Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы ....
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 33 из 159
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ilja
# 11 Декабря 2008 10:15
У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...
Proteus
# 17 Декабря 2009 15:46
Дмитрий У. писал(а):

Как и все до 14,4 В.


А разве кальциевые не требуют большего напряжения, чем свинцовые? Просто в темах про РН часто проскакивают фразы, мол у меня аккум КАЛЬЦИЕВЫЙ, поэтому напряжение зарядки надо повысить.
satellitich
# 17 Декабря 2009 15:54
Proteus писал(а):

Вот еще вопрос: максимум до какого напряжения можно заряжать аккумулятор Ca/Са?


инструкции к моему Titan указано: вначале зарядка током 1/10 емкости до 14.4 вольт, потом током 1/20 емкости до 16.0-16.2 вольт.
ksv71
# 17 Декабря 2009 16:06
все ты верно продумал, только пары электролита в салоне, здоровья не прибавят, может купить мотоциклетный аккум, поменьше расположить его в моторном отсеке, если соединишь норм проводами, его и отключать не надо, будет заодно при езде подзаряжаться.
Boltun
# 17 Декабря 2009 16:10
ну тогда можно летний акб вообще поставить в багажник - просто его швырять будет - но это решаемо
там и к массе проще подобраться (шпильки под обшивкой)

но самый главный вопрос? можно ли только плюс протянуть до плюсовой клеммы в моторном отсеке, а минус цепануть к кузову? или минус тоже надо вести в моторный отсек к минусовой клемме ?
webmines
# 17 Декабря 2009 16:18
А не пофик ли - одинарный или двойной провод вести?
Boltun
# 17 Декабря 2009 16:26
webmines, нет. просто такой длинный провод у меня одинарный. больше нет. а ехать покупать смысла нет, если и так будет работать

короче, минусовая клемма же на кузов прикручена. значит все ок будет...видимо Smile
webmines
# 17 Декабря 2009 16:28
Boltun
ну как тебе сказать... по кузову очень куевый минус передается, поэтому если в багажнике разместиш запасной акум то прицепи к массе от задней оптики лучше...
idd
# 17 Декабря 2009 16:53
как этот длинный провод будет вести себя во время заводки авто?
True
# 17 Декабря 2009 16:54
Мужыки вопрос как поднять плотность ??? Вот АКБ стоит уже сутки а плотносто 1.15 , но только зарядка дает 14.2 вольта . Что делать . Может отобрать старый электролит и долить новый плотностью 1.27.
Дмитрий У.
# 17 Декабря 2009 17:19
satellitich писал(а):


инструкции к моему Titan указано: вначале зарядка током 1/10 емкости до 14.4 вольт, потом током 1/20 емкости до 16.0-16.2 вольт.

Все правильно говоришь. единственное большинство ЗУ имеют макс напряжение 14,4-14,5 В.
Дмитрий У.
# 17 Декабря 2009 17:24
True
Какой ток зарядки? Можно ещё потренировать АКБ циклами разряд-заряд.
True
# 17 Декабря 2009 17:54
Дмитрий У.
У меня зарядное немного древнее импульсное , еще батино , а он брал его чтоб АКБ от мотоцикла заряжать

Он вроде 2 АМПЕРА дает больше делений нет на нем.

А да какого вольтожа его сажать ????
seawar
# 17 Декабря 2009 17:56
Длинный плюсовой провод, не защищенный предом, протянутый через весь кузов - потенциальная причина пожара. ИМХО.
webmines
# 17 Декабря 2009 17:57
seawar
а что мешает поставить пред? Wink
ortodox
# 17 Декабря 2009 17:59
True писал(а):

Вот АКБ стоит уже сутки а плотносто 1.15 , но только зарядка дает 14.2 вольта . Что делать . Может отобрать старый электролит и долить новый плотностью 1.27.


поднять напругу до 15,5 если возможно .
Или продолжать заряжать как есть еще сутки.
Єлектролит не доливать.
seawar
# 17 Декабря 2009 18:00
Цитата:

а что мешает поставить пред?


Стартерным током сразу срубит.
ortodox
# 17 Декабря 2009 18:01
True писал(а):

А да какого вольтожа его сажать ????


При тренировке сажают до 10,5 В током 2,5 - 5 А.
Но если зарядка дает всего 14,2 - в такой тренировке толку мало.
True
# 17 Декабря 2009 18:01
ortodox
Понял , неа поднять до 15.5 немогу максимум 14.2 . Электролит не буду доливать , долил дистилата , вывел максимум . Буду наблюдать
webmines
# 17 Декабря 2009 18:03
Если после выключателя - то не срубит... т.е. перед тем как завестись запаску отключать нах... а выключатиль где нить на приборке вывести...
True
# 17 Декабря 2009 18:09
Во щас збегал в гараж плотность поднялась , до 1.20 только в плюсовой банке 1.16
Kostian.
# 17 Декабря 2009 18:16
а не проще диод поставить и уже мафон посадить на клемму резерного акб или сразу за диодом.
Или если такой вариант не поидет то паралельно стартеру поставь реле, и когда стартер крутит реле размыкает провод между резервным и обычным акб. и все.
ortodox
# 17 Декабря 2009 18:22
True писал(а):

Во щас збегал в гараж плотность поднялась , до 1.20 только в плюсовой банке 1.16


Ну вот , так и продолжай. Good
webmines
# 17 Декабря 2009 18:23
имхо кнопку сделать проще)
Boltun
# 17 Декабря 2009 18:39
ну вы парни тут вывели решение теоремы ферма hehe

ночной прогрев не планируется! я же написал это Smile

короче тачка подмены не заподозрила!
минус прикрутил к минусу выключателя плафона освещения багажника
плюс протянул до плюсовой клеммы тачки
вытащил нормальный акб и на сигу поставил ко всему прочему Smile

завтра приду с теплым аккумом. сегодня ночью -24 у нас - это будет тестдрайв
завтра ночью -30 вот и проверю что наверняка rlzz
webmines
# 17 Декабря 2009 18:42
Да ладно, я в МО сегодня в -27 (это в 9 утра) машину заводил)))) И ничаго....
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 33 из 159
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •