вот такое дело, еду сеня, по причине того, что не работает вентилятор, еду на низких оборотах, и получилось так, что на 4-й передаче пошел в горку на 50км/ч, ну движок просел канеш, я втырнул 3-ю и тут то все началось, резко упали обороты, кое как проехал этот мост и встал

ах да, када обороты просели комп выдал ошибку 0340 "датчик фаз"
все, не хочет заводиться
проверил напряжение на фишке датчика
0, 12, 10
без датчика не заводит, грешу на ремень ГРМ (не проверил ещё его), мб че с ним
под боком автосервис, толкать туда пока не хочу, мож так можно че сделать

если замена, то канеш, придется
можно ли самому выставить фаза газораспределения? или тут ЭБУ всем заправляет?


и тогда до кучи...
вчерась отказал вентилятор, проверил напряжение на него (благо можно когда угодно включить), нету, предохранитель целый, провода на э/движок не кидал ещё, но думаю будет крутить...

не знаю, в чем тут дело, проводка что-ли...

По идее, из-за датчика фаз не может не заводиться, ведь есть еще ДПКВ.

а эт что за зверь такой датчик положения коленвала? где стоит, как менять, скока стоит?

нашел про него на другом форуме

Двигатель не запускается («не схватывает»). Самодиагностика блока не фиксирует коды неисправностей. Если частота вращения коленвала равна «0» («нулю») в режиме продувки цилиндров воздухом (стартерная прокрутка двигателя при полном дросселе), проверьте:

* подключение датчика к жгуту проводов;
* наличие одновременной неисправности цепей 48 и 49;
* исправность обмотки датчика—замените датчик.

похоже на мою проблему, но там про движки ЗМЗ-4062.10, ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-405.10, УМЗ-4213.10, УМЗ-420.10

как прально тестить этот ДПКВ?
вот в этой теме не совсем понятно
расположения я понял, а вот фишку откуда снимать то? с самого датчика или откуда ещё?
контроллер это где такой?
объясните дураку

Feanorrus
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=108212 копай ГРМ.если ремень цел,проверяй метки.без ДФ машина спокойно ездит,тока ошибку кидает.а посему временно можно отключить сам датчик.без ДПКВ авто просто неедет и незаводится никогда.посему скорей всего он тут непричём.

так она и не заводится

есть в ЭБУ такая ошибка у тебя резко пропала тяга,при проблеммах с ДПКВ заглох сразубы.со сбитым ГРМ как повезёт.ппроскочил на пару-тройку зубьев вот и незаводится,а ехать хоть както может.

знач по любас в сервис толкать...
сам я туда не полезу хоть и образование специальное есть...

нету же сигналов о неправильной работе ДПКВ, только ДФ, я ваще хз че делать...
код 0340 вот тут и ещё 0113 проскочил

могло из-за этого газораспределение сбиться?

иногда при заводке проскакивает,когда ремню кирдык.

смотри ремень.

метки смотри на шестерне и на маховике. проверь поршень в ВМТ или нет при постановки метки на маховике и так же проверь на шестерне вала.

имхо либо ремень порвался, либо перескочил

дело было не в бобине
лопнул ремень ГРМ

терь вот такой вопрос
снял фишку с ДПКВ, а так оказалась ручная сборка, снял, а цвета забыл посмотреть, терь вот думаю, как подключать, там по ходу дела провода подгнили, вот их и заменили местами, но из фишки торчит кусочек зеленого, как и в жгуте, так вроде надо?
и вот ещё что, трогал фишку при включенном зажигании, срабатывала релюха в салоне и что-то работало в системе впуска воздуха вроде, а щас ниче нету...

видать дорвал при попытках завестись. для большинства ЭБУ полярность пофиг.в худшем случае будет ругатся на низкий сигнал.реле БН и РХХ.скорей всего ЭБУ стоит вош.он после трёх запусков неудачных делает паузу и невключает БН.про РХХ незнаю.

было такое дело, заводишь, заводится, а потом сразу же глохнет, если не успеешь оборотов поддать

с ремнем вопрос решен, цена вопроса 1000рэ, по ходу дела придется в след раз ролик и шкив механизма ГРМ менять... что-то ремешок кушает, гдет 3мм отгрызло с него

все, работает

терь вопрос с вентом стоит...
какая релюха им управляет, какая из 3-х?

верхнее- главное реле
середина - калосон
нижнее - бензонасос.