Куда подключать всётаки этот провод от сигналки?
В инструкции сказано:

ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы следует подключать:
- к специальной клемме TACH или
- к датчику верхней мертвой точки (датчику начала отсчета), или
- к выходу датчика Холла(в датчике-распределителе зажигания), или
- к проводу управления топливным инжектором
- к минусовому(-) выводу катушки зажигания автомобиля
Если в автомобиле используется многокатушечная система зажигания систему можно подключить к минусовому (-) выводу одной из катушек. Обратите внимание, что на проводах отдельных катушек многокату-
шечной системы зажигания будет более низкое значение напряжения переменного тока. Подключение к выводу катушки зажигания автомобиля все-таки наименее желательно, поскольку импульсы в данной цепи имеют сложную форму и высокий уровень помех.

Поиск провода тахометра с помощью мультиметра:
1. Переключите мультиметр в режим измерения напряжения переменного тока.
2. Подсоедините пробник(-) мультиметра к "массе" (кузову автомобиля).
3. Запустите двигатель автомобиля.
4. Проверьте предполагаемый провод тахометра с помощью красного(+) пробника мультиметра.
5. Если проверяемый провод является проводом тахометра, мультиметр покажет напряжение переменного тока в пределах от 1 В до 6 В.
Нагуглил:
Белая колодка (Х1)
1 Корпус (масса)
2 Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ) //14v
3 Тахометр (высоковольтный вх. с катушки) //14v
---
И где искать тот самый провод с 1-6 вольтами?

А машина-то какая? Если та, что в профиле, на панели приборов белый разъём, коричневый/красный провод.

Ржавый гвоздь
Та что в профиле, но на этом проводе не 1-6v а 14тьv.

Ты сам померил, или в "нагугленном" прочитал?

Здесь смотри и не парься.

Просто поверь и подключи.

kozzy
сам замерил, когда двигатель заведен между 1-2 и 1-3 13.9v

Поддерживаю Ржавый гвоздь - подключай согласно мануала к VDO по ссылке

kozzy
подключил, бестолку, специально делаю так чтоб машина заглохла (включаю 5ю передачу, и фиг там, не заводится повторно.)

Да вы, батенька, затейник, однако! А что за сигналка такая, обороты ХХ прописывать надо?

Ржавый гвоздь
Обороты запрограмировал, режим провода выбран правильно.
Но на этой клеме по последним проверкам, постоянка, 8.3 вольта, переменка выдает 15-17.
Сигналка ALLIGATOR S-825RS

Tamahome
А где вы интересно в проводке с постоянным током взяли переменку?
И нафига заморачиваться по поводу напряжения (при условии что в бортсети оно нормальное) просто подключти как тебе тут говорят, и сигу запрограммируй на ХХ.

Iliy N
C чего оно будет работать если требуется провод

С того, что тебе все уже сказали где провод тахометра, а ты все еще на теории застрял! Блин люди когда вы уже перестанете быть крутыми теоретиками, попробуйте применить на практике чего нибудь.

Iliy N
Я на практике подключил. Но не реагирует

Что не реагирует и как ты это понял?

Iliy N
1) включил функцию запирания дверей при повышении оборотов.
2) нет связи с двигателем, тобиш если он заглох/несхватил так и стоит с включеным зажиганием.

Tamahome
провод на форсунку подключи, у меня S-800RS так была подлкючена и отлично работала

serge-singer
подскажешь где этот провод ближе к панели можно найти?

В жгуте контроллера не?

Tamahome
протяник к форсунке это и быстре и проще и лучше

Забил на это, подключил к лампе давления масла, и перепрограммировал сигналку.

Tamahome

зря ваще неудачный вариант, почему? да потомучто зимой лампочка давления может тухнуть не сразу и заведённый двиг бужет перекручиваться стартером Имхо где то так, пока непотухнет эта лампочка, ну или тогда ставь фиксированное время прокрутки стартера , а самое грамотное это по тахометру.