homo praktikus
Dranik
лучше ТАЗов нет!

Нет. При рабочем БК просто запоминаешь порядок нажатия кнопок))) Например: вкл зажигание, 2 раза нажал правую, три левую, один раз правую. Сам так делаю. Ну и БК оставляешь в том режиме, где эта сушка есть. На мультах режим ТО, по-моему.

Всем доброго времени суток
Проблема такая-не могу завестись.Понятно, что боян при -30 градусах, но все-таки, кто чем решает проблему?Работа находится в четырех км ходьбы , но при такой температуре я подхожу к заводу,оглашая окрестности мелодичным позваниваниванием кое-чего.
Два раза так прогулялся, и,-скажу Вам честно-АЙС!!
Естественно тер эту тему с мужиками с работы, кто что говорит. В основном можно выделить два варианта: масло замерзло и аккумулятор слабый.
Машина стоит на улице, около дома.
Такое очучение, что масло стало очень вязким. Кстати, один чел сказал, что нужно выжимать сцепление, чтоб коробку не крутило, лажа или нет?Якобы будет двиглу легче крутиться.
Прошу сильно не пинать, сам знаю, что тема-жесткий боян, но всё-таки...
Подскажите, кто чем спасается, а то хоть костер под защитой разводи, как в Великую Отечественную под танком.

масло какое?
аккум заряжай да заводись.
сцепу выжимай.

то есть все-таки аккумулятор?
Седня во время увлекательного пешего путешествия на работу наблюдал следующую картину: чувак из дома несет акб ис ставит его на авто. Он самый продвинутый?Может тож на ночку стоит акб домой перетащить?
Перепад температур никак не скажется?
Масло вроде универсальное

Опрос странный - подразумевает что ВСЕ завелись, кто-то хреново, кто-то нормалек

Сорри, хреново подразумевает под собой также и отрицательный вариант

аккум бери домой, свечи тоже, аккум отогревай заряжай, свечи на газу прогрей утром, чтобы их теплыми вкрутить, ну и сцепление выжми, в КПП наверно не синтетика залита, транмиссионка намного гуще моторного тем более в -30... ну и удачно завестись

А где пункт "Никак"? Второй день завести не могу, аккум сдох...

позитивный. свечи,бронепровода,ДТОЖ....но особенно акум. я и летом всегда выжимаю.ну если 10В то неудивительно. нифига ему не будет.покрайней мере не хуже когда в разряженом акуме начинает замерзать вода и уродовать пластины. уход за авто круглый год.а не только когда в середине декабря неожиданно похолодало.

дык масло-то какое залито? так и не ответил. Универсальное - это ни о чем? 10wXX, 5wXX или что?

Когда в Москве несколько лет назад лупануло под -30, был удивлен, что инж не заводится))) До этого копейка была 79 г.в. - кривым заводилась в любое время с полтыка! Так вот, в маленькой книжечке (к машине дается типа инструкции), с удивлением прочитал, что (дословно не помню), типа, "...эксплуатационный диапазон от -40 до +50...бла...бла...бла" и дальше маленькими буквами "...по техническим условиям устойчивый запуск двигателя обеспечивается при температуре на ниже -25 -27"... Что-то в этом роде.

А что мешает поставить кнопку в первом дисплеепользователя на первое место и включать одним касанием - раз она так необходима?

А где пункт даже не пытался. Ещё вчера машину в гараж загнал, сейчас у нас -28. Передвигаюсь на служебном транспорте

а так на всём пишут типа лишбы напсать
+1 тоже хотел спросить , тоже ведь имеет место быть сей пункт
А вот это рузумно

Такая же батва случилась, и акку сел и свечки у мну г---- для зимы вроде как и масло у мну п/с ЕЛЬФ 10-40. Зарядил акку и под конец ещё и зарядка сдохла. Седня поставил акку крутит бодро, сцепу всегда выжимаю а то зимой мона и уехать , пару раз сек по 5 результат 0, газ в пол и чере 5 сек с первой попытки завелась.

Челябинские мужики настолько суровые, что при -28 передвигаются на служебном транспорте.
У нас третий день уже от -40 до -45, всё колом стоит. Пришлось осваивать общественный транспорт.

Други спасайте, неожиданно ударил мороз -30, попробывал завестись с утра, покрутил покрутил ничего не вышло, уехал на работу, приехав с работы занес домой аккумлятор. машина так простояла двое суток, сегодня вечером решено было прикурить, вынес акум, соединили провода от донора, стартер крутит и слышны прострелы в цилиндрах но не заводится , выкрутили свечи - залиты нафиг, вкрутили новые результат тот же прострелы и все. это нормально что простерлы? заведусь ли как потеплеет? из за чего такие отчетливые прострелы, вспышки но не заводится

ЗАливает мотор вот и прострелы , попробуй свечи прогреть на огне и горячие вкрутить, помагало... А вообще переливает искру глянь навсех проводах хорошая , ярко синия

да еще есле есть теплое помещение то лучше там заводится, чтоб тачка прогрелась от холода может и эбу глючит и датчики , все может быть

Попробуй запуск с продувкой: газик до полика, стартер и плавно приотпускаешь педаль - ловишь момент, где схватит. Если есть возможность - оттащи в гараж к кому-нить, отогрейся. -27 - предел холодного запуска по ТУ автомобиля (парадокс).

вот я тоже грешу на ВВ провода, может на какой нить свече провод переломился. щас оттащили и поставили машину так что картером стоит над колодцем, когда ездил на семерке карбюрной такой метод помогал - проще завестись было

попробуй аэрозоль "быстрый запуск"

Даешь по колодцу на каждом проковочном месте!!!

Я тож е из уфы у нас адские морозы по ночам минус 37.. после неудачной попытки занес акум поставил заряжать минимальным током на сутки сегодня поставил в тачку завелась)))) минус 31 было))