Привет всем. Сабж, собно Томрозные цилиндры менял недавно, думаю подклиниваение одного можно исключить. Менять "колдуна"?

Ну да, только как всем известно - это его дибильная конструкция дает разность торможения по колесам, так что не факт что новый будет ровно распределять усилия, но быть может перед этим прокачать тормозишки - вдруг где завоздушило заднюю магистраль на одном колесе или цилиндрик подтекает и колодки тормозухой замаслились (не факт что новые не должны течь через 500 км), так что я бы сначала снял барабаны и поглядел че там, прокачал тормоза с отверткой в колдуне, а потом бы уже его менять принялся

Это "болезнь", правое небось раньше блокируется?
Попробуй планки распорные поменять для начала.

Вроде правое. Какие распорные планки? Между колодками? А что это даст?
ps некоторые вообще колдуна выкидывают, или это совсем вздрочь?

temych_p
Не, ну колдун не обязательно выкидывать, мона заглушить 1 линию, а из второй более мощной развести с помощью тройничка на оба колеса трубки.

Ну если колдун выкинуть то при торможении на скользком покрытии гарантирован занос задней оси.
А вы его регулировать не пробовали? После регулировки тормозят задние колеса одновременно, но при условии, что остальные элементы тормозной системы задней подвески находятся в исправном состоянии и ручник натянут правильно. Проверено на собственных авто.

Eddard Stark, не, про выкинуть я погорячился Не буду выкидывать и передлывать тормоза. Буду менять колдуна.
Tom669
Регулировать пробовал. До регулировки задние блокировались рановато. После регулировки лучше, но выявился разброс. Ручник держит на 2-3 щелчке.

На тех вых. ездил на Техосмотр. Передние 3% разность, ручник0%- идеал, а вот задние правое запаздывает аж на 45%. Соответственно не прошел ТО. Поменял тормозной цилиндр, стало чуть лучше, но все равно не то. Вынул планки с обоих барабанов, вроде б износ равномерный. Было принято решения чуть подточить левую планку. Вот и все проблема исчезла, главное не переточить. сейчас заднее правое даже опережает на доли сек. Скоро опять поеду на ТО, проверят на катках, отпишусь.

temych_p Я ставил все новое: тросик ручника, колодки, барабаны, цилиндры, все пружины с планками, а уже после регулировал. Через пол года проходил техосмотр на стенде, все ОК.

Тему мылили 100 раз. Поиск не рулит видимо.
Менял всё - результат положит. Не смотря на это, изходя из капризности диагональной схемы (большая зависимость от состаяния составляющих элементов) переключил на класическую - перед зад через калдун. Где этой зависимости на парядок - как минимум - меньше. Сейчас зима - очень хорошо видно правильность работы тормозов. Летом проверить равномерность и последовательность сложнее.

Сделай так как советуют ТУТЫЧКИ, и будет тебе счастье.

Спасибо. Склоняюсь к варианту поменять барабаны/колодки/планки/пружинки и колдуна, потом отрегулировать. По поводу диагоналки - это вмешательство в томрозную систему. Можно оказаться без вины виноватым...

Отчет. Поменяна барабаны, пружинки, распорные планки, колодки, колдун. Тормозит правильно и одинаково. Колдун отрегулирован, проставки сзади стоят.

Кстате Техосмотр я прошел без проблем. У меня дело все было, как писал выше в планке. Барабаны и колодки еще летом менял, толку было ноль!

У меня планки распорные были почти нормльнаые. Маленькая ступенечка, на 0,1-0,2 мм...

Привет всем!

Такой вопросец, на днях менял передние тормозные шланги, так полез прокачивать тормоза, обратил внимание, что та хрень торчащая из колдуна не движется (распирал отверткой). А должна, и с каким усилием? как проверить исправность колдуна?

Зад блокируется намного раньше переда....

Закис твой колдун Должен двигаться. Регулировка не помогла? Зад так же блокируется раньше? Зимой это пипец, ак ездить нельзя... Меняй колдун, ему цена 500 рублей, только ВАЗОвский бери, а не фенекс...

Да фенокс еще по классике знаю какое говно.
А машина у меня недавно, с месяц. Думаю как потеплеет менять его нахрен. и регулировать.

я б не стал ждать потепления с блокирующимися первыми задними колесами. Разве что если жить надоело и здроровье других побоку...

И мне подскажите, плз!

Пришлось за последнюю неделю два раза качественно педаль тормоза давить, эффект мне не понравился ;( Оба раза повело жопу повело вправо, машину поворачивало градусов так на 15.

Что это? Колдун дурит?

Тормозная система за последние 5-7 тыс. была перебрата почти полностью - летом колодки/диски/барабаны + регулировка на стенде (потом ТО прошел). Машина тормозила абсолютно четко, без перекосов.

В последних числах ноября были заменены ГТЦ и колдун (вот здесь писал - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=234342). Регулировали ли там колдуна? Фиг знает, думаю, что нет.

Такая ж хрень, проходил ТО, с перёдом вроде гуд, ничё не сказали, а разница блокировки задних колёс более 25%, но блокируются заметно позже передних. Контура перекинуты на осевуху, задние колодки и цилиндры менял 18 тыщ назад. После ТО действительно стал замечать при резком торможении сначала перёд оба блокируеца, затем зад левое, а потом зад правое. Ручник держит 3-4 щелчка, но тож по моему не равномерно, проблема в тросике?, хотя барабаны ещё не снимал, и не видел чё там.

Проблема может быть и в колдуне, и распорной планке. может быть в тормозном цилиндре, а так же, что на одном колесе больше выработка тормозных колодок и барабана. Молжно попробовать перекинуть барабан с колодками с левой стороны на правую, как вариант.

почему на холодную тормоза лучше работает?

Да, на холодную тормоза класс. Я первые 10 минут езды головой об лобовое бьюсь . Как будто на ино едешь! А потом карета превращается в тыкву

а на ино все головой бьются или только R.E.A.N.I.M.A.T.O.R?