Вчера кинул наконец то короб, ставил гп4.1, блин есть приход, веселее стало ехать, после 3.7(как оказалось после вскрытия, а я все думал что 3.9 ) ) В планах ,месяца так через два, 18 ряд.

BEAST607
Ступенька между первой и второй практически исчезла, а вот по трассе тебе будет не хватать шестой, ну или, так сказать, оборотов будет много - шумно короче. Сначала не будешь обращать внимания, а потом...

А потом привыкнешь и захочешь по-короче

И так можно ездить в городе 1-3-5 либо 2-5 куда ж короче )))

всю тему прочёл, но для себя так и не определился...что подскажете уважаемые форумчане...
имеется 1.6 8V.
движок - сток вот только прошивка от Паулюса...это к тому что существенных изменений нет и не планируется т.к. цель более комфортное вождение (в драг заездах и спринтах не участвую)

по теме - 12 ряд для меня вроде самое оно.
1-я передача по длинее, остальные, кроме 4, сток.
В принципе на мой взгляд основная проблема стокового ряда это провал между 1-ой и 2-ой. 12 ряд эту проблему немного решает за счет этой первой длинной передачи.
вот теперь про пару - у меня по всей видимости 3,71 (машина 2007 г.в.).
выбор между 3,94 и 4,13.


кто что думает? Будет интересно услышать Ваше мнение)

С 4,13 повеселее поедет, тем более слабый мотор.

хорошо, тогда приведу следующие расчеты:
в пример берем 1 и 4 передачу т.к. существенно изменены только они.

сток: г.п. 3,71, скорость/обороты/общее передаточное число

1-я передача: 39,4 км/ч / 5000 / 13,50
4-я передача: 152,7 км/ч / 5000 / 3,49

г.п. 3,94, ряд 12:

1-я: 43 км/ч / 5000 / 12,39
4-я: 132,2 / 5000 / 4,03

г.п. 4,13 ряд 12:

1-я: 40,7 / 5000 / 13,09
4-я: 125,2 / 5000 / 4,25

получается на паре 4,13 провал между 4 и 5 передачей, да и 1 мало будет чем отличатся от стока.

на мой взгляд более оптимальна 3,94, как думаете?

Для меня большая новость что ГП влияет на провалы. Я всегда думал что влияет тока сам ряд.

не правильно изъяснился..она не влияет на провалы..она влияет на скорость достигаемую при определённых оборотах на каждой передаче.
Но суть не в этом - преимущество длинной 1 передачи по сравнению со стандартным рядом и парой в данном случае теряются.

Преимущества ряда - не в длине передач, а в отсутствии провалов. А вот длину передач ты парой как раз и подбираешь. А ты уверен что дохлый сток-мотор вытянет длинную первую? Пробки есть у вас? Представляешь себе постоянное трогание с длинной первой? Да и вообще на всех передачах для дохлого мотора с парой 4,13 машина поедет лучше.

в принципе все верно. Тогда что посоветуешь для сток мотора?

Так я вроде уже посоветовал пару постов назад

а в плане расхода топлива, если сравнивать с 3.9?

Я граммы топлива не считаю, fuck fuel economy

Чем динамичнее едит авто - тем больше расход.
И ниважна что там сделано и какой двиг. Что на 50ти сильном, что на 150ти сильном двигателе. Все зависит от манеры езды!

не всегда Привожу пример: убираем катализатор, мощность повышается, а расход падает

У меня после доработки ГБЦ, и сток коробка нормально поехала! =)
Раньше крутить первую выше 4000 жалко мотор было! И я врубал вторую... А теперь играючи до 5500 первая и вторая начинается уже на 3000, а в моем конфиге отсуда уже ЕДЕМ =) Так что я еще подумаю, стоит ли тратиться на ряд, или лучше к сезону резину взять позлее...

Мужики, а для 15 - ки сток что посоветуете из рядов и пар для улучшения динамики? или рентабельнее двиг делать? я перед выбором: коробка или двигатель кризис , мать его...

Диллема вот в чем: что даст лучший приход по динамике разгона - вал, прошивка или коробка?

лучше движок по моему сначала. ибо коробка дорого, а приход на стоке сомнителен.


вал поставь - выпуск и тд.

вот тогда и коробка нужна станет.

Мне кажется под сток 8в мотор сток коробка супер подходит. Вал без коробки и наоборот - полумеры на мой взгляд, раньше я по другому считал =)

Ну ступенька не исчезла особо, просто 2я веселее крутится, а по трассе у меня с 3.7 5ая была лишняя, когда разобрали она новье, почти не пользованная, я ваще не помню када ее включал, в Воронеж ездил недавно и 140 по БК ехал 5 не разу не врубал ( не нужна она ваще, ну и дорого быстро ездить ) ) а теперь попробую, как загородом буду ехать потом напишу.

Аналогично, для меня расход последний показатель, если расход маленький значит тачка не валит (кроме классики )

Ну вот наконец то я собрал коробку. 18 ряд и пару 4.13, т.к. решил что для меня это будет оптимальным решением. Ну и не ошибся. Сразу поставил короткую кулису, только вот карданчик меня отговорили ставить, но еще думаю над его установкой.

Мои впечатления в итоге только положительные. Когда включаю вторую, по сравнению со стоком, такое впечатление что на первой отпустил газ и снова нажал . Боялся что первая будет не нравится, но она сильно не отличается от стока. Оставил 5 штатную, провал сильно не напрягает. Но на 5 вполне удобно передвигаться по трассе.

Вобщем 18 ряд с парой 4.13 меня полностью устроил. 4.3 мне кажется было бы коротко, а вот с 3.9 можно было бы попробовать.

молодец,спасибо за отчет/впечатления