Ненависть к Приоре
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 13 из 24
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Ёхан Палыч
# 28 Октября 2009 15:32
давно подозревал что аккорд неуправляемое говно Very Happy Very Happy
mr1
# 28 Октября 2009 15:33
Колдун и АБС это по сути разные системы, и работают они по разному, причёми АБС понадобилось дополнить ЕБДой, чтобы компенсировать утрату колдуна (а он, колдун, ставился на всех более менее дорогих машинах, в т.ч. например на Лендкраузере (для меня не авторитет, но для вас... )). Просто Аккорд у меня был с АБС, но без ЕБД, и конечно существенно дороже Самары, но по прогнозируемости поведения при торможении с больших скоростей это было реальное говно по сравнению с Самарой. И это даже при такой разнице в размерности резины...
olg2004
# 28 Октября 2009 15:40
mr1 писал(а):

Колдун и АБС это по сути разные системы,




обассака pst

петросян? hehe
Chud
# 28 Октября 2009 15:42
mr1 писал(а):

при торможении с больших скоростей это было реальное говно по сравнению с Самарой


А баянисты и не знают. pst
mr1
# 28 Октября 2009 15:46
olg2004, что то мне говорит, что ты не в курсе, как работает АБС и как работает регулятор тормозных сил.
olg2004
# 28 Октября 2009 15:49
mr1 писал(а):

, что то мне говорит, что ты не в курсе, как работает АБС и как работает регулятор тормозных сил.



поведай сию великую тайну Smile pray о гуру тормозов самары
olg2004
# 28 Октября 2009 15:53
кудато пропал supercool

блин терь скучно бует cry
miha
# 28 Октября 2009 15:55
Chud писал(а):

Восьмеркин писал(а):

ну чо ты глупость несешь...я с Крыма ездил без отдыху-нормуль


Ну если у тебя телосложение гуманоида.
Больше 2,5-3 часов за рулем самары ездить не гуманно
для организьма. pst



Ваапче то, авто уровня ТАЗ, ввиду ограниченности бюджета и места в салоне проектируются под среднестатистического чела. Соответственно если ты в ней так сильно устаешь, телосложение гуманоида как раз у тебя.
El Dron
# 28 Октября 2009 15:56
mr1 писал(а):

у меня был с АБС, но без ЕБД


в гтц есть перепускные клапана, жепа уних всегда тормозит слабее.
а вот половина тазов с твоим колдуном, ваще по диагонали тормозит. hehe
ох, незря народ тазовский рег.торм.сил колдуном окрестил. bboyan
miha
# 28 Октября 2009 15:57
mr1 писал(а):

В Самаре как раз таки лежишь и не устаёшь - поза весьма удобная, обзор хороший, машина лёгкая, резвая, экономичная.


То же поржал. Помню как ведет себя самара на трассе, из стороны в сторону. С аккордом сравнивать само то.
Lexey 58ru
# 28 Октября 2009 15:58
mr1, на машинах с АБС колдун уже не нужен. Там либо в тормозных трубках понижается сечение (на старых поколениях АБС), либо АБС выполняет функцию "электронного колдуна" (на последних поколениях АБС).
El Dron
# 28 Октября 2009 15:59
miha писал(а):

Ваапче то, авто уровня ТАЗ, ввиду ограниченности бюджета и места в салоне проектируются под среднестатистического чела.


правда штоль? а узкоглазомобили тогда ваще в 1,5 раза меньше должны быть, а там как нистранно, чел метрдевяноста вполне себе удобно сидит.
Sobaka
# 28 Октября 2009 16:00
mr1 что то херню какую-то написал.nea
какое такое «прогнозируемости поведения при торможении с больших скоростей» на самаре? там при экстренном торможении тупо колеса заблокируются и все, управлять ты уже не сможешь.
АБС же аккорда как раз и даст возможность сохранение управляемости.

Последний раз редактировалось: Sobaka (28 Октября 2009 16:01), всего редактировалось 1 раз
olg2004
# 28 Октября 2009 16:00
miha писал(а):

Ваапче то, авто уровня ТАЗ, ввиду ограниченности бюджета и места в салоне проектируются под среднестатистического чела.



по колодке 76 года pst
mr1
# 28 Октября 2009 16:01
Что тебе поведать ? Я сказал уже достаточно, чтобы услышать какие либо возражения технического плана. Однако вижу, что большинство апологетов иностранных отходов склонны иметь убеждения создаваемые маркетологами.
miha
# 28 Октября 2009 16:03
olg2004 писал(а):

miha писал(а):

Ваапче то, авто уровня ТАЗ, ввиду ограниченности бюджета и места в салоне проектируются под среднестатистического чела.



по колодке 76 года pst


т.е. с 76 года у среднестатистического существа разумного руки-ноги в длине поменялись?
Виктор-Вишня
# 28 Октября 2009 16:04
miha писал(а):

Ваапче то, авто уровня ТАЗ, ввиду ограниченности бюджета и места в салоне проектируются под среднестатистического чела. Соответственно если ты в ней так сильно устаешь, телосложение гуманоида как раз у тебя.




pst
Да, ты открыл мне глаза!-я гуманоид!
мои друзья -гуманоиды, родственники гуманоиды,знакомые -гуманоиды! незнакомые мне люди в салоне тазиков -между собою переговаривались,посидев в жигулях..-из их разговора я понял,что они тоже гуманоиды!
Гуманоиды повсюду!
Мировой автопром(японцы,немцы,америкосы,корейцы, французы,чехи,шведы...) -заточены под гуманоидов! изменники родной планеты! ROFL
Chud
# 28 Октября 2009 16:05
miha писал(а):

Ваапче то, авто уровня ТАЗ, ввиду ограниченности бюджета и места в салоне проектируются под среднестатистического чела. Соответственно если ты в ней так сильно устаешь, телосложение гуманоида как раз у тебя.


Ну если ты считаешь среднестатистическим тело коротышки с длинными руками, то таки да, я гуманоид. pst
В любой инобюджетке того же класса гораздо удобнее.
miha
# 28 Октября 2009 16:05
El Dron писал(а):

miha писал(а):

Ваапче то, авто уровня ТАЗ, ввиду ограниченности бюджета и места в салоне проектируются под среднестатистического чела.


правда штоль? а узкоглазомобили тогда ваще в 1,5 раза меньше должны быть, а там как нистранно, чел метрдевяноста вполне себе удобно сидит.


Ни паказатель! У них самые уважаемые люди - сумоисты. Это под них запас сделан.
olg2004
# 28 Октября 2009 16:06
mr1 писал(а):

причёми АБС понадобилось дополнить ЕБДой, чтобы компенсировать утрату колдуна




mr1 писал(а):

Я сказал уже достаточно, чтобы услышать какие либо возражения технического плана.




и как это колдун распределяет давления по сторонам .... нука раскажи Wink
miha
# 28 Октября 2009 16:06
Chud писал(а):

В любой инобюджетке того же класса гораздо удобнее.


ФИАТ 124?
Chud
# 28 Октября 2009 16:08
miha писал(а):

Chud писал(а):

В любой инобюджетке того же класса гораздо удобнее.


ФИАТ 124?


Будем сравнивать жегули с жегулями? pst
Sobaka
# 28 Октября 2009 16:08
miha писал(а):

Ваапче то, авто уровня ТАЗ, ввиду ограниченности бюджета и места в салоне проектируются под среднестатистического чела. Соответственно если ты в ней так сильно устаешь, телосложение гуманоида как раз у тебя.



Не проектируется, а были спроектированны лет 20 назад. Тогда о комфорте особо и не думали.
Поэтому после пару сотен километров на тазе спина начинает болеть и вылазишь затем, все ноет адцки.
И ваапче то за 360 тыщ рублев могли бы и покомфортнее место в салоне организовать.
olg2004
# 28 Октября 2009 16:09
miha писал(а):

т.е. с 76 года у среднестатистического существа разумного руки-ноги в длине поменялись?



на своих маму папу глянь

спорим выше их на голову Wink
Darth
# 28 Октября 2009 16:09
olg2004 писал(а):

и как это колдун распределяет давления по сторонам .... нука раскажи



ну ты чо мля - сначала на правое колесо, потом на левое pst

ЗЫ. Это на самом деле так
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 13 из 24
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •