!Lnur
Забор воздуха снизу - имхо неправильно все-таки. Представь на большой скорости какой напор воды туда может пойти от впередиидущего камаза. Гидроудара может и не получишь, но вот водой фильтр зальешь и встанешь сушиться - это вполне вероятно.

Значит нужно делать каплеуловитель, что-то типа маслоотделителя что стоит в клапанной крышке движка (вентиляция картера).
Сам думаю поступить проще - осенью-зимой буду отсоединять "хобот" от короба воздушного фильтра, т.е. использавать "сухой" воздух из подкапотного пространства.

Тут парнишка в соседней теме продает Это не то?

Похоже на то, только имхо диаметр гофры маловат

!Lnur
Да не,тот что пошире одеваешь на коробку,а другой,я так понял ,тянешь куда угодно,гофра же

ABCD, смотри какой маленький внутренний диаметр гофры (гармошки)

!Lnur
А а а а ... Ты хочешь чтоб гофра была диаметром с дырку в коробке? Ну тогда тебе надо пихать такую из железо-картона для вытяжек кондиционера(на строительных рынках такие)! Да и куда ты такенную трубищу загнешь?

ABCD
+1
Смотрел гофру для подземной электропроводки - единственную с внешним диаметром 80 мм (остальные - от 63 и менее). Так вот гнется она очень неохотно ибо аж двухслойная. Мне кажется моей гофры на 63 (наружний), 57 (внутренний), должно сполна хватить. Диаметр стоковой бумажной вроди даже меньше 50.

Мужики, вам гофра для вентиляции нужна. 80 мм. Снимаете нижнюю часть с коробки и там всё прекрасно подходит.

neprezent
Еще бы придумать куда ее вывести

а вообще приход есть от: дырок,без гофры итп?

Serg_x
Закрепить конец где-то в районе крепления бампера (каркас по-моему называется). Гофра эта 80 мм, на оборотах в ней нет разряжения (не сосёт, короче). Водного удара можно не бояться.

neprezent

Вы гидродинамику не изучали?