, в его необходимость на линиях? Я такового нигде никогда и не встречал. Да что там говорить о ТУ-334, если за пределами России даже рекламы ширпотребной "Лады" не встретишь. Ноль полнейший. Спросил я о такой ситуации у здешнего дилера. А он и говорит, что россиянам это и накуй не нужно. ROFL А мы делаем - сколько можем (участие в выставках, кое-какая мелкая реклама в бесплатных инфолистках на бензоколонках). Вот такой писец, что с "Ладами", что с ТУ-334. И ты ещё ждёшь результат продаж?
STAS152005 писал(а):

вот Суперджет уже заказали.

Потому что ему изначально нашлись спонсеры. А по факту - правильный маркетинг, сразу давший результаты.
STAS152005 писал(а):

А он как ты говоришь еще и не летал толком...

А на каких линиях они летают? Я читал, что первые аэропланы были заказаны как самолёты-салоны разными буратинами типа престижно, но только "тушки" сами. А двигатели ставили не российские, а то ли "локхиды", то ли "роллс-ройс". Что там дальше было - не в курсе.
P.S: Стас, ты зря обиделся на мои слова и перешёл на грубости вмой адрес. Любой аппарат - это компромисс. Между его плюсами и минусами. Так что злиться не надо.
# 16 Июня 2009 21:12
в123вв писал(а):

Бакс скорее всего не рухнет


Не может быть! А как же надежды?... Wink
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 940 из 1527
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •