интересует, сколько с новья ходит десятая подвеска. у меня пробег под 80 тыс. аммо и опорники не так давно поменял на СС-20, никаких звуков не было. но после длительной езды по грунтовке появилась какая-то несобранность в ходовке.
вот думаю: пора делать ревизию салейнт-блоков, пальчеков, шаровых (уже минял раз) или подождать пока не вылезет чо?

Меняй шаровые и рулевые. Сайленты и яйца - по состоянию.
У меня 140ткм - сайлентблоки ещё родные

У меня 80 тык пробега, первый раз поменял резиновые изделия. Как взял машину, мастер определил - сайленты, яйца и т.п. Ну и стойки только поменял.

у меня пробег 140 - опорники буду менять второй раз, стойки так вообще еще родные, но тоже уже под замену.

рычагов? где ж ты немецких автобанов пользуешь?

Только что подвозили меня на опеле Астра 94 года. Хозяин-автомастер говорит - все родное, только одну опору стабилизатора поменял. До него на этой машине тетка ездила. По нашим-то дорогам..

(из анекдота)

134 тыс.все родное,опорники,наконечники,один раз,яйца(и то когда стаб ставил)

попробуй рулевой вал поменять, будет намного"собраннее машина" У меня 80000 машинка проехала в принципе все устраивало, но поставил по кругу Асоми комфорт и поменял еще рулевые наконечники.....не могу описать словами тот кайф, что получаю от езды, причем по любой дороге..просто супер...

Викторович
ну наконечники пора, согласен. А вал тоут причём? Люфта в рулевой нет почти.

61 ткм, всё пока родное, но подозреваются шаровые

На 40 тысячах поменял шаровые, т.к. правая стучала - последствия регулярных залётов в ямы с последующим восстановлением геометрии колёсных дисков.
При замене обратил внимание, что ромашки потрескались, махнул и их заодно - для профилактики.
Сейчас пробег 48000. Состояние подвески хорошее.