Х.з., в Калине немогу найти достойного места под датчик удара. Если ловит нормально, не подлезть для регулировки, если хорошо регулировать, ничего слышать не хочет....Чудо-мафын..

На Ягуаре 110 после постановки на охрану, через секунды 4 и уходе от авто, предупреждает первой зоной удара, наблюдаю частотенько, скажу. От чего это? У датчика же задержка наверно есть на активацию, или не в этом дело? Появилось это после установки датчика с мягкой торпеды на кузов- жестко. PS чувствительность уменьшается вкручиванием или выкручиванием винта на датчике? там не обозначено...хотя пробовал крутить вроде всяко.

Как вариант может ловить жесткий щелчок выключения главного реле. Иногда на Приорах такое бывает, и всегда или реле или жесткие провода непосредственно где-нибудь возле датчика удара.

На щелчки подозрения не падают, ибо датчик на самом деле чувствителен- срабатывает иногда от проезжающего авто с повышенной шумностью сразу второй уровень! А регулируется на нем оба уровня одним винтом. Вроде и закручивал и выкручивал до конца- не меняется ничего как бы...Кто знает куда крутить для снижения чувствительности? На большинстве закручиванием увеличивается чувствительность?

Обычно по-часовой - увеличиваем чувствительность, против часовой - уменьшаем. А датчик этот не микрофонного типа? Ссостав сигналки Cenmax Vigilant входит именно такой, регулировка его - постоянные поиски компромисса..

О микрофонном типе расскажи сначала))). Потом отвечу- он или нет
Сига "Jaguar стодИсятый".

разбери датчик, может крутилка сломалась и не регулирует ничего