Машина 2112 где какой провод на замке зажигания не могу разобраться как автозапуск цепануть!!!
подцепил на авто запуск ставлю у меня просто зажигание включается и выключается туда-сюда.такое очучение что провод стартера на зажигание кинул,а брелок показывает попытку запуска.дайте схему проводов,плиз

есть еще такой гемор!сигналка перестала опускать замок.закрываеш сключа открываеш сигналкой все путем.а закрывать не желает.может импульс запрограмировать побольше? в чем может быть дело?

Жжоте, товарисч... проверь подключение проводов силового разъёма сигналки: Красный +12в., на розовый(вариант коричневый)провод ЗЗ, Желтый - зажигание 1, сигналки на синий/красный(вариант синий/черный) ЗЗ, черный/желтый - стартер, на красный провод ЗЗ. Зелёный и синий отрезать. Провод серый/черный сигналки на коричневый/красный панели приборов, оранжевый/фиолетовый сигнашки на коричневый/синий ПП. Программируешь контроль работы двигла по тахометру. Может потребоваться программация оборотов ХХ, по мануалу там четко расписано. По ЦЗ - как подключал, по какой схеме? Предохранители проверь на сигналке.

спасибо
на выходных постораюсь доделать

по поводу ЦЗ-он работал просто перестал.может импульс попробывать побольше поставить?

Категорически нет. Импульс должен быть 0,8...1 сек. Именно на такую длительность работы рассчитаны движки актуаторов, если поставить 3, 5 сек., в один совсем непрекрасный и очень недалекий момент все 4 актуатора выйдут из строя, при этом попасть в машину можно будет только через багажник. Если повезёт побольше,то актуаторы сгорят на открытие, при этом всё равно замки заблокируются напрочь, не закрыть даже вручную. Поэтому проверь предохранители на сигнализации, если целы, то с помощью пробника проверь импульсы(+или-, в зависимости от схемы подключения) на проводах. Иногда из-за ошибок монтажа сгорают дорожки внутри блока сигналки, восстановить можно пайкой, но это уже совсем тяжелый случай.

все подключил,работае.
СПАСИБО!

Удачи!!!