Кто из производителей предпочтительнее? Мнения?

Да тут производители пересчитываются по пальцам.
ТЗА - дерьмо полное. Я поменял, отходила 10 тыс, сдохла после приезда из Эстонии.
LGR - оказался кривой шкив (позтому ТЗА и ставил).
Сейчас стоит Gates - полет нормальный уже почти 10 тыс.
Еще есть Bugatti - все....

Спасибки!...
...не много ответов что-то....видимо, надежный узел...

Поменял на 105 тыщах . Малость сработалась - а так действительно надежный агрегат, хотя можь мне повезло?

случилось с помпой что-то?
или ты на будущее?

Посоветовали сменить комплект шестерёнок для 16 кл. двигателя + помпу, так для профилактики .

езжу на владимирской 25 тык все пока в порядке

Ну, если не брать в расчет ТЗА и не ездить на нем по 150 тыс - то вполне надежный ;)

ЗЫ Иногда, правда ломается подшипник тыс через 10 ;)

да на холодном двигателе при прогреве появляется периодический шум, как-то связанный с частотой вращения КВ, в районе помпы...заметно стало с понижением температуры...слышно, если открыть капот и прислушаться, хотя несколько раз шум был заметен и при закрытом...

шум похож на шаркающий с очень легким металлическим оттенком.....шум очень не сильный..можно сказать, что незаметный..не прогрессирует...

...пока просто озадачен этим шумом....подозрения на помпу, тк при замене ремня ГРМ был осевой люфт вала помпы около 0,5 мм...ремень менял в 41 ткм, сейчас 55 ткм...ремень не изнашивается, натяжение в норме, идет ровно...пока еще ничегоне открывал и не смотрел....


посмотрел в магазине помпы LGR и ТЗА....последняя мне показалась более качественной: голограмма, лазерная гравировка вроде, ровная крыльчатка, полированные зубья шкива, но стопорный винт подшипника закручен как-то со срезом шлицев - может так и надо,.....на LGR крыльчатка с литниками, в остальном тоже выглядит хорошо, но шкив (зубья) матовый...даже есть прокладка...вобщем,я в раздумье - вот и спросил

skip

Вчера с 9-ти вечера до часу ночи занимался "камасутрой" менял помпу (машине 2 года пробег 59250)
Симптомы
1. Немножко скушан ремень ГРМ
2. Появился посторонный шум
3. Позавчера два раза явно штото "позвизгивало"
Сняв ремень ГРМ попробовал покрутить помпу-крутилась легко, немножко закусывала, ощутимый осевой люфт.
Вердикт - замена.
Купил не помню как фирма помойму чешская на Bugatti чуть денег не хватило, а на завтра не хотел откладывать.

Люди совет если будите менять помпу- сначало открутите болты всех 3-х шестеренок!!! (Иначе потом долго будете вспоминать конструкторов и их родственников до ХХ-колена)
И слейте тосол (из блока будет достаточно)

Ну дальше запоситесь
1. терпением и шестигранником на 5 маленькой головкой на 10 (для снятия кожуха)
2. Молотком, чтобы снять помпу (на заводе не пожалели герметика проклеена была на смерть, хотя болты были прикручены не сильно)

Собирал все в обратном порядке и с пивом так что было веселей.

Итог противный звук пропал. Поезжу посмотрю.

Всем удачи!

Только ТЗА ни в коем случае не бери... Я чуть не распрощался с $300 за ремонт головы. Найти можешь поиском по конфе.

подшипник помпы

Ок!..понял...Спасибо!

А это как, "немножко закусывала"? Когда мне меняли ремень, я попробовал покрутить помпу, так вот, она в самом начале не свободно начала крутиться, а с небольшим усилием- это и есть закусывает ? Осевого люфта не было, по крайней мере рукой чувствуется незначительно. Сервисмены покрутили сказали норма.
Может мне тоже пора менять?
Страшно однако!