не понимаю зачем вообще разговарить по эти карбюраторы! у меня последний карбюр был в 2001 нива, проездил я на ней 1 год продал поехал и купил инжектор! вот это был восторг.
Имхо карбюр дело прошлого и нефиг его вообще сравнивать с инжектором!!!

Ну вот могу расказать о своих отрицательных имоциях об карбюре-это постояные подсосы сутра завел выдернул падсо и сиди жди пока нагреетьтся иначе запарит все вокруг тк обороты при нагреве поднимаються аж до 3 тыш постояные подрегулировки то переливает то не доливает кароче полнейший гемор и гов...о!

Сейчас эта тема выльется в спор что лучше карб. или инж., а потом все начнут мериться письками.

х*йли тут спорить карб полная х*йня по крайней мере наши и с инжем сравнивать что х*й с тромвайной ручкой.

карбовые зубилы нельзя было купить уже в 2003 году(новые), я пытался, взял инжектор - ни разу не пожалел. Об чем тут вообще разговор? Прошло 6 лет...

калиновский дриг неплох, ток незабываем его крутить!

Доброго дня. Так это же не минус а наоборот большой плюс , на обгонах 4 перед. 90 скорость и тут ты скинул газ ,добавил ,дал 5 и обганяемый уже далеко остался в зеркале заднего вида...

Rover_61reg
Вот как ДНД оказывается работает...

KyZZMI4
В факе матрёховодов Двигатель ВАЗ 21114 (1,6 л. 8 кл.) и ВАЗ 21124 (1,6 л. 16 кл.) Евро-3 (1,7 Mb, pdf, rar 3.3)