Zoim
длинноват чота впуск получается да еще и с перегибами....

Перегибы плавные. А насчет длины- на мазда3 мпс клубе видел холодный впуск из пластика, длиной гдето метр из двух резких перегибов. И ниче, работает) Цена такого впуска 16-18 тысяч рублей, так что мы реально экономим

Zoim

У вас там места докуя

Zoim
там турбина есть

Zoim
Ты фотки где выложил? (если выложил)
Я что-то ничего не вижу. А вы чёто обсуждаете, похоже фотографию.

FIXIR, фотки на предыдущей странице.
Если у тебя не отображаются фотки, вот ссылки на фотки
ftp://zoim.ru/foto/DSC00015_1.jpg
ftp://zoim.ru/foto/DSC00018_1.jpg

Kirill111
Поставил гофру под бампер и акуел. До этого сосало как у тебя в первых двух вариантах

Разница однозначно есть. Так что задумайся над интекрулером на лето

Прошу прощения.. подниму темку...

Zoim
Чёт фоток не откррывает!?

Вот тоже замутил холодный впуск. Решил выложить отчётик в этой теме а то в теме про впуске на матрёху ооочень жаркие обсуждения . Вот собственна он готовое подкапотное пространство, естесна батарейка переехала в багажник


Прежде были подобраны и купленены девайсы: низ воздушного фильтра от нивы 21214 и гибы патрубков от Волги



Примастырил к фильтру заборник воздуха


Дырка в крыло (да ровности нет, сверлил сверлом т.к. стоимость коронки 380руб небюджетно )


Всё соеденил изготовил крепление фильтра, завёл гофру в крыло


Итог: приход ЕСТЬ!!! кто эже делал наподобии тот понимает, тяга мотора стала ровней и тяговитей, крутится бодрей, тише работа мотора и главное тупление в пробках а особенно с включённым карлсоном который стал включаться реже.

Sergey35
Хочу предупредить, такой вариант подходит для тех у кого стоят локеры.

Sergey35
Скажи пожалуйста, как закрепил АКБ в багажнике?
Минус сразу накузов, или в моторный отсек тянул?
И какой плюсовой провод?
Я кароче тоже загорелся так сделать. (как на фото)

Фоты закину в понедельник когда к компу доберусь, крепёж родной, минус сразу на кузов в бахажнике, плюс силовой кабель 250квадрат, плюс на мозг тянул тож в багажник провод 25квадрат. все соединения паял!

нуда оплошал!!! Я же не электрик, нада запятую поставить и будет так: кабель 25квадрат и провод 2.5квадрат!

Ну вот сбствено фоты аккума в бахажнике

Крепление стандартное восьмое, но при желании можно и десяточное сколхозить
Все провода подсоединил на стартер, белый с черной полосой это питание мозга

Sergey35
надо было справа аккум крепить, для развесовки полезнее...

надо было справа ставить аккум раз переносил) развесовка правильней была бы, мелочь, а приятно))

справа у меня чемодан с ключами, да места для крепления его там нет т.к. вырезана ниша запаски и лист алюминия его невыдержит.

А если плюсовой провод взять от усилка? (Красный силиконовый 5мм сама жила.)
Подойдёт такой?
Чёт блин тянуть лень.

чем толще провод тем меньше потери, лутше крутить и заряжатся будет, имхо лутше тянуть новую магистраль, а с усилка плюс посадить на генератор.

обьясните,почему?

мотор кушает нагретый радиатором воздух
все расписано на первых страницах

ясно,я просто подумал что делать холодный впуск на 1,5\8вэ\сток мотор нету толку и

Сделал себе такой типа холодный впуск. Идея в том, чтобы забирать холодный воздух проходящий через и над фарой.
Нормально или не очень?

Вы меня конечно извините, но какой приход даёт холодный впуск?