Вчера поменял телескопическую тягу, как тут многие советовали, и ВСЁ не могу завестись. Точнее с утра завелся покатался, а вечером стал заводить и не могу, стартер весело крутит, а попыток схватывания нет, уже и аакумулятор сел, раза с двадцатого завелась.
А сегодня утром не смог вообще, аккум сдох.
Может я чего не так сделал? Хелп, плиз.

Пусковое устройство на карбе регулировал?

Когда с вытянутой заслонкой не завелся за несколько раз, свечи заливает бензином и завестись чем дальше тем труднее. Может помочь, если утопив заслонку, нажать на газ до упора и покрутить стартером. Я пробовал сие на нескольких машинах, в том числе на своем старом М412 - помогало. А еще советую, выкрутив свечку (осмотрев, понюхав - вдруг бензин вообще в цилиндры не попадает и почистив) прижать ее плоскогубцами (с изоляцией) к движку, а кто-нибудь пусть крутанет движок. Посмотри на качество искры, может проблема не в карбюраторе. Только тенек надо создать что бы лучше видеть.

Реально был момент - замок зажигания. При кручении стартером исчезала напруга подаваемая на реле зажигания, не помню какой контакт. Крутишь-крутишь, а искры нет...Сменил контактную группу замка.

Спасибо за советы.
Вот что оказалось. Подцепил зарядно-пусковое устройство и она тут же с первого раза завелась. Открыли крышки аккумулятора, а там уровень электролита ниже уровня пластин, долили воды дистилированной, подзарядили аккумулятор. На следующий день ездил без проблем. А утром опять такая же фигня. Подсоединил пусковое - завелся. Плюнул поехал купил новый аккумулятор. Сегодня поставил. Посмотрим как дальше себя вести будет.

Если аккумулятор крутит мотор, то дело не в нем.

У Копея было. Поставил вечером в гараж, а утром ни в какую заводиться не хочет. Искры нет. Дело было в зазоре контактов прерывателя, точнее в его отсутсвии.