Снял исправный радиатор. Вот думаю, как его лучше промыть??? Может отнести домой и хорошенько промыть с щеткой? А еще можно ли в него залить бытовой очиститель от накипи Антинакипин??? А то хочется что бы было, как на новом, когда едешь стрелка температуры чуть ниже 90 градусов держится.

помой конечно, снаружи. Если шибко желание внутри, то дистилированной водой или большим количеством тосола.


не стоит эксперементировать, к примеру даже тосолы есть разные под медные радиаторы и под люминиевые (присадки). Неизвестно как твой поведёт с этой штукой ...


нормальная рабочая температура: +90...+100 С
Пониженная - ниже +90, повышенная - свыше +101, критическая - свыше +110
Работа вентилятора - нормальное явление.

так у тебя че машина прергревается или че, чет не пойму зачем снял если все работает?

А это я решил крыльчатку на 8-ми лопастную поменять. Вот есть возможность и радиатор помыть.

Сыворотку или кока-колу на ночь залей.Тока после этого дистиллированой водой промой

Радиатор изнутри-то зачем мыть? - вся накипь на нагревателе (двигателе) остаётся, а не на охладителе. Если только песочег с нижнего бачка вытряхнуть.
А мыть радиатор нужно снаружи - чтоб он лучше вентилировался.

Если ОЖ ржавая была при сливе, то надо мыть все СОД специальными присадками, хоят можно и антинакипином, но потом очень хорошо промыть СОД водой, раз на 5.
А то что температура отличается от нового мотора, то скорей всего термостат косячит.

[quote="zomrotrepuS"]Снял исправный радиатор. Вот думаю, как его лучше промыть??? Может отнести домой и хорошенько промыть с щеткой? А еще можно ли в него залить бытовой очиститель от накипи Антинакипин??? А то хочется что бы было, как на новом, когда едешь стрелка температуры чуть ниже 90 градусов держится.[/quote]

щеткой можно погнуть пластинки. Антинакипин в радиатор лить не стоит. Это не чайник. Как мыть систему охлаждения написано полно на форуме и в инструкции. Не надо придумывать колесо.

Принес домой, положил в ванну, открутил от шланга душа насадку и промыл теплой водой. В нижнем бачка грязь копиться, как тут уже сказали.

Oleg_e,а чем мыть?Рукой?Дsr так модно и руку в лапшу нарезать

Если есть компрессор, то и продуть не помешает.

я вот думаю снять решётку радиатора и керхером пройтись...

я уже прошелся у себя... все пластины погнуло струей!

satellitich,керхер отпал...А чем мыть?Проточной водой и мягкой щёткой?

Есть средство для поверхностного мытья радиаторов liqui moly 3959

Ребяты,а может просто ОЖ стареет и не термос виноват в разнице температур "как на новом" и после пары лет эксплуатации.Вот у меня АGА залит желтый 2й год.Стал замечать что карлсон чаще стал молотить,а когда менял родной Феликс на АgА,то двиг грелся раза в 2реже чем сейчас.Термос работает в той же температуре,около 90'C,так было с нова и до сих пор,просто во время остановок t'C быстрее поднимается,только и всего.Так что не парьтесь,обновите ОЖ и наверняка все пройдет.

Я керхером мыл все нормально,надо просто слабее напор сделать.Д движок тоже керхером мою.

+1

и я мою керхером! там еще насадки разные есть! не надо использовать грезевую фрезу! где тонкая струя! а надо использовать широкую струю! и направлять горизонтально, а не вертикально!
сам собираюсь антифриз менять, только вот не знаю, пока тонкости процесса! мож кто подскажет? как слить все? как залить по уму? как, что зачем, почему?

Сливать на горячую,откр.сливную пробку+гайку на цилиндре(вроде на Зем).Закрутить гайку+пробку.Залить дист.воды,завести,печку на полную,и гонять пока вент.не включиться.Так хотя-бы 2раза..Если возьмешь концентрат(антифриза)разбавляй 50/50.Вроде так.

Имей ввиду,у антифриза более высокая проникающая способность.Шланги+хомуты должны быть гуд.