Имеется ВАЗ 21093 карб. На ХХ при температуре выше 50 градусов появляется стук в двигле со стороны ГРМ. Чем выше температура тем громче стук. Стук звонкий метал об метал.Клапана отрегулированы на 0,2 и 0,35.Далее были прижаты на 0,03 стук стал потише но все равно остался.Что смотреть куда копать и на скока страшно?По работе двиг работает не ровно (по вибрации от руля чувствуется) но явного скачка оборотов не видно (стрелка тахометра едва дребежит).

распред гуляет по пастели?

а вот хз.как проверить?стук очень похож на стук не отрегулированных клапонов.очень часто и ритмично

сними крышку ремня грм, и прижми деревяшкой на ходу, и посмотри что будет

вези на сто, скоро тосол потечет через водян носос)) потом грм оборвет.

Гляди скорей!
С такими везами не шутят... встанешь где нить и не заведешься.. окажется порваный ремень ГРМ и лужа тосола под авто

А на что я попал и что надо прикупить?Нахожусь далеко от путных автомагазов так что надо топать пешком.Так сказать чтоб быть ко всему готовым.И смотреть буду не сам лично.

так причинато пока неясна.а экстрасенсов тут мало.сначало смотреть,потом покупать и делать.

Подводим итоги.Пастель распреда вполне рабочем состоянии (то бишь не смертельно изношена).3 Стаканчикам пришел каюк.Компрессия 11,5 11 8 7(как раз 2 стаканчика находятся на 3 и 4 цилиндре).Масло не ест.Предварительный диагноз - сгорели клапана.Свечи в хорошем состоянии (отсутствие масла).Будет производится вскрытие.Окончательный диагноз через неделю.