вопрос вот в чём, имеется ваз 21083, хотелось бы замутить на него полный привод, постоянный. Может кто так делал, или есть схемы, чертежи и т.д.
P.S. Просьба флудерастам, сообщения типа: а нафиг надо, да зачем тебе, не писать.
P.S.S. есть машина, время и желание, в задумке сделать, что то типа кроссового авто.

имхо можно взять чертежи от "тарзана"

создай тему в разделе "дополнительное оборудование, тюнинг", там тебе больше подскажут

брать ходовую от рамного внедорожника,и надстраивать кузов сверху.тогда может и движёк с раздаткой поместятся.

Если бы говнолаз тебе нужен был - то рама от шишиги и начинка от нее, а сверху кузов накинуть. Тарзан не пойдет - там как раз говнолаз делали.
Чем для кроссового авто тебя не устраивает передний привод? Особенно на первое время.
Постройка такого чуда из зубилы сожрет больше сил и денег, чем покупка аналога, скажем, субару легася/импрезы лохматых годов. В качестве полного аналога зубилы с полным приводом - субару джасти, масса почти один в один - 810 кило. Движка, правда, такая же слабая.

восьмерка 4х4.....ты хоть понимаеш с чем ты связываешся?

пытаюсь понять, дело ведь не только в 4х4, будет делаться движка, коробка, сиденья долой, внутренний каркас безопасности.
зубила приоритетна тем, что запчасти в любом магазине и по доступным ценам, а брать субика лохматых годов, так на её востановление уйдёт почти столько же денег, сколько она стоит.

http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/3975845.html

Запчасти от Нивы тебе в помосчь...

http://photofile.name/users/maxi--rpd--/1178149/?page=1

Если поставить иномарочные агрегаты и по хорошему все сделать, то получится отличная машина. Только не вздумайте ставить на эту красоту кузов от восьмерки

всем спасибо, будем думать.

Какая нафиг нива... Те кто советуют вообще знают как она устроена или только знают, что она 4х4?

По теме. Из того, что изучал. Ворианты наиболее интересные получаются такие:
1. Доарботка КПП как на фотах выше и делать заднюю подвеску и соотвественно полный привод на фольксвагеновских деталях. Получаем по сути гольф синхро. Но привод через муфту.
2. Постоянный полный. Тут нужен донор трансмиссии. Стоит посмотреть в сторону спринтера, онже королла, а именно на основе королловской коробки ставят автомат на калину, так что есть вариант поставить с минимальными переделками. Тут непонятно с задней подвеской. У наиболее подходящих по геометрии карибов стоит задний мост, на более позднем независимая, то колея сильно больше. Можно попробовать фольксовскую подвеску подружить с тойотовской трансмиссией. Видел вариант просто разрения балки и делания для неё дополнительных креплений. По сути из балки делаются рычаги, аналогичные фольксовским.

В общем если хочется именно ПОСТОЯННЫЙ полный привод, то надо смотреть в сторону японцев. У них есть много вариантов с поперечным двиглом. Также может стоит посмотреть в сторону полной замены двигателя и КПП. Порой такое бывает сделать проще, нежели сдружить двиг с коробкой. Заодно получить и более мощный двигатель в стоке.

ДА тут надо все ставить иномарочное, наш двигло с турбиной только сможет все это крутить, а проживет двигло очень мало(((

жжоте ребята...

Как то давно в За рулем была статья про 21099 4х4, с указанием что и от куда поставленно

На одном форуме читал - тип мутил на 99 подобную тему. Сильно не вчитывался, т.к мне это НАХ не надо, но от Нивы там много чего фигурировало. Попробую найти.

Чтобы делать что-то на осанове нивы, надо сначала повернуть мотор на 90°. Собвственно тогда получается тарзан. У него еть рама, на неё поставлены нивские агрегаты и всё накрыто кузовом от самары или десятки. Если делать самому, то тут уже варианты. Можно попробовать сделать что-то типа интегрированной рамы, но кузов для этого пилить надо будет очень серьёзно. И в итоге получится уде довольно серьёзный внедорожник, коим является Нива, а не кроссовый автомобиль.

Я расматриваю полный привод в тоже в плане близком к кроссу - ориентирование по грунтовым дорогам. И последнее время немного поостыл, хотя поначалу рассматривал довольно серьёзно. И вот почему. По опыту езды по пересечённой местности приподнятая 99 по сухому едет великолепно, при наличии блокировки даже проезжает довольно глубокие канавы и не пасует при вывешивании. Где нужен полный привод - скользкие поверхности. Тут от него будет реальный приход. Для преодоления небольших преград в виде грязи и т.п. лечше иметь лебёдку. Колею глубокую она все равно не возьмёт, с внедорожной резиной нашего типоразмера туго. В кроссе возможно полный привод даст больше. Там и резина специфическая и в основном как раз относительно ровная поверхность с низким уровнем сцепления.
Ну и давление в шинах творит чудеса. Уже выкладывал этот ролик в другой ветке http://rutube.ru/tracks/958343.html?v=cd54ddf8c71890875867230ccd0fc008
На накачанных шинах там и метра не проехать, а на 0.2 атмосфере запросто

В журнале "За рулём" году в 97-98 была статья "Виктория дочь девятки". В этой статье писали про 99-ую 4х4. Точно не помню что там и как, но запчасти вроде от Гольфа брали

мож тебе просто дифференциал заварить??

или всёж для твоего болота недостаточно?????????

просто хотелось бы ещё и по городу ездить, а не на эвакуаторе до нужного места, поэтому то и падает выбор на наши комплектующие

Может пригодится.
http://photofile.name/users/maxi--rpd--/1178149/23829938/
http://photofile.name/users/maxi--rpd--/1178149/?page=1

Bioman
а нипче что выша таже ссылка?